kia ceed de securitate! Sistem de evaluare!

După cum sa menționat, mașina noastră de bine, doar foarte sigur, atât pentru șofer, pasageri și pietoni.
Conform rezultatelor testelor de coliziune prin metoda de EuroNCAP noului KIA c'eed scoasa este evaluat „5 stele“ (cel mai mare rating). Testul pentru o ciocnire cap-a compartimentului pentru pasageri au rămas intacte. In testele privind impactul lateral și impactul asupra noului felinar a primit punctajul c'eed scoasa maxim, precum și în testele privind caracteristicile dinamice ale manechinului care prezintă trei ani copil vechi, în coliziuni frontale și laterale. Punctele finale ridicate - 32 de puncte pentru protecția pasagerilor adulți și 43 de puncte pentru protectia copilului - face noul KIA c'eed printre cele mai sigure masini din clasa ".
1. Vehicul de control al stabilității (ESC) - controlează viteza și direcția de deplasare a mașinii.
Sistemul compară continuu parametrii primite de la senzorii (senzori ABS, viteza de rotație, de accelerare, de direcție) pentru șofer și vehiculul îndeplinește pierderea tracțiunii datorită derivei care pot să apară.
Când sistemul (ESC) detectează pierderea controlului, acesta trimite imediat o forță de frânare individuală la fiecare roată.
frânarea de urgență 2.Usilitel (BAS) - necesară pentru o situație periculoasă pe frână vehicul rutier exploatat cu o eficiență maximă. Potrivit statisticilor, în timpul sistemului de frânare de urgență distanța de frânare este redusă cu 15-20% procente. Acest lucru este suficient, uneori, pentru a evita o coliziune gravă, accident sau accident.
Sistemul BAS - viteza cu care șoferul apasă pedala de frână, determină dacă să creeze o situație de frânare de urgență rutier. Unitatea de control electronic al pedalei de date viteza de depresie este transmisă de tija de servo viteză senzor de mișcare. În cazul în care valoarea semnalului se mișcă un nivel norma prescrisă activează tija de acționare electromagnetic. Pedala de frână începe să afecteze Servofrâna - astfel încât începe procesul de frânare de urgență. El începe să acționeze înainte ca sistemul ABS.
3. Un sistem de control al activ (VSM) integrat - acest nou sistem de frânare generație, care funcționează în tandem cu ESC pentru depășirea în siguranță segmentelor de drum acoperite cu diferite atunci când o parte a vehiculului, se află pe o suprafață umedă sau alunecoasă (de exemplu, pe gheață) și pierde aderența la scumpe.
4. Sistemul de asistență în mișcare în creștere (HAC) - este necesară în cazurile în care vehiculul începe să se miște pe un drum accidentat. Sistemul se asigură că mașina nu se încadrează din nou pe pante abrupte, și are un număr de avantaje semnificative. În primul rând, cu ajutorul unei mașini sunt mult mai probabil să crească început, ceea ce elimină necesitatea ca șoferul să folosească frâna de parcare. În al doilea rând, creșterea siguranței atât conducătorilor auto și a pietonilor.

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.