mare test în campania „auto-călătorie» Largus - Teste transversale Lada - stiri Autopanorama

Capacitatea și eficiență, de transformare interioară și posibilitatea de off-road - test driver Dmitry Perlin Analizează pe rafturi vagon cu cinci locuri, cu garda la sol a crescut, 5 sutpenchatoy CAT și 1.6 pe benzină motor de 102 CP

Motor: 1.6 benzina, 16 cl. 102 CP

Vezi mai multe teste

pe canalul nostru YouTube:

„Viața - un lanț, și lucrurile mici în ea link-uri“, - a spus înțeleptul.

Și în cazul în care schimbarea este în detalii, și mult se va schimba în ansamblu. În ceea ce privește mașinile, această idee este valabilă pentru toate 100.

Lada Largus Cross în modificarea este o dovadă clară a acestei.

Dmitry Perlin, pilot de încercare, expert rezident Autopanorama:

„Care este Lada Largus Crucea? Ia-un vagon cu cinci locuri, cu un portbagaj spațios și adăugarea unor detalii foarte importante. "

Mulaje și șine de acoperiș au, de asemenea, de obicei Largus, modificări exterioare ale crucii - este un plastic protector puternic în jurul perimetrului a vehiculului, inclusiv arcurile roților, a crescut cu doi centimetri de garda la sol și destul de jante din aliaj de șaisprezece inch.

Dmitry Perlin, pilot de încercare, expert rezident Autopanorama:

„Șine de acoperiș puternice sunt capabile să reziste la o mai mare nagruzku.Zaschitny perimetrul de plastic, care înconjoară întreaga mașină, muluri impresionante, a crescut plimbare inaltime + 2,5 cm. Câteva modificări care schimbă destinația mașinii“

Schimbarea nu este mult.

Dar ei împrospătat aspectul vagon!

Ce uite filfizon la Largus Cross! Ca să nu mai vorbim de funcționalitatea pe care noi încă o verificăm.

Modificări în cabina pur și simplu nu la nivel mondial, sunt Pinpoint, orientate.

Primul obiect în ochii scaunelor cu cusaturi de culoare portocaliu strălucitor. Acesta este un complet nou scaun special pentru Crucea, cu o pernă, un profil diferit al spatelui, un suport lateral mai pronunțată, înălțime reglabilă de montare a suportului scaunului și lombar.

Apropo, disponibil pentru a traversa același loc și în schema de culori mai tradiționale, gri închis.

Ce este mai ușor de observat - inserturi Cross-portocaliu pe uși și consola centrală.

S-ar părea că nu de mult schimbări, dar interiorul Largus Crucea percepută destul de diferit, se pare mult mai inteligent decât într-un spectacol tipic Largus. Un „cross-conectare“ scaunul este mult mai convenabil decât de obicei.

Și să funcționalitatea controalelor într-o centrare exact la fel, iar ferestrele de pe consola centrală și joystick-ul pentru a ajusta oglinzile în tuneluri, iar volanul este reglabil numai pe unghi, dar, datorită detaliilor și globale pozitive existente în cabină Largus Cross, există destul de convenabil ! Și chiar și poziția superioară a centurilor de siguranță este reglementată!

În ceea ce privește scaunele din spate, binevoiește prostrochek portocaliu și tampoane, spate bun profil și perne, remarcabil de ajustare ușurința tetieră, și toate brațele responsabile de transformare interioară, în care Largus Cross este la fel ca și în Largus obișnuită. spate bizui rând spătarului într-un raport de 40:60, și apoi face scaunul poate fi ridicată în cadrul schemei înainte și în sus. Ușor și natural.

Dmitry Perlin, pilot de încercare, expert rezident Autopanorama:

Da! Punctul important! geamuri spate electrice, de asemenea, electrice, precum și partea din față.

În general, pentru șofer și pasageri pe drum, inclusiv o rază lungă de acțiune, toate foarte, foarte bine.

Acum, acestea fiind spuse, să mergem în recipientele.

Aceasta este, în compartimentul pentru bagaje.

Acest birou, și nu un „trunchi“ sau „portbagaj“, pentru că există spațiu pentru uși batante confortabile, care pot fi pliate la 90 și atenție. 180 de grade - drept-p-Pur și simplu mare. 560 de litri de spațiu cub dreapta la rândul stabilit din spate de scaune, și dacă sa întâmplat - mai mult de doi metri cubi! 2350 litri pentru a fi exact.

Și aproape capacitate Largus lui o jumătate de tonă.

În general, astfel de alt încăpătoare, care are un astfel de talent pentru transport de marfă și de călători, precum și un plus frumos la mașină din această clasă de mărime, vom găsi, probabil, niciodată.

Verificați pentru a vedea ceea ce ei sunt capabili de cai putere Largus Cross 102!

Testele au arătat că acestea sunt capabile de mult. Nu, cu siguranță, nu este vorba despre curse sau curse de stradă. Este vorba despre un complex de componente: este suficient de mare cuplu 16-klapannikom, cutie de viteze cu 5 trepte, clearance-ul de mare la sol, o protecție din plastic pe perfect pus la punct, lung timpi de avansare și perimetrul.

Pe trotuar, în toate formele sale, de la buna la cocoașă, Cross este încrezător, menținând ferm cursul, din cauza unei mari, 2,9 metri ampatament.

Durabilitate - pur și simplu genial!

Astfel, masina de bine răspunde la cârmă, deși mecanismul de direcție este destul de „lung“, mai mult de 3 ture de blocare pentru a bloca.

plimbari bune Largus Cross!

Singurul lucru pe care îl puteți plânge - solicită sasea roata din „mecanica“, la o viteză de 100 km / h, motorul funcționează la trei mii de rotații pe minut, nu este modul cel mai economic.

Dar izolația de zgomot - în ordine. Zgomotul de la motorul și transmisia nu a „plimbare“ pe urechile echipajului. Puteți merge la orice distanță!

Asta în cazul în care Largus Cross a dezvăluit în toată splendoarea sa - este asfalt, pădure, trasee de luncă și pietriș.

În cazul în care piesele de murdărie nu sunt moale și legile fizicii permit să meargă la tractiune fata - puteți conduce în siguranță!

Garda la sol este din plastic solid, muluri și protecție salvat din ramuri, de la zero, a motorului de tracțiune, 145 Newton-metri disponibil și transferul în aceste scopuri sunt culese în cutie bine.

Și pe căile de teren, pietriș ... Iehhh bine.

Garda la sol si suspensie puternic Largus Cross permite literalmente lovirea, de ridicare și de praf, precum și starea de spirit a conducătorului auto. Mașina răspunde perfect la gaz, academic se comportă corect în manevre rapide, care răspund în mod clar la ajustarea rapidă a traiectoriei. Și într-adevăr bine.

Dmitry Perlin, pilot de încercare, expert rezident Autopanorama:

„Managed Largus lui, în deplină conformitate cu numele său.

În cazul în care nici o mașină revelațiile nu prezintă pe drumuri de asfalt netede, doar o masina moale, confortabil, cu o direcție lungă, apoi pe drumuri accidentate, masina de teren accidentat transformat.

Și scaune și aer condiționat, direcția de curgere, permite să se bucure de conducere. "

Am testat, de asemenea, un alt moment constructiv importanta Largus Cross.

Am găsit un bun un astfel de movilă de pământ bun, și a atârnat-o pe masina diagonală. Și ar putea trece mai departe, Largus lui în acest loc, în cazul în care majoritatea mașinilor ar fi lăsat fără barele de protecție permite. Dar acest lucru nu este scopul. Care este rigiditatea la torsiune a corpului? Deschis și închis în cazul în care toate ușile mașinii? Să recunoaștem, nu așteaptă miracole. Am văzut mașinile străine venerabili, ale căror pană ușă în căile de acces și pe umflaturi mai mici.

Dar, nu! Toate ușor de deschis, totul este aproape normal.

mașină robustă, și, în general, cu succes, ancheta.

Dmitry Perlin, pilot de încercare, expert rezident Autopanorama:

+ motor de mare cuplu de lucru echilibrat și PPC

+ portbagaj mare, cu posibilitatea de transformare

+ garda la sol

- Îi lipsește transmisia manuală a doua transmisie

în lista de redare noastră specială pe canalul YouTube:

Informații Blocat doar pentru utilizatorii înregistrați!