linii de cale ferată

linii de cale ferată. Principalii parametri tehnici ai pistei este ecartamentul, care este definită ca distanța dintre fețele interioare ale capetelor de cale ferată. În lucrările miniere geologice adoptat mm ecartament lățime 600. În exploatările miniere, în plus, să ia, de asemenea, un ecartament de 750 și 900 mm. și pe suprafața minei, precum și în transportul feroviar, cu ecartament larg - 1524 mm.

Lățimea ecartamentului roților sau lățimea unei perechi roată 10 mm. mai mică decât lățimea pistei, care elimină posibilitatea de prindere a flanșelor roților între șine.

Potecă cuprinde structuri superioare și inferioare. În minele structura inferioară este producția de sol. Structura superioară include pat de balast, traverse, de șine și lipire.

În ceea ce privește evidența constă dintr-o serie de porțiuni rectilinii și curbilinii. Pentru a reduce rezistența la deplasarea compușilor, reducerea uzurii a razelor șinelor de curbură cât mai mari posibil să fie luate în considerare cu valoarea bazei rigide și viteza de rulare. În conformitate cu normele de securitate pentru explorări de raza de curbură de cale ar trebui să fie de cel puțin mana-transport înșeptită bază cea mai rigidă a materialului rulant, și atunci când tracțiunea electrică - cel puțin zece ori.

Minerit, peste care transportul se pe calea ferată, înclinată spre pasarelă arborele meu, sau gura. urmări Slant este raportul dintre diferența dintre nivelurile de capetele de șine din cele două puncte, iar distanța dintre aceste puncte. Panta este măsurată printr-un drum pantă, și se exprimă în fracție zecimală sau în ppm (‰). De exemplu, panta i = 0,003 sau 3 ‰ înseamnă că diferența de nivel între două puncte situate la o distanță de 1 km. Acesta este de 3 metri. Panta traseului este selectată, astfel încât rezistența la mișcarea structurii încărcate, se deplasează la gura unui tunel sau groapă de fund au o rezistență egală cu deplasarea compoziției goale. Atunci când egalitatea dintre aceste două valori de înclinare a pistei este numită o rezistență egală pantă. calea de transport în lucrări orizontale ar trebui să aibă o pantă de 0.003 - 0.005.

Unghiul de înclinare sau pantă a căii în care forța de tracțiune necesară este zero, se numește gradientul de echilibru. Modul cu o pantă egală cu panta de echilibru, echipate, de exemplu, în fundul groapă, în cazul în care camioane trebuie să se deplaseze fără efort scuter.

Pentru a asigura scurgerea apei uluc de drenaj footwall atașat și prejudecată transversal în intervalul 0.01-0.02.

Șinele sunt realizate din oțel special și supus unui tratament termic. În funcție de scopul utilizării diferitelor tipuri de șine. tip șină determinată de masa unui metru a șinei. Industria produce șine cu o masă de 1 m. 8 până la 75 kg. Pentru cărucioare otkatok de până la 2 m3 capacitate utilizate șine de tip P18 și P24, cu cărucioare de capacitate mai mare în mine - șine P33 și P38.

Dimensiuni de bază.

Pentru conectarea șinelor unul de altul cu șipci sau sudarea prezoanele utilizate. Acesta din urmă este utilizat pe linii de cale ferată, cu o durată de viață de cel puțin 5 ani. Diferența dintre capetele șinelor la intersecția nu ar trebui să fie mai mult de 5 mm. Articulația pentru a asigura condiții de transfer de roți Bumpless de la o cale ferată cu o altă caracteristică între legături strânse. Distanta dintre îmbinare cap la cap la axa traversei trebuie să fie mai mică de 200 mm. Această cerință trebuie să fie urmată în timpul cărucioarele de transport capacitate de peste 1,2 tone care transportă. Atunci când se utilizează cărucioarele capacității permise poziționarea articulației în traversei care transportă.

Șine pe traverse prin căptușeala, care prevede cresterea șine suprafață de sprijin.

În minele gornorazvedochnyh utilizate de lemn și, uneori, traverse metalice. traverse din lemn, de obicei, pin, au o rezistență mecanică suficientă, elasticitate, o bună aderență la balast. Dar dezavantajul lor este o mică (până la 3 ani) Durată de viață în condiții subterane. traverse de Impregnare antiseptice (fluorura de sodiu, clorură de zinc, ulei de creozot) crește durata de viață de până la 10 ani și crește rezistența.

Distanța dintre axele de traverse trebuie să fie mai mică de un metru, atunci când remorcarea manual și nu mai mult de 0,7 m - cu locomotivă și cablul.

Pentru așezarea turnouts nu folosesc traverse și șine de diferite lungimi. Pentru pista de 600 mm. traverse de lungime este de 1200 mm. iar lungimea barelor - de la 1300 de la 3000 mm.

Montarea șinelor pe traverse și bare produc cârje.

Căptușeli, buloane, tampoane și cârje trebuie să se potrivească cu tipul de șine utilizate.

Stratul de balast oferă un transfer uniform pentru generarea neregularitățile solului o presiune bază inferioară netezește, sarcinile dinamice pe roți și șine. Balastul trebuie să fie nevlagoemkim elastic, neaglomerare, apa grea, bine drenat și trece-l pentru a furniza canelură de drenaj.

Materialul pentru balastul poate fi moloz roci puternice și rezistență medie cu dimensiunea particulelor de bucăți 20-70mm. sau dimensiune prundiș cereale 20-40mm. Grosimea stratului de balast sub traversei - nu mai puțin de 100 mm. Spațiul dintre traversele balastul este umplut 2/3 grosime de dormit.