Menținerea trenului „Peregrine“

„Peregrine Falcon“ a fost în România nu doar un nou tren: este această parte a țării noastre a fost deschisă în epoca de trafic de mare viteză. Înainte de filiala companiei de securitate a OJSC „Căile Ferate Ruse“ - CHOP „RZD-protection“ - sarcina de a asigura siguranța personalului din traseu a fost stabilit. Provocarea la acel moment foarte onorabil, dar, ca întotdeauna, o provocare: la cererea gărzii purtătoare, pentru prima dată a trebuit să meargă dincolo de asigurarea siguranței angajatului, el a devenit membru cu drepturi depline al echipajului trenului, și, în același timp, să monitorizeze îndeaproape situația în tren, pentru a preveni apariția unor amenințări sau orice situații de urgență, precum și să asigure siguranța compoziției proprietății. Această experiență a fost nu numai că nu în țara noastră - chiar și transportatorii europeni au fost doar pe cale de la un nivel similar de performanță.

Astăzi, formă strictă de afaceri, curățenia excepțională, comunicare prietenos, tact și dorința de a ajuta au devenit componente integrante ale însoțitoare „Sapsan“ personal „RZD-protecție.“ Gărzile asistă echipajul trenului în timpul aterizării cetățeni provocat fizic, organizarea pasagerilor directe în masă în caz de urgență și să raporteze conductorii, atunci când cineva din compartimentul pentru pasageri al trenului atunci când este nevoie de ceva.

Recrutarea pentru acest tren plătit inițial cea mai mare atenție. În plus față de documentele profesionale obligatorii, orice candidat pentru utilizarea pe rute de mare viteză trebuie să posede atletic construi, fie sociabil si usor de dresat specialiști. În plus față de formare generală, un studiu detaliat al dispozitivelor interne ale trenului, toți gardienii trec și un curs special cu privire la aspectele psihologice ale competențelor profesionale. Ei sunt învățați cum să se comporte în situații de stres, interacțiunea cu pasagerii, nuanțele de lucru într-o echipă de echipaj. Este obligatoriu să replice cunoștințe de bază de acordare a primului ajutor medical, a consacrat, de asemenea, un întreg program de formare.

De-a lungul îmbarcarea pasagerilor în tren la stațiile de cale ferată și stații de gărzile sunt necesare pentru a patrula platforma, care ar trebui să structureze. Controlul este luat literalmente totul: gardienii monitorizează comportamentul cetățenilor, pentru a opri posibile încercări de a deteriora echipamente electrice, inspectați cu atenție și spațiu între vehicule - acesta este un loc preferat „zatseperov“ de control ușile laterale cabină - acestea sunt, în orice caz, nu ar trebui să aibă acces la persoane neautorizate. Despre orice personal de protecție de urgență trebuie să raporteze șefului trenului. El este cel care decide dacă să cheme la locul de ofițeri de poliție. În unele cazuri, ei înșiși gardienii au dreptul de a lua măsuri rezonabile pentru capturarea autorilor și să le predea autorităților de aplicare a legii imediat.

Gardianul în „Sapsan“ este întotdeauna mai mare decât garda, pentru că ziua lui de lucru trece la o viteză de 200-250 km / h. O astfel de compoziție nu se va opri în al doilea, precum și orice acțiuni inadecvate ale pasagerilor sau intruși poate duce la consecințele cele mai tragice. În mod specific pentru lucrătorii care deservesc rute de mare viteză în PSA „RZD-protection“ dezvoltat mai mult de 20 de tipuri de memo-uri pentru acțiuni de personal rapide și precise în toate situațiile de urgență. Cum să se asigure agenților de securitate pentru a le folosi, din fericire, nu am avut. Dar este, în orice caz, nu dă naștere la o vigilență mai scăzută în activitatea lor de zi cu zi. Toată lumea de aici, în „Sapsan“, cunoaște la viteză mare - și cea mai mare responsabilitate.