Londra dabldeker
Serviciul de autobuz din Londra 1855-1933 a fost implicat în Londra General Omnibus Company (Eng.), Compania a achiziționat autobuze pentru întregul oraș. Începând cu 1911, autobuzele urbane la nevoile special concepute: în 1911 pe linia din stânga LGOC B-tip (Eng.) Din producția proprie în corpul de lemn pe un sasiu de lemn, etajul al doilea este deschis.
În 1922, el a fost înlocuit cu autobuzul NS-Type, acesta inițial a avut, de asemenea, un etaj secund deschis, dar în 1925 autoritățile orașului au interzis exploatarea autobuzelor, cu un top deschis și aproape 1700 de copii au fost supuse unor modificări. La începutul anilor 1930, a fost lansat triaxială clasa LT-un singur etaj, care se caracterizează printr-o capacitate sporită de pasageri. El a fost înlocuit cu autobuzul RT, eliberat după război
La începutul secolului 20 a început producția de mașini concepute special pentru taxi din Londra. Noile masini au fost construite contoare, astfel încât a venit numele taxi (taxa - plata impozitelor).
Cabina modernă Londra a moștenit silueta sa din anul 1948 modelul Austin FX3. corp ridicat taxiuri în mod tradițional negru interior pentru a fi partiție de separare a șoferului și pasagerilor. În Anglia există o regulă nescrisă că nimic nu ar trebui să primească domn pentru a expune capul, chiar dacă ajunge în taxi.
