LED-uri sau protivotumanki halogen
Adesea, șoferii care au decis să înlocuiască luminile în mașinile lor, există o dilemă: cum cel mai bine să utilizați lămpi: halogen tradiționale sau cu LED-uri? Această întrebare are mai multe nuanțe și, prin urmare, merită o atenție specială. Noi Să constant examinăm fiecare domeniu de iluminat auto avantajele și dezavantajele lămpi auto cu LED-uri și personalul cu halogen. Aici vom discuta despre ceață.
cip LED-uri (led-lampă) și becuri spiralate (orice altă lampă) este, fără îndoială, diferită. Pentru a afla ce tip de sursă de lumină este cea mai potrivită pentru utilizarea în lămpi de ceață (PTF), să ne ia în considerare în primul rând funcția de lămpi de ceață.
Deci, și galogenki și diode moderne se descurcă bine cu funcția de lumini de ceață auto. Dar dacă galogenki - este galogenki, vârful de dezvoltare a gândirii științifice a secolului trecut, și nimic nou nu poate fi de așteptat de la ea, LED-urile sunt în dezvoltare rapidă și se îmbunătățesc în mod constant. Prin capacitatea de a ilumina LED-urile sunt la fel de bun ca lampă cu incandescență cu halogen (și a le depăși). În plus, lămpile cu LED-uri au o serie de avantaje, care sunt pur și simplu de neatins pentru galogenok. Acestea sunt:
- Consum redus de energie (de 3-5 ori);
- Durată de viață lungă (producătorii pretind „de până la 50 de mii de ore.“ În practică - lucru de mai mulți ani);
- număr semnificativ mai mare de temperatura de culoare disponibile, lămpi nuanță (în special pentru DRL) pot fi adaptate la gama de culori;
- Capacitatea de a utiliza unul dintre cele două seturi de lămpi cu diode de două temperaturi de culoare, ceea ce este deosebit de important pentru PTF (de exemplu, aici ceață lampă H11 cu două moduri de funcționare: 5000K și 3000K);
- lămpi de căldură semnificativ mai mic, comparativ cu galogenki - în consecință, nici o supraîncălzire a farului (atunci când stropi de apă pe luminile de sticlă fierbinți se rupe uneori) și reflector epuizare.
- LED-urile se aprind aproape instantaneu, spre deosebire de spirala, care are nevoie de timp să se încălzească (și chiar mai mult, în contrast cu xenon, care rachete de semnalizare de câteva secunde);
- Activarea și dezactivarea dioda este aproape nici un fel reduce durata sa de viață, în timp ce becul spirala cea mai grea că strică în timpul încălzirii.
Principalul dezavantaj al diode - acestea strica de supraîncălzire, este extrem de răcire necesară. Și dacă sistemul de răcire pasivă este aproape eliminat acest dezavantaj (dar se adaugă un alt - penibilul a lămpii), activ, în ciuda mult mai mare eficiență și compactitatea, se adaugă la proiectarea lămpii „cea mai slabă verigă“ - cooler, care poate deveni infundate, arde sau încă într-un fel se deterioreze și, astfel, complet invizibil pentru a opri să se răcească lampa. Prin urmare, atunci când se utilizează tuburi cu răcire activă, acestea trebuie să fie protejate de noroi și apă, și, uneori, de vizionare.
Rezumând, obținem tabelul de mai jos:
O comparație între halogen și lămpi de ceață cu LED-uri *
Aceasta poate provoca spargerea sticlei și arde reflector
* Începe cel mai potrivit model de bec cu LED-uri.
După cum puteți vedea, pe un număr de cei mai importanți parametri care au fost considerate, cu LED-uri becuri auto sunt mai potrivite pentru utilizarea în TFF decât becurile cu halogen obișnuite. Selectarea rămâne în continuare pentru proprietarii de automobile. Vă reamintim că aproape toate de iluminat auto, oferim garantie pentru un an (și, în unele modele - chiar mai mult).
De ce lămpi cu LED-uri au nevoie de radiatoare?
Aproape toată lampa cu halogen strălucitoare aproximativ aceeași, deoarece spirala formată din același material, se aplică aceeași tensiune - fasciculul de ieșire a luminii emise variază ușor. Cu diode din ce în ce mai greu. Este cunoscut faptul că LED-urile emit în timpul funcționării o cantitate destul de mare de căldură (precum și toate semiconductori). Prin urmare, este necesar să se asigure răcirea eficientă, mai mare, LED-ul mai puternic. Conform criteriului de a avea sistemul de răcire poate fi împărțit toate lămpi cu LED-uri. Ceea ce ne spune prezența radiatorului sau mai rece pentru becuri cu LED-uri? Ea ne spune că, așa cum este utilizat în această lampă LED-uri sunt capabile de a elibera fluxul luminos aproape de cea nominală, în timp ce, în lipsa unui sistem special de răcire înseamnă că diodele de putere reale subevaluate. Cu alte cuvinte, 10-watt LED-uri cu o mare radiator de aluminiu se va consuma într-adevăr 10W și lumină, respectiv, și aceeași dioda lampă mică fără un radiator de căldură va consuma mai mult 1-3Vt (altfel se va arde timp de câteva ore sau minute). Cele mai mici dimensiuni fizice ale lămpii, cu atât mai puțin de căldură se poate disipa, curentul mai limitat la diode. Avtolampy LED consumă 0.5-7 W (fără răcire) și 15-30Vt (cu răcire). În acest diode luminoase 1 watt de 4-6 ori mai mare decât cea a lămpilor cu halogen. Asta este, 5 „LED“ Watts va străluci ca o spirală despre incandescent 25-30 watt.
Lămpile de ceață cu LED-uri și funcționează același model: există lămpi cu răcire și fără ea. Primul, cu răcire, se va ilumina drumul în orice situație nu este mai rău, și chiar mai bine (în funcție de tipul de diode) galogenok. În al doilea rând, fără răcire, este ideal pentru utilizare ca sau NRD pentru decorarea exterior auto. „Lupta“ condiții de vizibilitate redusă (ploaie, ceata), ele sunt susceptibile de a fi o joacă în mod semnificativ galogenki în iluminare.
Rezumând toate vyshenapisannogo.
- Vand diode relativ scumpe, ca toate (mentionate mai sus) vor fi mai bine fronturi galogenok;
- Cumpara lămpi cu diode din gama de preț de mijloc, care va fi mai bine galogenok într-o anumită situație: pentru reglarea sau pentru utilizarea de zi cu zi ca NRD (chiar dacă acestea sunt mai scumpe decât lămpile cu halogen, mai degrabă plăti rapid de la sine în detrimentul durată lungă de viață);
Apropo. Fii atent: este de asemenea posibil pentru a rula și lampa mediocră pentru preț scară off.