lucru creativ elevii de geografie (clasa 8), pe „Magellan și navele sale - quot,

secolul al 17-lea faimos pentru marile descoperiri geografice - 15. Principalele motive au fost numeroase expediții:

· Creșterea producției de mărfuri în Europa;

· Lipsa acută de metale și pietre prețioase;

· Creșterea cererii de mirodenii;

· Dorința de comercianți europeni pentru a scăpa de intermediari care a controlat principalele rute comerciale;

· Inovații în domeniul navigației și a acumulării de cunoștințe geografice.

Valoarea marilor descoperiri geografice din istoria omenirii este imens. Ei au marcat o nouă eră în studiul geografic al Pământului, a dat un impuls pentru dezvoltarea multor domenii ale științei, a contribuit la intensificarea comerțului mondial. În munca mea, vreau să vorbesc despre F.Magellane. și caravele lui.

În orice moment, oamenii au atras întindere nesfârșită de ocean,. Marea deschide calea pentru comerț și comunicare cu stranami.Inogda îndepărtat spune pe bună dreptate că planeta noastră ar fi fost numit nu Pământ, și Ocean. La urma urmei, apa este acoperita cu mai mult de două treimi din poverhnosti.Neudivitelno sale că oamenii din cele mai vechi timpuri a căutat să găsească un mijloc de a depăși bariera de apă și apoi spații. Într-o eră a marilor descoperiri geografice din secolele XV-XVII, celebru pentru exploratorii spanioli și portughezi. Numele navelor pe care au fost trimise la călătorii pe mare au fost în spiritul tradiției medievale. Cel mai adesea, nave numit în onoarea patroanei divin al marinarilor, sfinților mai venerat sau de sărbători religioase. De exemplu, în expediția navelor portughez Vasco da Gama au fost „San Gabriel“ și „San Rafael“. Sub comanda spaniolului Walesa de Mendoza a navigat spre Lumea Noua, „San Cristobal“ și „Sancti Espiritus“ ( „Duh Sfânt“). Printre navele care fac obiectul unui războinic nobil călugări Garcia Loayza, au fost: "Santa Maria de la Victoria" ( "Sfânta Maria Biruitorul"), "Santo Laluna" ( "luna sfântă"), "Sancti Espiritus".

In timpul secolului al 16-lea o formă a unei nave de navigație, un întreg conservat până la mijlocul secolului al 19-lea. Portughezul a creat un nou tip de mare viteză și manevrabilitate - Caravel care ar putea face tranziții lungi spre largul mării. Navele au crescut considerabil în dimensiune.

Caravel (Caravella italiană.) - 3-4 universal accidentat cu o singură punte de navă din lemn de navigatie, capabil de curse ocean. Caravella a avut un arc de mare și rezistență la pupa la valurile oceanului. Primele două catarge aveau pânze pătrate și ultima - oblici vela. Caravel utilizat în secolele XIII-XVII.
caravele navigabilitatea, în comparație cu vasele apoi existente au fost semnificativ mai mari. Rata lor de progres a ajuns la 14-15 noduri. Potrivit unui marinar al secolului al XV-lea „mare Caravel însăilat, întorcându-se spre vânt una, de cealaltă parte, ca și cum acestea au fost vâslele.“ De o importanță deosebită a fost ușurința și manevrabilitatea caravele sub curse ocean de la bănci necunoscute și slab studiate. Cu succes rezolvat și construirea corpului caravele. În cazul în care raportul dintre lungimea chilei la o lățime maximă egală cu 3: 1, Caravel a avut o bună stabilitate - calitatea este extrem de important, având în vedere că au trebuit să reziste feroce vas de Atlantic shtormy.Eto a avut navigabilitatea bună și utilizate pe scară largă de către navigatorii italieni, spanioli și portughezi în XIII secole -XVII. Pe caravele a făcut celebra sa călătorie Hristofor Kolumb, Vasko De Gama și Ferdinand Magellan.

Ferdinand Magellan - navigatorul portughez. Născut în 1470 într-o familie nobilă. În 1492-1504 el a servit ca o pagină în alaiul reginei portugheze. A studiat astronomia, navigare și cosmografie. În 1505-1513 a participat la luptele pe mare cu arabii, indienii și mauri, sa dovedit un războinic curajos, pentru care a primit rangul de căpitan pe mare. Din cauza clevetirea el a negat promoții suplimentare - în 1517, a demisionat, Magellan sa mutat în Spania. Pornirea în serviciul regelui Carol I, el a sugerat proiectul circumnavigation, adoptat după o negociere lungă.

El a comandat o flotilă de vârstă de 39 de ani, portughez Ferdinand Magellan.

Cu toate acestea, provocări majore stau înainte. Oceanul a fost un mare și pentru că flotilă bântuit calmeaza trupa a inceput foamea si scorbutului.

Magellan cu cele trei nave rămase rămase într-un ocean necunoscut, ocoleau Americii de sud, prin strâmtoarea le deschide. Vremea, din fericire, a rămas bun - și Magellan numit Oceanul Pacific.

Navele, desigur, nu erau noi. Și „San Antonio“, „Conception“, „Victoria“, „Sant Iago“, toate acestea au văzut multe în viața lui. Dar o briză proaspătă umplut vele.

Nava amiral a fost „Trinidad“, cu o cilindree de 110 de tone. Omulețul cu barba rigide, ochi reci, piercing și se uită la țărm indepartezi, și, ocazional, a dat o scurtă comandă. „Trinidad“ a mers la malul Panama, peste Oceanul Pacific. Șase luni rătăcitori navă „Trinidad“, în apele Oceanului Pacific și a fost forțat să se întoarcă la Moluccas. Marinarii au fost capturate, în cazul în care au murit în închisori și plantații.

În 1526, cinci membri din „Trinidad“ acasă înapoi.

căpitanii Lista flotei și ofițeri „Trinidad“:

1) flota principală căpitanul Fernand Magalyansh di (Magellan), portugheză.

2) Înălțimea Sa Pilot (t. E. Desemnat ordinul personal al regelui) Ishtevan Gomes, un portughez.

3) Un notar Leon De Espleta.

4) Navigatorul Juan Bautista de Punsorol.

5) Alguasil Gonzalo Gomez de Espinosa.

6) asistent navigator Francisco Albo.

7) Doctor Juan de Morales.

Nava amiral printre „supranumerar“ sau de rezervă (sobresalientes) au fost, de asemenea, Antonio Lombardo, care se crede a fi, și există Antonio Pigafetta (originar din Lombardia) și Duarte Barbosa, Alvaro de Mesquita.

Membrii echipei „Trinidad“, a reușit să se întoarcă în Europa:

1. Gonzalo Gomez de Espinosa de Espinosa de los Monteros. flotilă alguasil Șef, "Trinidad".

2. Ginés de Mafra de la Jerez. marinar Senior pe „Trinidad“.

4. Hans Aleman (Maestre Anse) Germană. Șef Gunner „Concepción“, apoi a fost transferat la „Trinidad“. A murit în 1525 în închisoare de la Lisabona.

5. Juan Rodriguez ( "surd") de la Sevilla. Senior înrolat marinar pe „Concepcion“.

"San Antonio", 120 m - căpitanul flotei a fost inspectorul Juan de la Cartagena. „San Antonio“, care a fost cel mai bine, ieșind din strâmtoare, și se întoarse spre sud, ocolind vârful de sud a Americii a revenit în mod voluntar în Spania. Căpitanul era o rudă a regelui. Nava „San Antonio“ dezertat și sa întors în Spania, în cazul în care căpitanul lui Magellan calomniat și l-au acuzat de trădarea regelui.

Lista căpitani și ofițeri ai „San Antonio“ flota:

1) Căpitanul și Fleet inspector Juan de Cartagena.

2) Contabilul Antonio De Kock.

3) Notarul Jeronimo Guerra.

5) timonier Alteța Sa Juan Rodriguez de Mafra.

6) Navigatorul Juan de Alorryaga.

7) Boatswain Diego Hernandez.

"Santiago", 75 de tone - căpitanul Juan Serrano. Trimis de explorare primăvară

Nava „Santiago“ sa prăbușit pe stânci, dar echipa a reușit să salveze.

Lista căpitani și ofițeri ai „San Iago“ flotei:

1) Căpitanul și pilotul Măriei Sale Juan Serrano.

2) Un notar Antonio De Costa.

3) Programul de navigare Balthazar genoveze.

4) Anterior Botsman Bartolome.

"Concepția", 90 de tone - Capitanul Gaspar De Kassad. Trei instanțe există doar 115 de oameni - oamenii nu au suficient, iar nava „Concepcion“, a trebuit să ardă.

Lista de căpitani și ofițeri ai flotei, „Concepcion“:

1) Căpitanul Gaspar De Quesada.

2) Un notar Sancho de Heredia

3) Pilot mărie sale Zhuan Lopish Karvalyu.

4) Navigatorul Juan Sebastian de Elcano (El Cano).

5) Zhuan Di Botsman iesle.

"Victoria", 85 de tone - Căpitane, Trezorier al Marinei Luis de Mendoza. Tipurile de nave Magellan „Victoria“ se referă la patru catarge Karakka. Partea din față a catargului care transportă două niveluri de vele pătrate, folosite cu un vânt echitabil. Mast din spate au fost vele latine pe bompresului a fost ridicată Blind. Armament navei a constat din șase trei duzini de arme grele și ușoare.

Magellanovskuyu „Victoria“ a fost numit „Biskaykoy“, deoarece a fost construit în șantierele navale Biscaya.

Karakka Victoria (spaniolă Victoria.) - prima nava din istorie, obognuvshy Globe. A fost numit în onoarea bisericii, în care navigatorul portughez Ferdinand Magellan a adus un jurământ de credință față de regele Spaniei, Carol I.

Lista căpitani și ofițeri ai „Victoria“ flotei:

1) Căpitanul flotei și trezorier Luis De Mendoza.

2) Pilot mărie sale Gallegu Vasco.

4) Navigatorul Anton Solomon sicilian.

5) Boatswain Miguel de Rodas.

6) Alguasil Diego de Peralta.

Marinarii de la „Victoria“, capturat de portughezi în insulele

Capul Verde și a lansat cinci luni mai târziu:
1. Maestre Pedro. El a înrolat în Tenerife. membru supernumerary al expediției. Sobresaliente la "Santiago".

2. Richard De Fodis din Normandia. Carpenter "Santiago". Analfabet.

3. Simon din Burgos, portughezii. partid supranumerari înot, funcționar căpitanul Mendoza la „Victoria“. În 1523 am trăit în Ciudad Rodrigo.

6. Roldan de Argote de la Bruges. Gunner la "Concepción". El a participat la 1525 în expediția Loayza.

7. Gomez Hernandez Huelva. marinar Senior pe „Concepción“. El a înrolat la vârsta de aproximativ douăzeci și doi ani.

8. Ocasio Alonso Bolulosa. marinar Senior pe „Santiago“. Xia a fost recrutat la vârsta de treizeci de ani.

9. Pedro De Tolosa de la Tolosa în Guipúzcoa. Sailor pe "Victoria".

10. Felipe De Rodas cu Rhodes. marinar Senior pe „Victoria“.

11. Pedro De Chindarsa de Borromeo. Jung privind "Concepción". El a înrolat la vârsta de cincisprezece ani.

12. Baskito Gallego.

13. Manuel, indoneziană.

18 supraviețuitori de la Victoria, a sosit la Sevilla în 1522

Rezultatele magellanovskoy expediție

Această navă, primul care a facut inconjurul lumii, a trăit până la numele său - „Victoria“ și, împreună cu numele lui Magellan a câștigat nemurirea.

Astfel, spaniolii au descoperit ruta de vest a Insulele Spice și Asia. Aceasta este prima circumnavigație vreodata demonstrat corectitudinea ipotezei sfericitatea Pământului și indivizibilitatea oceanului din jurul terenului.

Expediția condusă de Magellan a explorat partea de sud-est a Americii de Sud, a deschis un pasaj între Oceanele Pacific și Atlantic (Stramtoarea Magellan) și a făcut o călătorie în Pacificul de Sud. Magellan a vizitat Mariane și Insulele Filipine.

După atâția ani, oamenii isi amintesc numele lui Magellan și de neînvins lui „Victoria“. Deci, viața și munca lui nu au trecut neobservate, și a continuat să trăiască pentru totdeauna.

A fost foarte interesant de a lucra pe această temă, să învețe lucruri noi și să facă concluzii pentru ei înșiși.