Jeep Grand Cherokee căutare oraș pentru masina perfecta, totul despre masini
Acesta utilizează suspensie față independentă, cremalieră și direcție cu pinion și o mulțime de diferite produse electronice. Acum vom vedea cum totul este fiabil și durabil, și este în valoare de achiziționarea unui automobil.
Lansat Jeep Grand Cherokee a treia generație din Detroit (SUA) și Graz (Austria). Distinge ce tara masina a fost asamblat poate fi pe indicele: masinile americane - WK, și austriacă - WH. Indiferent de țara în care a fost colectat, modelul pentru rezistenta organismului nu se poate face griji - corpul unui bucătar excelent si o calitate foarte înaltă pictat. Numai în primele masini, uneori, există puncte mici de rugină în partea de jos a aripilor din față. Pe producătorul corpului a dat 7 ani de garanție, astfel încât garanția rugina ar putea fi eliminate în mod gratuit.
Exteriorul Chrome tăiați suficient de repede își pierde aspectul său prezentabil din cauza reactivilor de drum. De obicei, după câțiva ani, mulți proprietari schimbat sub muluri de garanție, grila și tăiați pe hayon.
În interior, materialele utilizate nu sunt de cea mai bună calitate, pielea după 4 ani de funcționare devine un pic ponosit, și mașini care au folosit o cârpă tăiați puțin. Uneori, pielea combinată cu un înlocuitor de piele. care de multe ori pur și simplu de cracare în 3-4 ani.
Dar, în general, cabina nu este sărac - o mulțime de plastic dur de pe partea din față, pe uși și de pe consola centrală. De-a lungul timpului, toate acestea din plastic începe să scârțâie, atunci când autovehiculul este condus pe o suprafață de drum accidentat.
În plus, zgomotul în cabină adăugat scârțâie din scaune, hayon de blocare, susură de combustibil din rezervor, iar când rotiți volanul - contactele în mișcare, de asemenea, fosnet ciudat.
Hayonul poate face distractiv vicios în iarna - după 5 ani de funcționare, arcuri cu gaz hayonul slăbi și îngheț poate lovi capacul din spate. Prin urmare, portbagajul și capota ar trebui să fie, de asemenea, deschis cu precauție.
O altă supărare este considerată umiditatea în cabină. Apa intră în cabina de drenaj prin gura de acces înfundat. Uneori blocajele de ușă din cauza modulului de comandă barahlyaschemu pentru a remedia problema - este necesar să clipească modulul. Este, de asemenea, foarte rar, dar au existat cazuri care, prin geamul ușii cincea a scăzut de umiditate în interior din cauza lipsa de fiabilitate a sigiliului. Se întâmplă că fluxul de pe partea din spate șine de montaj.
De la electricieni se pot aștepta mai multe surprize: pot refuza motoare si oglinzi nu vor mai dezvolta. Va trebui să schimbe toate oglinda pentru întreaga $ 280. O rugina poate distruge lămpile din spate placa de baza, o schimbare lampă - minus 150 $ de la buget.
De multe ori au existat cazuri care garanția schimbat unitatea de control al climei și la radio, care a fost OK, și toate pentru că becurile de iluminare din spate ars prin lipire. Acum, astfel de elemente scumpe nici un motiv pentru a schimba, pur și simplu rândul său, la stăpânii resoldering, ei sunt doar $ 100 de lipit bec.
Cu clima în cabină, de asemenea, este că acest caz, problema - din cauza unui releu de control nu a reușit, un motor în „soba“ nu va fi oprit, iar la viteza maximă se va învârti până când se rupe. Și se întâmplă că, dimpotrivă, „climat“, nu prezintă nici un semn de viață. Aici ne mai întâi uita doar la panoul de instrumente, iar în cazul în care este clar că toate luminile de avertizare sunt aprinse, nu va trebui mult să vă faceți griji - trebuie doar să rewire în grupul de contact de aprindere, sau să facă un înlocuitor pentru $ 85 la. Este clar că vorbim despre modelele dorestaylingovoy după restyling, această situație nu va apărea.
O varietate de motoare pentru Grand Cherokee
O altă boală populare, care afecteaza Grand Cherokee Primii ani de eliberare - startere care refuză să lucreze. Dar acest lucru este tot un nonsens, cel mai important, motorul funcționează ca ceasul. Cu motoarele la Grands nu exista probleme - motoarele pe benzină sunt mulțumită foarte fiabile pentru designul său simplu. Aceste motoare sunt ușor de 350.000 km. fără reparații serioase. Dar noi trebuie, desigur, să aibă grijă de ei în mod corespunzător și să nu facă nimic prost. De exemplu, în râul adânc este mai bine să nu pentru a apela, pentru că în această generație Grands de design de admisie a aerului este puțin nefericită, în cazul în care apa este un pic perehlesnet barei de protecție, puteți obține un ciocan de apă.
lanțul de distribuție este menținută suficient de mult timp, dacă nu participă la cursa prin oraș. Cu cât intensitatea dispersării, cu atât mai repede lanțul se va întinde și necesită înlocuire. De obicei, stritreysery set de lanțuri modificarea lui, și după acceleratoare de pretensionare 90,000 km și să plătească pentru un set de aproximativ 900 de dolari. Acest lucru se aplică motoarelor cu un volum de 4,7 litri, în alt lanț de distribuție a motorului, se poate spune etern.
În ceea ce privește porii de iarnă, este necesar să se acorde o atenție la sistemul de ventilare a carterului - în cutia receptorului la intrarea va fi o mulțime de ulei. Faptul că îngheață de condens și se blochează în poziția deschisă a supapei de reținere.
Desigur, ar trebui să păstreze un un sistem de răcire pentru a curăța radiatorul motorului este răcit în mod corespunzător și ochi. Dacă există supraîncălzire, chiulasa din aluminiu, care sunt blocuri motor de fontă jarred rapid. Înlocuirea capetelor de aluminiu va costa 850 $ fiecare.
Cel mai tânăr motor pentru Grand Cherokee este un motor de 3,7 litri, cu 6 cilindri să-l la toate nu plângeri. Mașini cu un motor de aproximativ 20% din piață.
Dar există o mai grave și cu motor - soiuri V8 Hemi cu un volum de 6,1 litri. Astfel de modele montate pe Grand Cherokee, destinate stritreysinga - un popular modificare SRT8 (Street Racing Technology), astfel de vehicule aproximativ 8%. Puterea masinii este de 425 de litri. a. - aceasta înseamnă că trebuie să plătească o mulțime de taxe, plus consumul de combustibil la un astfel de motor - mai mult de 30 de litri la 100 km. Astfel, dacă te duci la „patsanski“ stil, dar într-un mod diferit de a călători și să nu lucreze pe o astfel de mașină.
Și dacă dintr-o dată a fost un zgomot ascuțit sub capota, este probabil rupt știfturi de fixare colectoare de evacuare. Prezon înșiși sunt de 15 $ fiecare, dar lucrarea se va baza pe 300 dolari din cauza faptului că este necesar pentru a detalia și extrage resturile acestor pini din mașină.
Apoi, din nou, vine de la motorul Chemie de familie cu un volum de 5,7 litri, în cazul în care caracteristica principală este o funcție care dezactivează cilindrul jumătate atunci când mașina trece într-un mod liniștit. Acest sistem se numește deplasarea sistemului Multi, motorul cu acest sistem necesită 5W20 ulei, este cu vâscozitate redusă, mai mult ulei nu este necesar să se umple, să nu se rupă clearance-ul supapei hidraulice.
Nu fără motorul diesel, Grand primit turbodiesel OM642 mersedesovsky (EXL). tyagovity suficient și liniștită, capacitatea sa este de 3 litri. Mașini cu acest motor - întregul set - aproximativ 50%. Dintre toate motoarele pentru Grand Cherokee cel mai problematic. Și acest motor este instalat în mai multe modele de Mercedes: în clasele CL, CLK, ML, E și C. Prin urmare, motorul diesel este foarte celebru la stațiile de benzină.
Fiecare proprietar de motorină mai vechi Grand Cherokee știu ce motor de turbionar și cât costă. Iar pentru cei care nu știu - aceasta este unitatea de acționare galeriei de admisie și clapeta costa $ 350 de. Deja mai devreme de 160.000 km. poate eșua cu motor de acționare, datorită căruia un motor diesel pierde puterea.
În ceea ce privește colectorul de evacuare, acesta este un dublu-strat, iar stratul interior este de multe ori distrus, din cauza care emite un eșec turbocompresor.
Deja după aproximativ 4 ani de funcționare a motorului diesel poate pierde ulei prin conectori de senzori, un colector de evacuare, garniturile tavă. Contul va fi fum albastru provenind din țevile de eșapament. De asemenea, uleiul poate scăpa prin gâtul de umplere. Prin modul în care, în cazul în care gâtul de umplere a uleiului curge, este foarte periculos, precum și completarea cu ulei și neglijent. Și periculos, deoarece curge imediat, generatorul care merge rapid în jos, în cazul în care uleiul ajunge pe ea. Un generator de înlocuire va costa 400 $.
Dupa aproximativ 6 ani pot arde bujiile incandescente. fiecare dintre acestea fiind în valoare de 25 de dolari. Ei au nevoie să fie schimbate imediat, pentru că în cazul în care chiar și o lumânare este defect, aceasta va duce la defectarea unității de comandă. Și să-l schimbe, va avea nevoie de $ 300 km.
Cu toate acestea, ceea ce grandees distins cu motoare diesel, deoarece este prin putregai prin rezervoare de combustibil, iar acestea nu sunt ieftine - 2500 ruble americane! Aceleași rezervoare de vehicule pe benzină de combustibil sunt fabricate din plastic. și ei nu au reacționat pentru a acumula murdărie sub ele. O murdărie se acumulează sub rezervor datorită protecției ușor de reținut rezervor de noroi în timpul de conducere off-road.
Iar pentru cei care aleg Grand Cherokee pentru o plimbare pe drum, asigurați-vă că trebuie să verifice dacă acesta are o copie a axei față, deoarece există momente care să ne din America de a lua masinile cu tractiune spate.
transmisie
Cel mai de încredere transmisie cu tracțiune integrală este considerată Quadra-Trac I, are un design simplu, toate cu un singur caz de transfer de bandă. Aici, numărul minim de electronice și ca rezultat - suma minimă de probleme. Această casetă este montat pe masina cu motoare cu 6 cilindri.
Există, de asemenea, de transmisie mai sofisticate Quadra-Trac II, care are diferențialele electronice de blocare toate. Există, uneori, este sovaitor modulul de control final de transmisie modulul de comandă (FDCM). După aproximativ 150.000 de km. contactele pierdute în cabluri, solenoizi, diferențial automat de frână, și comutatorul servo între cutia de transfer poate fi comandat să trăiască mult timp.
După o cursă de 150.000 km, partea mecanică a ambelor transmisii Grands care au nevoie de reparații: sigilii trebuie să fie actualizate, având de asemenea razdatki și poduri trebuie să fie schimbate. reglați angrenajele și din față și din spate, astfel încât acestea să nu bâzâit. Veți avea nevoie, de asemenea, pentru a schimba lanț razdatki pentru 400 $, care a întins deja. Și crucile arborele cardanic din față, de asemenea, trebuie să fie înlocuite - încă minus $ 600 mm.
Transmisiuni sunt doar un 5-viteze automată pe. Împreună cu motorul pe benzină V8 montat cutie 5-45RFE - krayslerovskaya și toate celelalte motoare este mersedesovsky Seria mașină 722.6 (W5A580).
Mai ușor pentru a menține un punct de control militar din SUA, se poate verifica chiar și nivelul uleiului cu joja de ulei. Ambele cutii sunt suficient de durabile pentru a rezista la aproximativ 250.000 km. Dar toate la fel, fiecare au probleme.
În american de control caseta unitate tupit și necesită rescrierea. Și în caseta germană după 100.000 km. y contacte de comutare modul necesită pentru a curăța urmele lor, sau schimba complet selectorul, al cărui preț este de 420 de dolari. Și după 150 de mii. Km. uleiul poate curge prin unitatea de control electronic al conectorului. Dar elementul cel mai problematic al casetei germane - supape hidraulice bloc, înlocuirea care ar avea nevoie pentru a pune 700 de dolari.
S-a observat că în cazul în care roțile off-road sunt derapaj, cutiile, SUA, german supraîncălzi rapid și activați modul de urgență. După 100,000 km, în cazul în care refuzul cel puțin unul dintre senzorii ABS, opritorul „automat“ pentru a schimba vitezele. Înlocuirea senzorului ABS va costa $ `80.
