Kurobe Dam, baraj Kurobe

Barajul a fost construit între 1956 și 1963. Scopul construcției a fost de a furniza energie electrică în regiunea Kansai. Kurobe - baraj arc cu o rază variabilă. Înălțimea sa este de 186 m, iar lungimea -. 492 m la baza lățimii barajului este de 39,7 m, iar partea superioară - 8.1 m.

Decizia de a construi barajul a fost făcută în 1955 Kurobe River a fost considerată ca un site pentru crearea de energie hidroelectrică de la începutul secolului XX - este cunoscut pentru presiunea apei.

După Kurobe defileu și râul au fost investigate în anul 1956, a început construcția, care este în mod constant se confruntă cu multe obstacole. Capacitatea căii ferate existente nu este suficientă pentru a furniza cantitatea potrivită de materiale, astfel încât, atâta timp cât noul tunel Kanden, materialele au fost livrate nu a fost construit, inclusiv pe calea aerului (elicopter), și pe cai, și chiar manual.

În timpul construcției tunelului au de asemenea, o problemă: constructorii dat pe apa subterană să se scurgă pe care a trebuit să construiască un tunel de drenaj, și atâta timp cât a fost construit, există un accident (toate în construcția barajului a ucis 171 de oameni). Pe de tăiere prin tunel a durat 9 luni. La construcția barajului de Kurobe a făcut într-un film, care se numește „Sun peste Kurobe“.

Aproape de baraj este Lacul Kurobeko, excursii cu barca pe care este, de asemenea, foarte popular în rândul turiștilor. Apa din lac are un verde uimitor. Prin apa poate ajunge în locuri în care este imposibil să se ajungă pe uscat. În plus, partea de jos a barajului poate fi văzută sub un unghi cu totul diferit. merge cost este de 1.800 de yeni pentru copii - 540 de yeni (aproximativ 15.9 și US $ respectiv 4,8).

Dam, cu panta opusă a link-urile pe care le are de munte teleferice același nume ca și muntele - Tateyama. De asemenea, este unic în felul său: cu o lungime de 1700 m și o cădere verticală de 500 m, se bazează numai pe două structuri de susținere (la începutul și la sfârșitul anului). Acest lucru este de a se asigura că cât mai puțin posibil să afecteze frumusețea naturală. Tot drumul durează 7 minute cu mașina de cablu.

Cum se ajunge la baraj?

Înainte de atracții se poate ajunge cu transportul public:

• KEPCO autobuz troleibuz, care trece prin tunel; opri numit Dam Station Kurobe;
• trenul spre stația Shinano-Omachi Station (Shinano-OMAT) linie JR East Oito, apoi autobuzul la stația Ogizawa Station (Ogidzava).

Troleibuz se poate ajunge, de asemenea pentru a opri Daykanabo (Daykanbo), care este situat pe versantul estic al Muntelui Tateyama, Kurobe și de acolo pentru a ajunge la telecabina.

Puteți ajunge la barajul și vehiculul. La Nagano Expressway nevoie pentru a ajunge la stația de Ogizawa Station. Alături de ea, există două locuri de parcare: plată (cost cu o schimbare 1000 de yeni, care este de aproximativ US $ 8.9) și gratuit.

Cu un trebuie să apuca o haina de ploaie și sunblock - vremea la partea de sus a muntelui este instabil, ea poate străluci un soare puternic, și poate începe brusc la ploaie. pista de calitate de lângă baraj da drumul de el în pantofi casual.