Lanterna LED-uri (far) de configurare soi și biciclete

O excursie la întuneric mai des efectuate de către bicicliști. Unora le place să fie singur cu bicicleta pe timp de noapte, atunci când drumurile sunt libere, în timp ce orașul doarme. Alte distanțe lungi de călătorie, ICA pe autostradă. Fanii relaxa pedalare să nu aibă timp să meargă după locul de muncă înainte de lăsarea întunericului. În plus, recent, o scufundare în întuneric a fost parțial forțat: ceasul nu este transferat, și o oră înainte de apusul soarelui pe tot parcursul anului.

Întuneric, poate și alte animale de pradă, dar nu și oamenii. Percepția obiectelor este redusă, iar la deplasarea pe controlul biciclete rutier devine și mai dificilă. Acesta este motivul pentru echitatie în întuneric și amurg necesită instalarea de corpuri de iluminat. Opțiunea cea mai solicitate - acest lumini cu LED-uri montate în partea din față și din spate a bicicletei.

Pe piață există un număr mare de dispozitive diferite. Toate acestea diferă în calea consumului de energie, LED-uri de putere și, desigur, prețul. În primul rând, aveți nevoie pentru a determina unde și cum aveți de gând să meargă pentru a selecta opțiunea corespunzătoare. După ce este necesară achiziționarea de a ajusta în mod corespunzător lumina de pe bicicleta pentru a merge a fost cel mai sigur și confortabil. Aceste aspecte vor fi abordate și în articol.

Luminile din față: de baterii și acumulatori

În funcție de tipul de aportul energetic, far poate rula pe baterii sau baterii. Recente împărțite în mai multe sub-tipuri:

• consum redus de energie,
• o putere mai mare,
• proeminente.

Lanterna cu baterii - cel mai ieftin și mai accesibil opțiune pentru cei de călătorie vitale cu bicicleta în întuneric. Unii subestima abilitățile sale, dar în zadar: vizibilitate excelenta la o distanță de 5 - 7 metri, unghiul de propagare a luminii de până la 60 de grade, detectarea semnelor rutiere cu reflectoare la o distanță de 25 m Această realizare foarte utilă pentru a pune pe un model standard de drum și viteză redusă de oraș-biciclete. . Vrei după o obositoare afaceri plimbare pe îndelete prin oraș seara? Lanterna cu baterii create doar pentru acest scop.

Lampa de buget pe ghidoane de biciclete-City

lumini clamp montate pe volan, carcasa este introdus în canelura clemă. Această opțiune poate fi găsit în orice magazin de articole sportive sau cu bicicleta. Dezavantajele includ volum mare (până la 6), baterii care utilizarea frecventă a luminii stai jos repede. Și, desigur, acoperirea este slabă pentru rutele și faunei sălbatice.

Lampă bicicletă de joasă alimentat cu o baterie montată pe roadies și hibrizi pentru conducerea în oraș și suburbii cu iluminare slabă. Acesta poate fi utilizat pe teren accidentat, dar pe căile întunecate ale luminii de la ei nu este de ajuns. Principalii parametri ai dioda lumini de putere redusă:

• distanța de iluminat - până la 50 m;
• regiune de viziune clară - 25 - 30 m;
• împrăștiere la un unghi - până la 20 de grade în fiecare direcție;
• compactitatea;
• ușurința îndepărtării dintr-o bicicletă;
• mai puternic comparativ cu batareechnymi.

Bateriile din aceste dispozitive, cu toate acestea, sunt de multe ori evacuate, din cauza a ceea ce lampa poate merge brusc.

lanterna de mare putere a luminozității și dimensiunea zonei de vizibilitate clară este comparabilă cu farurile auto. O trăsătură distinctivă - comută intensitatea luminii. Modul de întâlnire oferă o vizibilitate maximă în zona de până la 60 m, iar mult - peste 100.

Cu puternic dalnosvetnoy far întuneric nu este teribil

baterie incapator vă permite să utilizați lampa pe tot parcursul nopții, fără a reduce LED-uri de luminozitate. Locuințele și lampă de sticlă din plastic rezistent la impact ușor, de încredere de fixare să nu-i permită să zboare de pe roata de la viteză mare. Având în vedere costul considerabil de a instala o lanternă puternică, are sens doar pentru biciclete scumpe Ciclism, aratul secțiuni lungi de trasee și teren accidentat în întuneric.

Proiectarea unei lămpi de biciclete - un fel de dispozitiv de lumină cu o „plasă“ de sticlă. Făcându-ți de drum prin ea, razele reprezintă plasa netedă rutier. Orice curbură a drumului sau un obiect schimba instantaneu forma, astfel încât un ciclist va fi capabil să reacționeze la timp.

Grila Lumina se extinde din lampa

cap de lampă: primar sau secundar?

• nu este supus scuturare în timpul deplasării peste denivelări;
• a crescut unghiul de vizualizare, datorită rotației capului;
• observați ciclistului de mult mai ușor.

În ciuda tuturor avantajelor sale, acest velofonar cade scurt, mai ales din cauza zonei de vizibilitate clare rătăcitor. O mică mișcare a capului trage și frotiuri fluxul luminos, care este motivul pentru care nu se poate vedea obstacole periculoase înainte. Dacă volanul este instalat oglinda retrovizoare, am vedea ca ar fi problematică din cauza reflexia luminii felinar.

Deoarece lampa de iluminare a farurilor principale poate fi utilizat numai pe un drum plat, la un ciclist pe jumătate îndoit de aterizare. În alte cazuri, este mai mult un dispozitiv de lumină suplimentară pentru extinderea laturile unghiului de vizualizare.

lumini cu LED-uri de pe casca - o opțiune convenabilă și ușoară pentru shosserov

Nalobnik pot cumpăra de construcții sau a fixa o lanternă obișnuită la veloshlemu. Cu auto-montaj este puțin probabil să-l loc exact în centrul este probabil lateral. Cel mai bine este de a plasa lampa de pe partea dreaptă a căștii: marginea drumului este de obicei inegală, pe marginea drumurilor sunt gropi sau nisip poate sări brusc un pieton, etc. În general, toate acestea trebuie să fie văzut în timp util.

Din moment ce am atins lanterna convențională cu fixare la casca, apoi cu același succes poate fi instalat pe ghidon. Pentru a remedia becurile au nevoie de două cleme puternice - inele despicate realizate din plastic sau sârmă. Unul, carcasa lămpii și celelalte perpendiculara să se agațe de primul și este montat pe volan. Este important ca mărimea potrivită a inelului și sunt ferm blocate, în caz contrar lampa se va închide aici și acolo.

Un mod mai simplu - de a consolida mai multe straturi de bandă electrică. Estetic, acesta este un minus clar și du-te cu excepția unui vechi bicicletă din mediul rural.

LED-ul din spate Stand vizibil pe drum

Luminile diode roșu din spate pentru a indica setul vehiculului pe drum. Fie că este vorba o excursie în oraș sau traficul de pe autostradă, prezența sa este obligatorie. loc cu bicicleta drept „plic“ este un tub scaun, dar este posibil să-l atașați la o altă locație. la luminile din spate Cerințe:

• luminozitate suficientă;
• vizibilitatea celorlalți participanți la trafic;
• fixare rezistență.

LED spate lumini - care sunt dispozitive mici, inclusiv câteva într-un rând de becuri. Modelul Batareechnaya este plasat separat de luminile LED din fata, baterie vine cu ea. De obicei, există mai multe moduri: continuu, intermitente și pâlpâitoare. Unele modificări sunt echipate cu proiectoare și pentru desemnarea dimensiunilor pe drum:

Lantern înseamnă „track“, prin care plimbari ciclist

În transportul de flux dens este de preferat să se folosească moduri intermitente: observați bicicleta din mașină mult mai ușor. Continuă bec de ardere poate fi confundat cu o altă sursă de lumină. Excepție - stopuri cu semnalizatoare. Dacă aveți de gând să le folosească prea des, este mai bine să părăsească lumina roșie principal este solid.

Cum de a crea o lumină de biciclete

lămpi pentru biciclete, care este mai bine?

Lumini pe bicicleta - este frumos, dar mai interesat de utilitatea și caracterul lor practic. Reglarea spate a LED include instalarea unei prevederi exprese, în caz contrar dioda va străluci pe podea, în timp ce altele nu le poate observa. Trunchiul poate bloca complet sau parțial lampa. Acest lucru poate fi evitat fie prin ridicarea lămpii mai aproape de scaunul de supapă, sau îndepărtarea a ghetei de biciclete.

Reglarea lumini de față - se fixează poziția în care iluminarea maximă. Cele mai multe dintre punctele de lumină ar trebui să se întindă pe drum, contribuie, de asemenea, la o mai bună dispersie a razelor la margini. Poziția optimă - este ușor înclinată față de planul lămpii rutiere, dar unghiul de înclinare este determinată pentru fiecare individ biciclist.

Fixare modele ieftine o baterie nu este foarte puternic, din cauza care lampa deviate periodic în jos și grinzi se află mai aproape de zona drumului. Înainte de fiecare călătorie, astfel de lămpi au nevoie de ceva timp pentru a ajusta și verificați atașamentul la drum din nou, ei nu se mișcă afară. Cu lămpi puternice și scumpe, cum ar fi apare, de obicei.

Montați farul este de dorit exact în centru. Dacă acest lucru nu este posibil din cauza caracteristicilor de proiectare ale volanului, apoi atașat la o parte, cât mai aproape posibil de centru. Dreapta sau stânga? Dacă sunteți de planificare pentru a merge pe un drum neluminat, este mai bine să se stabilească felinarul de pe partea stângă, și vice-versa. De ce? Cu cât este mai periculos, pe partea stanga a drumului ar trebui să fie mai bine iluminate în întuneric. strada lumini strălucitoare ilumina perfect tot drumul, dar poate întuneca partea ei dreaptă, mai ales se întinde de-a lungul unei linii de copaci. Din această cauză, există un risc în timp să rateze venirea la modul uman, animal sau obstacol fix. Situat lanterna un pic mai aproape compensa acest efect negativ.

Principalul lucru este că trebuie să se asigure că dispozitivele de iluminat biciclist - este de securitate. Dar trebuie amintit că, chiar și super-luminos lumina nu este un panaceu, nu toate pot evidenția timp. Pentru a călători în întuneric nu a fost confortabil și a dus la aventura, sfătuit să se stabilească o cale mai sigură și de a reduce viteza în zonele periculoase.