Memo șef de stație, cale ferată
CDF verificat model la două puncte: la vârful lamelor punctului de 1, 2, la o distanță de 200mm săgeților 1/11, 1/9
în articulații cu tobogan tija de operare, liniile de control ale tijelor de control, linii de control la barele de control, tijele de control cu cercei - nu mai mult de 0,5 mm;
biela cu catkins - mai puțin de 1, 0 mm
pe axele mezhostryakovoy de lucru, bare de control cu balamale gate - 4 mm;
nici o atingere de buloane orizontale
pe un suport de montare tije de control - 3 mm
Autorizări pentru joint-venture electrice:
decalaj la rădăcina limbii - 4 - 8 mm
Pentru a bizon săgeți:
săgeți de traducere de timp nu trebuie să depășească - 0,6 secunde
distanța maximă dintre axele iluminator și fotosenzor lonjeroanele - 9000 mm
fascicul luminos iluminator de-a lungul traseului axei în regiunea 1200 - 2500 mm de săgețile limbii trebuie să fie - la 1000 (+ - 10 mm)
Ordonate în curbe transferabile nu trebuie să depășească
2mm în sus, în jos 10mm. Diferența în abaterile de la punctele adiacente nu trebuie să depășească 2 mm. În prezența șinele laterale este permisă uzura conțin ordonata peste numita deviație mai mică de cantitatea de uzură laterale, dar nu mai mare de 5mm.
Mai mult de 2 mm la 5 mm
de la suprafața de rulare a capului șinei - sub 15 mm
de la suprafața de rulare la șina inferioară având uzură 10mm
Mutarea văluri sub șină sub nivelul de bază al șinelor - 30 - 40 mm
Compusul săritor la șina în raport cu izolație șipcile comune - 100 mm.
centre de miere Distanța de găuri în locuri săritor de fixare a șinei - 160 mm
Diametrul conductorului pământ R.Sh. piloni de trafic în t h la ac electric - 10mm ..
Grosimea izolatoare tampoane finale în izostyke ar trebui să fie - de la 5 - 10 mm
Side garnitură între cercel și spirit de izolare nu ar trebui să fie mai mică de - 4 mm
Lungimea ramurilor paralele ale circuitelor de cale nu este optimizată semnal de curent, presupunând centrul comutatorului de cale - nu mai mult de 60 m, în timp ce circuitele de cale ferată tonale - nu mai mult de 40 m.
Norm rezistența specifică balast:
pentru circuitele de cale gemene - 1 Om.km
pentru monotorsionată și ramificați - 0,5 Om.km
pe baterie de tracțiune cu porțiuni la o frecvență de curent ALS 50Hz - 1.2A
în zonele de curent electric de curent alternativ, la o frecvență de 25 Hz ALS - 1.4a
discrepanță în lungimile bucle de măsurare de deplasare sunt menționate în documentația tehnică -, + - 5 cm
cablu de stabilire și contraacul balamalele de la distanță vecin - cel puțin 150 cm
Pentru a urmări slide-uri de circuit:
lungimea porțiunii insulare a comutatorului trebuie să fie - cel puțin 11,38 m
distanta de la îmbinările izolatoare predstrelochnogo porțiunea anterioară limbilor trebuie să fie - cel puțin 6,0 m
Înălțimea lemnului într-o poziție orizontală de la suprafața drumului - 1-1.25 m
Timpul de ridicare și coborâre a fasciculului de barieră:
lungime 4 m - 7 - 9 secunde
6 m lungime - până la 12 secunde
de tip bariera ASPnet - nu mai mult de 10 secunde
instalare semnal de trafic de trecere la nivel - nu mai puțin de 6 m de extremă șina
Instalarea barierei de trafic - 15 -100 m de marginea în mișcare
Putere de ridicare lemnul față de stratul de acoperire trotuar la o înălțime - .4-.5 m
timpul de ridicare - nu mai puțin de 5 secunde
timp între coborârea fasciculului bariera complet și creșterea descărcătoare acoperă - 7-13 sec
off de motoare electrice în cazul fricțiuni pe - după 10 - 12 secunde
de alimentare nominală de tensiune de curent alternativ, conform unui PTE dispozitiv de semnalizare:
alimentatoare de putere - 110, 220 sau 380
trafic în modul de zi - 220
semafoare pentru funcționare de noapte - 180 V
săgețile de control - 220/127 În
lumini de control de la distanță: Mod zi - Mod Noapte 24 V - 19,5 V
tensiunea furnizată bobinei releului de deplasare locală DSSH-13 DSSH-13A - 110
Abaterea de tensiune de cel mult + 5% -10%
Temperatura admisă a contactelor de siguranțe de încălzire tubular nu mai mult de 70 ° C
Timpul de rezervă a bateriei prevede funcționarea neîntreruptă a dispozitivelor de semnalizare - nu mai puțin de 8 ore, cu condiția ca puterea nu este deconectat în 36 de ore anterioare
Tranziția de la primar la sistemul de alimentare cu energie de rezervă, sau invers - nu mai mult de 1,3 secunde
Nivelul de electrolit trebuie sa fie deasupra marginilor superioare ale plăcilor:
ABI în acumulator 72-1.5 - 3,0 cm
în acumulator ABN 80 - 3,0 - 4,0 cm
Densitatea electrolitului din bateriile de tip C este stabilit în intervalul - la 1.20 - 1,21 g / cm2
Distanța de la marginea interioară a capului șinei cel mai apropiat de centrele găurilor cel mai aproape să-l în mareele corp cutie:
atunci când este instalat pe stația de-a lungul drum - ar trebui să fie:
pentru cutii-1-tip IL și TN-1-1255 mm
cutii de tip TN 2-1900 mm
atunci când este instalat perpendicular pe axa căii:
pentru cutii de toate tipurile - 1145 mm
Rise of cutii de călătorie instalate la stația de deasupra nivelului capului feroviar:
nu ar trebui să fie mai mult de 200 mm
Cu toate acestea, pe tronsonul - PEM de mai jos 100mm
Pentru DT la stația - partea superioară nu trebuie să fie mai mare de 200 mm deasupra PEM și cea mai mare parte proeminentă ar trebui să fie amplasate la o distanță mai mică de 983 mm de marginea interioară cea mai apropiată de capul șinei.
Distanța minimă de la PEM la centrul de jos al cristalinului la semafor:
mast pe un beton armat ar trebui să fie:
pe tronsonul - nu mai puțin de 4190 mm
la stația - nu mai puțin de 5320 mm
ar trebui să fie un catarg metalic:
pe tronsonul - nu mai puțin de 4510 mm
la stația - nu mai puțin de 5810 mm
Planul superior al fundației sub luminile de trafic pe catarg metalic atunci când este montat pe stație trebuie să fie la nivelul capului șinei (PEM), să se întindă aceeași - nu mai puțin de 810 mm de la PEM.
Pentru semafoare pitic - planul superior al fundației trebuie să fie deasupra PEM:
pentru cap de semnal de trafic cu fier - 390 mm;
pentru trafic cu un cap realizat din aliaje de aluminiu - 320 mm
Din modul în care axa acestor semnale sunt stabilite la o distanță - 1920 mm
Releu dulapuri de pe stația de întindere și instalate la nivelul tractului extrem la o distanță - cel puțin 3100 mm de la șina
instalare Dimensiune semafoare:
pe tronsonul - 3100 mm de la capul șinei
stație - 2450 mm
Pentru traficul rutier - fundații ar trebui să se ridice deasupra părții de sus a suprafeței drumului la 475 mm
deplasare admisibila de izostykov:
pentru intrarea semnalelor de trafic - nu mai mult de 2 m în ambele direcții
pentru toți ceilalți (cu excepția week-end și șunturi) pentru cai de ieșire la 10,5 m, în direcția de mișcare și până la 2 m împotriva mișcării
izostykov instalare pe stația de recepție-căi și la o distanță de 3,5 m de la terminalul coloanei
setarea off și manevră semafoare - la cea mai apropiată distanța până la izostykam în condițiile dimensiuni, dar nu mai mult de 40 m
desynchronization rosturilor la liniile cu ecartament opuse izolatoare pe calea de tranziție și de ieșire de deviere - mai puțin de 1,9 m
anularea traseului trenului atunci când porțiunea predmarshrutnom ocupat - 3.0 - 4,0 min
traseu anulare șuntare - 1.0 -1.5 min - cu porțiunea liberă predmarshrutnom - 4 sec
zone izolate timp de întârziere de tăiere artificial - 3.0-4.0 min
admisibilă porțiune de lungime fizică se apropie trenul să se deplaseze în raport cu necesarul estimat să nu fie mai mare de 10%
notificare timp a unui tren care se apropie de trecere cu lumini automate de trafic (inclusiv cu automate sau semi-bariere) - nu mai mult de 30 de secunde
atunci când anunță alarma - cel puțin 40 de secunde
timp de la început alarma înainte de bariera de trecere la nivel coborâre lemn - 13 - 15 secunde
Timp de răspuns de protecție a sistemului de pierderea pe termen scurt a unităților mobile de șunt pe un site mai aproape - 8-18 sec
decelerare de timp pentru a opri motorul dacă incomplet bar barieră de ridicare în poziția de capăt superioară - 15 - 20 secunde
Lungimea mișcare calculată trebuie să fie egală cu distanța de la semafor trecere la nivel (barieră) este cea mai îndepărtată de extremă la extrema opusă a șinei șinei plus 2,5 m (distanta la oprire în siguranță a vehiculului după deplasarea prosledovaniya)