masini populare Moskvici 2141 carburator și principiul de funcționare

De obicei, Carburatore mașini nu diferă de camion. De asemenea, ele pot fi împărțite în trei părți, care sunt situate toate dozare și dispozitive suplimentare. În acest articol ne vom uita la proiectarea de dispozitive care sunt instalate pe Moskvici 2140.2141 și 412. Acest lucru poate fi un carburator de 125 sau DAAZ 1107010.

În autovehicul 412 și Muscovit 2140.2141 set echilibrat, cu dublă cameră carburator DAAZ 1107010 caracteristică principală este funcționarea secvențială a camerelor de amestecare. Secvența lor de deschidere depinde în mod direct de gradul de apăsarea pedalei de accelerație. Interesant, masina Moskvici 2140.2141 și 412 nu se aplică pentru a limita viteza maximă a motorului.

Acest produs este proiectat de fabrica Leningrad și a fost stabilit în același timp la Moskvich 2140.2141, cu toate că cea mai mare parte a fost aplicată cazacilor.

Pe de altă parte, în faza de proiectare să ia în considerare utilizarea carburatorului la diferite motoare, inclusiv la 2140.2141 moscovită și 412.

Mai precis, acest tip de dispozitiv destinat instalării pe toate motoare in V, care la un moment dat au fost produse în URSS.

Este interesant faptul că în carburator reglarea raportul aer-combustibil se realizează metoda de schimbare a vidului.

Carburator aceasta constă din trei părți, ca să spunem așa compozit:

• părțile superioare și de mijloc, care sunt turnate dintr-un aliaj de zinc;
• Partea de jos a care a turnat deja de fier.

Partea superioară și centrală a garniturii carburatorului separă carton. Între timp, partea de jos este împrejmuită de captuseala centrala tesatura azbest.

Partea superioară a carburatorului K-125 îndeplinește mai multe funcții. Acesta include un aport de aspirare, dar în același timp, este, de asemenea, capacul camerei de plutire. Este de remarcat faptul că canalul de admisie a aerului de aspirație este rotit lin, la un unghi de 90 de grade. Mai întâi, aerul (din filtru) se încadrează într-un canal orizontal, iar apoi trece în porțiunea verticală a dispozitivului calea aerului.

Un rol deosebit de acest lucru și toate carburatoarele se sprijină pe camera de plutire, care, în acest caz, constă dintr-un tip de alamă float, mecanismul de blocare și axa. Principiul de funcționare este după cum urmează: este transformat în fila care se află pe brațul și, prin aceasta camera flotor, reglarea nivelului se realizează amestecul de carburant.

Orizontală canal situat filtrul de combustibil, care este o plasă din alamă întărită pe Capron. Filtrul de combustibil este forțat dop conic.

piese interne

Carburatorului DAAZ 1107010

Orice carburator DAAZ 1107010 include, așa cum sa menționat mai sus, din trei părți: superioare, inferioare și centrale.

top parte

Începem cu partea de sus, în cazul în care supapa de șoc. Această parte a carburatorului DAAZ 1107010 reprezintă conducta de admisie a aerului.

Clapeta de sine are o dreaptă și stângă. Partea dreaptă este responsabilă de suprapunere trecerea aerului primar al camerei de amestecare, iar stânga - este responsabil pentru trecerea camerei secundare.

Aparate foto primare și secundare a primit numele lor datorită naturii lucrării. Astfel, camera de primar DAAZ 1107010 ar trebui să funcționeze în toate modurile unității de putere, dar secundară conectat numai atunci când este vorba de sarcini mari. Un exemplu ar fi o situație în care camera principală a clapetei de accelerație se deschide mai mult de accident vascular cerebral sale cu două treimi. În plus, șocul încă în picioare supapă de siguranță.

Partea centrală

Aici sunt următoarele elemente:

• Camere de amestec: primar și secundar;
• Camera float;
• Diferite dispozitive de dozare.

La rândul său, camera de amestecare primară este dotat cu:

• conuri mici și mari;
• Dispozitivul de dozare mai important;
• Accelerarea pompa;
• Sistem de mers în gol.

cap Jet și un aer, o emulsie cu o țeavă de sondă, spray - toate acestea este în distribuitor principal.

Principiul de funcționare în acest caz este următoarea: combustibil amestec de camera carburatorului plutitor umple DAAZ 1107010 Muscovit 2140.2141 vehicul și 412. Se trece prin duza, sita, și supapa cu ac. În ceea ce privește nivelul amestecului de combustibil în camera, ea este susținută de un flotor. Pentru a controla nivelul vizual, este special conceput pentru fereastră în peretele lateral al camerei.

După cum se știe, dispozitivul poate fi o îmbogățire excesivă a amestecului, în special în timpul rece a motorului de pornire. Carburatorul DAAZ 1107010 îmbogățirea nejustificată este împiedicată prin supapele de siguranță amplasate în ocul.

Reglarea carburatorului Moskvich 2141

ajustare

Orice carburator pe Moskvici 2140.2141 și 412 cere proprietarului la regulamentul competent a fost efectuat. În caz contrar, vor apărea probleme.

Ajusatati are foarte fundație - este necesar să rotiți maneta de șoc invers acelor de ceasornic. Neaparat închizând astfel elementul. Dacă acest lucru nu se întâmplă, există probleme care trebuie abordate.

Ajustarea se efectuează după cum urmează:

• Pe carburator tijă DAAZ 1107010 presat opritorul;
• Amortizorul se deschide la 3 mm;
• Șurub este proiectat pentru ajustarea diferenței;
• Ne uităm la supapa dacă acesta este deschis, apoi pune un decalaj de 1,1 mm.

Pentru a regla viteza de mers în gol DAAZ 1107010 masina Moskvici 2141 și 412, este necesar, din nou, pentru a prelua șuruburile. Două șuruburi, în acest caz, este responsabil pentru ajustare. Primul șurub este asociat cu cantitatea de amestec, iar al doilea - compoziția. Ajustarea efectuată în mod necesar pe motor incalzit la 90 de grade.

Astfel, ajustarea carburatorului mașinii Moskvici 2140.2141 și 412 pot fi efectuate pe cont propriu. Trebuie doar să urmați instrucțiunile și nu fac nimic mai mult.