Mazda CX-5 împotriva mașini articol pe hyundai tucson

Mazda CX-5 împotriva Hyundai Tucson

În principal, acesta poate fi explicat prin natura sportului japonez. Acesta oferă o aderență mai bună, dinamica de conducere impresionante, mai mult de direcție receptiv și viraje amintește de o mașină sport, dar numit astfel un crossover poate fi o intindere.

Acest lucru nu înseamnă că Hyundai Tucson - un outsider, dar în acest caz, există, în general, un caracter sportiv. El este un reprezentant tipic al unei mașini de oraș. Tucson viraje lin, dar de direcție creează un sentiment de unele artificialitate, probabil din cauza unei electronice de răspuns mai lungi. se pare prea ușor la viteze mari, cu toate că dimensiunile sale compacte sunt foarte utile atunci când trebuie să parcheze într-un loc strâmt.

CX-5, care a participat la test, este pus în mișcare de un motor cu patru cilindri de 2.5 litri. Producția sa este de 184 CP Cuplul maxim este de 250 Nm. Pentru comparație, o capota Hyundai Tucson montat motor cu patru cilindri de 1.6 litri supraalimentat, cu o putere de 175 CP iar cuplul este de 264 Nm.

Diferența de greutate afectează beneficiul modelului japonez. Ea este de 55 de kg mai ușor decât crossover-ul coreean. Mazda CX-5 păstrează conducerea de la putere. Dar modelul de la Hyundai prezinta avantajul în domeniul de cuplu, care se poate observa chiar si cu greutatea in plus.

Motorul supraalimentat este cuplat la o transmisie cu dublu ambreiaj și șapte trepte, care depanat pentru mai multă muncă de calitate la viteze mari. Trecerea la o treaptă superioară de viteză are loc lin și rapid. Singura asuprire nu este un dezavantaj este Hyundai Tucson, este comun pentru mai multe modele cu transmisie manuală DCT - vibrații, care are loc pentru o fracțiune de secundă, în timp ce schimbătorul de viteze.

CX-5 este echipat cu o transmisie automată convențională cu șase trepte, astfel încât problemele sale nu se referă la un dublu-ambreiaj, dar dezavantajele acestui crossover de poate scrie nici un supraalimentarii. Pentru a profita din plin de motorul tot ceea ce poate face, impulsul trebuie să fie ridicate în mod considerabil.

Acum, uita-te la economia de combustibil. Crossover-coreean arată debit de 9,9 l / 100 km în mediul urban și 7,9 l / 100 km pe autostradă. Pentru Mazda CX-5, aceste cifre sunt 10,7 și 7,6 l / 100 km. Realitatea Check-a arătat un consum în ciclu combinat de 8 l / 100 km pentru Hyundai și 8,6 l / 100 km pentru Mazda.

Dacă vorbim despre decorațiuni interioare, ambele auto au încercat să realizeze funcționalitate și intuitivă. Hyundai finisaj arată un pic mai luxos și elegant, dar CX-5 are un selector de viteze mai elegant și oferă mai multe opțiuni pentru finisare, inclusiv extrem de nepractice crema de piele naturala.

Sistemul Infotainment Hyundai Tucson foloseste un ecran tactil pentru a introduce setările. Toate acestea sunt intuitive. În același timp, Mazda foloseste o combinatie de ecran tactil și setările roților. Un element suplimentar de control al oarecum dificil de navigat prin configurare, deoarece este nevoie ca șoferul să fie distras, nu numai în setările, dar, de asemenea, în ochii ecranului de căutare, rotița de derulare, care se află nu prea aproape de conducătorul auto.

o listă de echipamente care urmează să fie incluse printre avantajele modelului coreean. Crossover vine cu o trapă panoramică mare, volan încălzit, față și scaunele din spate, precum și sistemul de monitorizare a unghiului mort. Din această listă, Mazda CX-5 are un sistem de monitorizare a unghiului mort și scaune față încălzite, dar compania japoneza a adaugat cruise control adaptiv și un sistem de avertismente cu privire la ieșirea din banda de trafic, care nu fac acest lucru în Tucson.

Dacă vorbim despre comportamentul SUV off-road, în acest sens, caracterul lor este foarte diferit. Ambele modele sunt echipate cu tractiune sisteme de acționare, dar avantajul este pentru coreeni. În ciuda faptului că Tucson a fost conceput ca o mașină de oraș, care vor fi utilizate în principal pe drumurile urbane, Hyundai Tucson este proiectat în mod clar, ținând cont de călătorie pe drum. Coreeană oferă mai multe moduri de conducere off-road, sistemul de ajutor în timpul coborârii de pe deal și blocarea diferențialului.

Acesta neagă această dimensiune avantaj trunchi. La Hyundai Tucson este 878 de litri în spatele scaunelor din spate și 1753 de litri daca le ori. Cilindree Mazda CX-5 spațiu de încărcare este de 966 de litri standard pe 1835 litri de realizare și cu scaunele din spate rabatate. În plus, mecanismul de pliere a scaunelor din spate CX-5 a fost implementat cu succes mai mult - acces la pârghiile disponibile spre și dinspre portbagaj, permițând partea inferioara a spatelui sau a plia toate scaunele.

În soluție de Tucson un pic mai mult consumatoare de timp, cu toate acestea, compania coreeană a netezit acest inconvenient prin setarea de acționare electrică pentru hayon. De asemenea, crossover de coreeană este puțin mai mică în înălțime, iar ușa din spate se deschide un pic mai larg pentru o încărcare ușoară a bagajelor.