Jante din aliaj, jante forjate, ceea ce este diferența

Ce a alege, jante din aliaj ușor sau roți forjate, ceea ce este diferența. În cazul în care pentru a cumpăra în Pskov. Răspunsurile la aceste întrebări pot fi găsite în materialul nostru.

Bună ziua, dragă automobilist. De multe ori, alegerea roților, ne întrebați, ce este diferența dintre roțile din aliaj forjat expuse la vitrinele noastre de ce roți scumpe decât roți turnate, sau cea mai dificilă întrebare falsificate. dar adevărul acestor roți forjate și modul în care acest proces a avut loc. Vom încerca în acest articol pentru a explica diferența dintre discuri forjate și turnate:

jante din aliaj ușor. topite în cuptoare la anumite proporții de aluminiu, magneziu și cupru sunt curățate de zgură, atunci aliajul este turnat într-o cupă specială, din care se toarnă în forme speciale pe care roțile noastre din aliaj iau formele, de fapt, vom vedea mai târziu. Apoi, discurile scoase din forme, tratate turnare defecte roți de șlefuit, vopsit, in cuptoare speciale la temperaturi ridicate turnate „coapte“ vopsea și un disc turnat este gata. Tehnologia de fabricație nu este foarte complicat, vă permite să arunce o gama larga de jante din aliaj, cu diferite modele. Dar, pe lângă avantajele tehnologiei de producție are jante din aliaj și aspecte negative, cele mai grave dintre ele - este puterea produsului final. Faptul că aliajul din care se toarnă jante din aliaj ușor are o porozitate suficient de mare decât ciocolată aerată amintind, desigur, este un termen exagerat, taiere de disc, a se vedea porozitatea în aliajul nu este posibil, dar cu toate acestea, în structura discului este porozitatea - un punct slab, este o problemă a tehnologiei, este porozitatea aliajului se deteriorează caracteristicile de putere ale discului, adică. e. puterea. Pentru a compensa acest neajuns, producătorii crește grosimea metalului, grosimea spițelor grosimii discului a pereților. Dacă vom compara exprimate și discul extrudat, mult mai gros ca discul ștampilarea turnat, dar, de asemenea, mai ușor. Diferența de greutate se ridică la aproximativ 20-30% în favoarea discului turnate, ele sunt mult mai ușor falsificate (căi ferate), desigur, jante din aliaj au mai multe avantaje:

• Multe design frumos și elegant
• Greutate jante din aliaj ușor extrudate mai ușor, mai ușor de controlat vehiculul la un consum de combustibil cu viteză redusă.
• În mai puțin de roți turnate factor de inerție care afectează în mod pozitiv accelerare și decelerare
• Jante din aliaj sunt mai bine echilibrat
• Rigiditatea unui astfel de disc este mult mai mare decât cea a oțelului presat.

Dezavantaje disc exprimate:

• rezistență redusă, rezistență la șoc. Denivelările Jante din aliaj sunt deformate, pot exista pierderi de elemente (piese acoperi off) unitate. Repararea este realizată prin lipire sau disc de rulare, ceea ce reduce substanțial și deci nu au caracteristici de înaltă rezistență ale discului.
• Nu se aplică transportului comercial. nu sunt proiectate pentru astfel de sarcini
• Datorită rigidității energiei de impact este transmisă suspensiei, dacă este apăsat discuri de îndoire, luând energia de impact nu este el însuși, apoi turnat transferuri disc-l la suspensia, care reduce durata de viață.

Aliajul este turnat într-o formă îngustă rotundă, unde metalul vine sub forma unei lungi eboșe circulare, care sunt tăiate în bucăți scurte (churbachki), care sunt trimise la un cuptor unde este încălzit la o anumită temperatură, apoi churbachok alimentat într-o presă de comprimare presiunea enormă, atunci procesul se repetă de mai multe ori, rezultând într-un spațiu liber aplatizată pur și simplu într-o clătită. Acest proces este vag amintește de procesul de forjare, de unde și numele. roți forjate. Mai mult, schimbarea formei presei, din semifabricatul aplatizat într-o clătită. stoarce are o formă care amintește de o cratiță. În a treia etapă de presare (forjare) a semifabricatului este forma extrudat destul de similar cu disc, dar fără raze și găuri, este de asemenea construcție monolit. Future Structura forjat în discul este încălzit la termo 500-600 C, și „intareasca“ metalul brusc răcindu. Structura unui astfel de metal devine mai fin poros și foarte durabil. Apoi a efectuat o serie de evenimente numite „tulpina îmbătrânire“, această tehnică elimină stresul intern al metalului, care îmbunătățește și mai mult la puterea, atunci piesa este alimentat la procesarea epat final - discul mecanic unde freze speciale și burghie taie un design disc gol, forjate - gata .

Deci, jante forjate.

• De înaltă calitate, verificarea frecventă pe etape
• De mare rezistență, la ordinul de mărime mai puternică decât roți turnate
• Calitate excelentă de echilibrare din cauza de înaltă precizie și calitate a țagle de turnare
• Foarte lumina, care afectează, de asemenea, economia de combustibil și datele privind viteza vehiculului
• Rezistent la mediu agresiv

Contra forjate discuri.

• Prețurile ridicate. apoi o problemă controversată, deoarece produsul este de înaltă calitate și o parte costisitoare a producției sale este mult mai mare decât în ​​producția de jante din aliaj
• Este foarte greu, așa. E. Energia de impact este transferată la suspensie, iar discul nu se stinge, ceea ce duce la o reducere a termenului unor elemente ale suspensiei, dar este important dacă sunteți proprietarul unei frumoase și fiabile roți forjate. Apoi, toată lumea decide pentru sine deja.

Ne ocupam exclusiv turnate original sau jante forjate din Europa, avem replică raritate. Bu, roți noi si reconditionate. Recuperate și jante din aliaj forjat - un disc pe care la un moment dat au fost zgâriat și pictat din nou în camera de la o temperatură de aproximativ 200 ° C, și apoi tratat cu un lac special. Aceste discuri nu sunt inferioare calitativ nou. O selecție largă de roți turnate și forjate în nostru online - magazin de anvelope și jante.

Și totuși, spre deosebire de un disc turnat forjat.

- în greutate, turnate standard, R15 disc are o greutate de aproximativ 8 kg un disc forjat are o greutate de aproximativ 5 kg. forjate roți Greutate cu privire la acest lucru. 15 - 4.5 kg 5.5 kg 16 17 - 6.5 kg, 18 - 7.5 kg.

- a se vedea nuanțele de tratament de suprafață: jante din aliaj ușor sunt de multe ori nu de margine foarte buna, jante forjate în curs de frezat si rasucire sunt margini perfect netede și de suprafață.

- Multe jante din aliaj forjat ca vypushennyh standard sunt deprimat, l apăsat numărul de ordine și inscripția de pe Forget drive-urile. Pe discuri turnate, de obicei, scrise Cast și etichete convexe. Dar, să fie etichetate pe disc nu este întotdeauna, acestea sunt specificate în certificat și documentele de însoțire, este vorba de CD-uri serioase emise de către producători, pe disc turcă și chineză a scrie ceva

- jante din aluminiu forjat au un design mai simplu.

Aceasta este principalele diferențe „naționale“ exprimate de roți forjate, dar chiar și în prezența sau absența acestora este uneori dificil de a determina care conduce în fața ta, ca producția de „turnare“ tehnologie producător majoră a calității suprafeței, aproape de calitatea de roți forjate. Prin urmare, 100% identificați pe disc înainte de a putea fi numai în laborator, la microscop prin definirea dimensiunii granulelor de metal.