Liftierii, reparare și diagnosticare

Multe importate, și, mai recent pe masini interne cricuri hidraulice ale reculuri într-o unitate de supape utilizate în mecanismele de distribuție a gazelor. Există mai multe tipuri de performanță, în funcție de locația lor în mecanismul de acționare a supapei.

Ele sunt plasate la capătul supapelor manetei de acționare, unitatea cea mai nesigură în funcțiune, deoarece tachet atunci când sarcina de lucru cu experiență pe „kink“. Ceea ce duce la uzura sa timpurie și eșec. Se aplică aceleași ridicătoare cucui (de referință), care sunt instalate în supapele de pauză tija de acționare. De obicei, un astfel de sistem este extins la motoarele în formă de VERTICALA cu came inferior. De asemenea, același tip de sistem hidraulic este instalat într-o locație opusă biciul în brațul pârghiei supapei de acționare. Conduceți supape de tip pe motoarele clasice autoturisme VAZ. Doar găsi sisteme de aplicare, instalarea biciul în Nutri Cupa trenului de supapă. În conformitate cu principiul mașinilor roților din față Vaz. Prin modul în care este acest aranjament de sistem hidraulic a fost aplicat motoarelor de supapă 16 și VAZ GAZ.

Excentricul este un dispozitiv care funcționează pe următorul principiu:
Printr-un fel de robinet cu bilă Formează în ulei interior din sistemul de ungere al motorului. Sub influența uleiului de intrare în interiorul biciul, există o creștere a înălțimii sale, datorită extinderii pistonului de cealaltă. Deoarece excentricul este situat între excentricul și capătul supapei, există lacune existente cules. Acest proces are loc până când, până când este selectat complet backlash în mecanismul de acționare a supapei.
Solicitanții sub presiunea uleiului din sistemul de ungere al motorului nu este capabil să ridice capul motorului supapei tachet, deoarece elasticitatea arcului supapei este de multe ori mai mare decât capacitatea de a ridicătoare de putere, iar acest proces se termină. Odată ce dispozitivul de acționare începe să apese camei unui arbore cu came, această forță este transmisă prin intermediul excentricul la capătul tijei capului supapei motorului, dar din moment ce în biciul este supapă cu bilă de retur, uleiul din ea nu iese, și transmite feedback-ul vigoare cama unei came pe valva și se deschide ultima.
Cu toate acestea, o parte din uleiul este încă iese din cavitatea interioară a biciul, și există un decalaj după retragerea arborelui cu came cu came împingător. Acest câmp apare din nou realimentarea uleiului hidraulic în interiorul cavității sistemului de ungere al motorului. Astfel, se înțelege că bate joc de lucru să fie întotdeauna într-un mod dinamic. Adică, există un ulei de scurgere constantă prin interiorul biciul.
Dacă în momentul impactului asupra excentricului arborelui cu came cama există o pierdere semnificativă din interiorul uleiului compensatorului el nu reușește să alimenteze ulei după retragerea arborelui cu came cu tachet și următoarea abordare a arborelui cu came cam din cauza diferenței care apare în acest mecanism va avea un impact de sarcină. Caracterizeaza caracteristica calendarul de funcționare detonație. Astfel cum rezultă din cele de mai sus, principala sursă de defectare a biciului este contaminarea și uzura normală și înfundarea canalelor ulei de linie pentru dispozitivele de reglare ale genelor. Sau din cauza presiunii uleiului slabe în sistemul de ungere al motorului.

Din acest motiv, ar trebui să urmăriți în special afară pentru interiorul motorului curat. Timp pentru a produce o schimbare a uleiului, nu mai puțin de 6-8 mii de kilometri, indiferent de tipul de ulei utilizat. Este deosebit avertizează șoferii cu privire la aplicarea agenților de spălare. Dacă scoateți dopul de umplere Spovedaniei, am găsit suprafețele interioare destul de murdare ale motorului mașinii.
Că mai bine să se abțină de la radical folosind înseamnă o spălare a motorului. Din moment ce acest lucru va duce la creșterea de ridicare toate tipurile de depozite de cenușă pe suprafețele interne ale motorului, care într-un loc cu un debit de ulei ajunge în cavitatea internă a genelor de reglare și să conducă la ieșirea de la locul de muncă. În acest caz, este mai bine să facă schimb de ulei mai mult în stadiile incipiente decât de obicei.
După aproximativ 2-3 mii de kilometri de rulare a masinii. Deoarece componentele lavabile speciale sunt în pachetul de aditivi de orice ulei de motor de înaltă calitate, care se va spăla treptat motorul din interior. înlocuirea la timp a uleiului, de asemenea, pot fi produse, în funcție de gradul de poluare a petrolului, adică achiziționarea de culoarea lor întunecat caracteristic. În acest fel, după ceva timp, ca urmare a câteva modificări de ulei, zici tu, „otpoite“ motor. Dar toate acestea sunt în vigoare, în cazul în care veți folosi uleiuri de motor de înaltă calitate și de grup de piston al motorului dvs. este în stare excelentă. În caz contrar, din cauza gazului intruse, prin intermediul pistonului de etanșare nu este etanș. Nu va fi o oxidare crescută a uleiului. Și îmbătrânirea prematură.

Unul dintre procedeele intensiv forța de muncă în activitatea este de a determina locația ridicătoare cu handicap. sunet caracteristic, de obicei, apare constant în stare bună de vehicul cald al motorului atunci când vâscozitatea uleiului este minim.
Deoarece sunetul este bine distribuit pe metal, pentru a determina ce fel de compensatorului este defect, este uneori destul de dificil. Pentru a facilita acest proces, ar trebui să se aplice nu eschiva. Ceea ce reprezintă tija de Stolny aproximativ 700 mm lungime și aproximativ 5 mm în diametru. Ideal pentru acest torsului ionii din unitatea de deschidere hayon Krynki clasic Zhiguli.

La un capăt al tijei atașată o cutie goală poate de bere din partea de sus tăiat. La mijlocul tijei set maner din lemn, pentru că nu există nici o absorbție de mână peredovat zgomot de la motor la ureche, care trebuie furnizată staniu cavitate interioară. Cu ajutorul acestui dispozitiv simplu, este destul de ușor pentru a localiza un defect hidraulic stivuitoare în motor.
După aceea, eliminați excentricul suspecte. Dezasamblați și se spală. Verificați suprafața sa de lucru, în cazul în care acestea au semne de uzură semnificativă și lacrimă, cel mai probabil va trebui să-l înlocuiască cu unul nou. Prețul mediu pentru un nou tachet variază în culoarele 20-45 $ SUA.

Dacă vizibil bate joc de uzură nu este mare, putem restricționa spălarea lor în acetonă sau un solvent adecvat, aplicarea măsurilor de siguranță corespunzătoare în lucrul cu substanțe ușor volatile. Acest lucru le va necesita pentru a finaliza dezasamblarea. Acest lucru ar trebui să fie făcut cu mare grijă. Bump lash demontat prin îndepărtarea dopului cu ajutorul unei șurubelnițe.
În același mod versat de reglare a jocului, care sunt instalate la capetele pârghiilor supapă de acționare. Pentru a scoate din cupa tachet de locuințe, acolo unde este cazul, sistemul ar trebui să fie de mai multe ori pentru a lovi sticla pe suprafața de fier moale. Sub corpul forțele de inerție, tachet din sticlă. Nu trebuie clătit înainte de demontare hidraulice, ca lipsa de lubrifiere este foarte dificil pentru ei să demontați.

Înainte de a instala biciul în loc, acestea trebuie să fie umplut cu 50-70%, și o verificare a funcționării, le strânge ușor în clema. tachet Defect va avea o rezistență la compresiune semnificativă. Numai cu trecerea timpului de aproximativ 30 de secunde pentru a pierde rezistenta la compresiune. Nu instalați biciul gol, aceasta poate duce la sarcini cu impact semnificativ, după pornirea primului motor. După setarea biciul ascuns pe motor, primul motor pentru a începe să aștepte cel puțin 15 minute. Sa întâmplat cu stoarcere excesul de ulei de biciul cavităților.