Lucrul conducător auto în Europa pentru al României și Ucrainei
Locurile de muncă vacante și șofer disponibile în Europa
Destul de oameni sunt interesați în activitatea conducătorului auto în Europa. Acest lucru se datorează cererii de transport rutier acum și disponibilitatea relativă a muncii conducătorului auto în străinătate. Deci, este logic să vadă ce îi așteaptă pe cei care sunt intențiile generale în acțiune. Dacă există dubii, vă puteți uita mereu la comentarii au trecut deja în acest fel.
Cel mai adesea, desigur, să fie trimise la locul în care nivelul de venit este vyshe.A în Germania. Economia dezvoltată a acestei țări pentru a suficient același puternic în ceea ce privește transporta.Dalnoboyschiki în Germania numit Fernfahrer, dar principalul simbol este un termen LKW-Fahrer. LKW este o abreviere a cuvântului Lastkraftwagen, sau, tradus, un camion. Ca peste tot în lume, șoferul camionului nu trebuie să ajungă numai fără bătaie de cap de la punctul A la punctul B. Cerința esențială pentru că este existența unor cunoștințe a operațiunilor de sprijin logistic.
Deci, care doresc să lucreze în Germania, camionagiu ar trebui să poată să încarce și să descarce încărcătura, pentru a asigura siguranța sa, modul în care să respecte normele și reglementările de trafic de conducere specifice camion. Șoferul este responsabil pentru asigurarea că mașina este curată și bună tehnică, se poate utiliza de navigare prin satelit, intră în relații de afaceri și transport, iar când acesta este primit la destinație.
Standarde și cerințe
Șoferii din Germania este foarte bine controlat. Timpul petrecut chauffeured roata este fixă, ceea ce le permite să se potrivească cu norma. Trucks nu poate fi eliberată în zbor, în cazul în care nu există dispozitive automate care colectează un set complet de informațiile solicitate. În fiecare companie, desigur, propriile reguli speciale. Ele informează conducătorul auto în curs de pregătire pentru obținerea drepturilor sau înregistrate în contract. Cu toate acestea, unele puncte generale este destul de bine cunoscut.
Pentru conducătorul auto al vehiculului în timpul deplasării prin Germania, inclusiv România, pentru fiecare zi de ședere în cabină nu depășește 9 ore (această perioadă include masa de prânz). De două ori pe săptămână poate fi depășirea limitei de o oră. Cu toate acestea, ea nu mai poate provoca probleme în organismele de reglementare. După fiecare 4,5 ore maxime de conducere trebuie să ia o pauză, iar lungimea pauzelor din munca în timpul zilei nu ar trebui să fie mai mică de 45 de minute.
Instalat în cazul în care conducătorul auto camion în săptămânalul german limitează, de asemenea, durata lucrărilor. Într-o săptămână, rotiți volanul este permis un maxim de 56 de ore. Cu toate acestea, la fiecare 2 săptămâni în timpul orelor de lucru care să nu depășească 90 de ore. Numărarea de la 0 ore sunt luni până la miezul nopții de duminică până luni.
Cu excepția pauzelor pentru fiecare zi ar avea dreptul la 11:00 restul conducătorilor auto. Se poate întâmpla într-o mașină, dar numai în cazul în care acesta este oprit și un loc de dormit. În zilele de duminică și de sărbători, mișcându toate camioanele grele sunt permise numai de la 22 la 24 de ore.
șofer de camion de locuri de muncă în Germania, implică o plată de la 7 la 12 euro pe oră. În regiunile sudice ale plății este puțin mai mare decât în nordul Germaniei. După cum reiese din recenziile de șoferi de camion, cea mai mică rata observată în fosta RDG.
alte opțiuni
Lucrul în autobuz Finlyadnii
Principalele puncte
Peste tot în Europa, timpul de odihnă a conducătorilor auto cu atenție pictate de legislația în vigoare, aceste restricții se aplică străinilor. Fiecare nuanță controlează tahograf, cu mărturia imparțială a ceea ce este foarte dificil de argumentat. ceas de locuri de muncă în străinătate pentru conducătorul auto este de asemenea posibilă în Republica Cehă și alte câteva țări din Europa, deoarece aproape peste tot numărul de profesioniști calificați este limitat, cererea este în creștere în ele.
Condițiile Indispensabil pentru candidații sunt disponibilitatea de vize de muncă, invitații de muncă, cunoașterea locală a limbii de stat, prezența bazându-se pe legea toleranței și încheierea unui contract formal.
Locuri de muncă pentru șoferi în străinătate este cel mai ușor de a găsi în agențiile specializate. Operatorii de transport (camioane companii) în Europa, nu este potrivnic să plătească bani buni, oferă excelente de standardele de condițiile de post-sovietice, în loc să solicite numai integritatea și disponibilitatea de competențe. În plus, angajatorii ajuta la completarea documentelor în curs de pregătire pentru zborurile, în rezolvarea altor tipuri de probleme.
De lucru în afara Europei
SUA este în prezent un deficit al șoferilor de vehicule grele făcut o razmery.Neobhodimost foarte mare pentru specialiști este extrem de mare, firmele sunt dispuși să plătească, uneori, chiar și de formare și să ofere salarii delicioase acum (începe de la 35 de mii de dolari pe an).
Trucker în America
De ce a făcut șoferi de camion din SUA înșiși un pic? Aproximativ o treime din cei care sunt deja angajate în acest domeniu (de nativ american), născut în primii ani postbelici. Ei sunt cei mai experimentati, bine orientate pe pante, ei știu toate detaliile profesionale și cel mai puțin probabil să devină un accident participanți. Noua schimbare este complet cantitate neglijabilă. Din dorinta de a conduce camioane pe sute sau mii de kilometri de la obtinerea mai mici în fiecare an. Un alt factor - creșterea costului combustibilului pentru avioane a făcut mai Trucking rentabile decât oricând înainte. Cererea pentru ele a crescut.