lampă Luminat de depanare a nivelului de ulei, diagnosticare, îndepărtarea, repararea automobilelor cu mâinile lor
Lampă nivel extrem de scăzut de ulei (presiune) aprins? Acest lucru poate însemna că motorul a pierdut presiunea uleiului este normal. De îndată ce observați defectul - opriți imediat motorul! De ce este important să se răspundă rapid la astfel de becuri mărturii? Faptul este că, în cazul în care acest lucru nu este o eroare de software, motorul poate fi deteriorat grav din cauza presiunii scăzute a uleiului.
In acest articol voi încerca să răspundă la principalele întrebări și a vă ajuta să rezolve problema pe cont propriu, în cazurile în care este într-adevăr posibil.
- Principalele motive pentru presiunea scăzută a uleiului
- Diagnosticul unui bec de control al nivelului de ulei eșec
- pompa de ulei Diagnostic
- Eliminarea scăzută a motorului nivelului presiunii uleiului
Determinăm cauzele și consecințele
Cauze posibile ale lămpii de avertizare presiune scăzută a uleiului și reacția corespunzătoare:
- nivel scăzut de ulei (verificat prin sonda);
- vina pompei de ulei;
- unitatea de control a presiunii avarie;
- senzorul de presiune este defect, sau nu este alimentat cu curent.
Presiunea uleiului de motor scăzut
În primul rând, trebuie să determine nivelul uleiului, verificarea joja de ulei.
Notă: pe unele motoare au senzor de nivel de ulei în baia de ulei de motor, care ar include o lampă de control cu un ulei de redus.
În cazul în care gabaritul indică nivelul scăzut de ulei (nivelul uleiului este la sau sub linia de ADD sau uleiul nu este vizibil pe jojă), care poate fi podtechki la motor sau motorul se arde ulei.
scurgeri de ulei sunt o cauza comuna a consumului de petrol și a nivelului scăzut de ulei în motor. scurgeri de ulei poate avea loc în următoarele locuri, care mai întâi trebuie să inspectați vizual:
- capac supape;
- baia de ulei;
- Timing garnitura capacului;
- partea din față și / sau arborele cotit din spate;
- sigilii.
Controlați partea de sus, părțile laterale și partea de jos a motorului pentru scurgeri de ulei. Căutarea ar trebui să fie grăsimi, acumulările grele de picături de ulei sau uleioase de pe teren.
Cu cât este mai de kilometri în mașină, cu atât mai mare probabilitatea ca garniturile și garniturile pot fi purtate. În cazul în care motorul dvs. se scurge din cauza garnituri proaste sau sigilii, garniturile neetanșe sau garniturile de etanșare trebuie înlocuite cât mai curând posibil!
În cazul în care motorul este în afara unui curat și nici o scurgere evidentă de ulei, iar nivelul uleiului este scăzut, motorul este probabil să mănânce uleiul din cauza inele de piston uzate, ghidaje cu supape sau ventile de ghidare de etanșare. Acest lucru poate fi rezultatul kilometraj ridicat, uzura sau neglijare - echitatie „smuls“, lipsa de profilaxie, interne motor cu combustie cald în timpul iernii.
În orice caz, aceste cheltuieli este problematică și costisitoare pentru a repara, pentru că ar putea fi necesar pentru a reconstrui sau de a înlocui motorul.
Notă: pe multe motoare de înlocuire a supapei de ghidare focile se va reduce în mod semnificativ arderea uleiului, dacă ghidajele originale și garniturile sunt uzate.
În cazul în care fluxul de ulei nu este prea mare (să zicem, mai putin de un litru de ulei la fiecare 1000 de kilometri), inspecta adesea sonda și menține nivelul dorit, adăugarea de ulei după cum este necesar. În cazul în care motorul folosește o mulțime de ulei (mai mult de un litru la 500 km) - adaugă ulei un pic mai mult decât norma.
În orice caz, este jumătăți de măsură. Prin urmare, subminând banii și petrece cel puțin un motor minim diagnostic.
Motivul este o pompă de ulei de rău?
Varianta № 1. În cazul în care nivelul uleiului este între ADD și plin, și, astfel, zgomotul motorului în timpul pornirii, problema poate fi într-o pompă de ulei de rău. Nu porniți motorul până când problema este fix! Presiunea uleiului poate fi verificată prin conectarea unui manometru la motor. Dacă presiunea uleiului este în limitele specificațiilor (de obicei 10 livre pe inch pătrat pentru fiecare 1.000 rot / min.) -. Pompa de ulei este probabil în ordine. În cazul în care presiunea este mai mică decât specificațiile pompei de ulei - pot fi deteriorate sau uzate rulmenți cu motor.
Varianta № 2. Dacă nivelul uleiului este între ADD și FULL, dar motorul funcționează normal (fără zgomot), după becul de aprindere de presiunea scăzută a uleiului, - problema este un bloc defect sau un senzor de presiune, electrice. Puteți porni motorul și ușor pentru a ajunge la centrul de service. Dar dacă motorul începe să facă zgomot, este mai bine să se oprească mișcarea și a apela un camion de remorcare. Crede-mă, este mai ieftin decât achiziționarea unui nou motor, în cazul în care este îndoit.
Fixarea presiune scăzută a uleiului
Luați în considerare cele 4 puncte principale care sunt garantate de a avea pentru a rezolva problema.
1. În cazul în care nivelul uleiului este scăzut, adăugați ulei de la motor, pentru a aduce nivelul de a marca FULL de pe joja de ulei. Nu supraîncărcați carter. Utilizați tipul de ulei, vâscozitatea care corespunde tipului dvs. de motor, în conformitate cu liniile directoare pentru repararea și întreținerea avtomobil.2 dumneavoastră. În cazul în care indicatorul de presiune a uleiului arată încă un nivel scăzut, iar după reumplere becul nu a oprit amărăciune, atunci:
- Se îndepărtează presiunea uleiului;
- scoate din blocul motor al senzorului de presiune;
- conectați manometrele direct la motor;
- porni motorul și verificați presiunea (
2. Dacă presiunea este normală, cazul este probabil nu într-o pompă de ulei de rău. Este necesar pentru a rezolva problema.
Dacă nu aveți un indicator de presiune pentru a verifica presiunea uleiului, încercați să înlocuiți presiunea. instalarea unui nou senzor. Dacă lampa nu mai este aprins, ați rezolvat problema. Dar, în cazul în care lampa de avertizare rămâne pe senzor, atunci problema este cel mai probabil într-o pompă de ulei de rău.
3. În cazul în care pompa de ulei nu creează va trebui să înlocuiască presiunea dorită. In multe motoare pompa de ulei este situat în interiorul carterului la partea de jos a motorului. Pe alte motoare, pompa de ulei este situat în interiorul capacului de distribuție în fața motorului. Dezasamblarea presupune eliminarea majorității componentelor de pe partea din față a motorului pentru a avea acces la pompa. Acest tip de pompă este mult mai dificilă și consumatoare de timp pentru a produce înlocuirea acestuia.
4. În cazul în care presiunea uleiului este scăzută, deoarece lagărele motorului uzate, arborele cotit, - lagărele trebuie înlocuite. Acest lucru necesită de obicei reparații majore sau înlocuirea motorului.