Izolarea compartimentului motor - Club Nexia ucrainean (Club ucrainean Nexia), Ucraina, Kiev, Nexia,
supape despre (HZ inversă chiar de ce) - nu trebuie să strice sistemul de răcire.
Da, departe de frig, caldura de la motorul cu ardere internă este destul de simplu, dar plimbare este pe motorul rece, dar în interior cald este, de asemenea, incorect.
Acest subiect a fost ridicată în mod repetat. În cele din urmă, a ajuns la concluzia că, dacă nimic nu este marcat, pompa funcționează și antigel la nivelul MAX, cuptorul se încălzește foarte bine.
De asemenea, să se uite pentru un minim de ajustare amortizor cald / rece (în piciorul pasagerului din față este reglată prin deplasarea împletitura de cablu), ca un maxim - pentru a demonta aragaz și lipici unele fisuri prin care pătrunde aerul rece.
Încălzirea temei capota utilă, mai ales în timpul iernii.
Despre carton între radiator (doar eu spun, înainte de întrebarea) - este necesar doar în cazul termostatului defect.
Sunt înlocuind în prezent termostatul pe 92 de grade (firma Vernet).
În plus față de termostatul efectiv nevoie de un caz de pliere termostatul (se pare din Lanos, dar nu sunt sigur).
Aici există instrucțiuni detaliate cu imagini. N-am îndrăznit să demonteze nativ (nu pliere) carcasa termostatului și a cumpărat un aluminiu separat.
Imediat avertizează: clemă nativ pe cea mai groasă furtun (care merge la radiator) nu este de ajuns - în acest loc un pic antigel scurgeri. Am cumpărat o clădire obișnuită de diametru adecvat și fixat - o pereche de ani de zbor normal.
În ceea ce soba nu va spune dacă ajutorul - I și atât de cald este normal, dar motorul cu ardere internă a început să se comporte mai bine, mai ales pe autostradă, astfel încât, chiar -0,5l / 100km la stânga pentru a salva
Comunicare - aer: nu a fost încă răsfățat - nu-l observa
supape despre (HZ inversă chiar de ce) - nu trebuie să strice sistemul de răcire.
Da, departe de frig, caldura de la motorul cu ardere internă este destul de simplu, dar plimbare este pe motorul rece, dar în interior cald este, de asemenea, incorect.
Acest subiect a fost ridicată în mod repetat. În cele din urmă, a ajuns la concluzia că, dacă nimic nu este marcat, pompa funcționează și antigel la nivelul MAX, cuptorul se încălzește foarte bine.
De asemenea, să se uite pentru un minim de ajustare amortizor cald / rece (în piciorul pasagerului din față este reglată prin deplasarea împletitura de cablu), ca un maxim - pentru a demonta aragaz și lipici unele fisuri prin care pătrunde aerul rece.
Încălzirea temei capota utilă, mai ales în timpul iernii.
Despre carton între radiator (doar eu spun, înainte de întrebarea) - este necesar doar în cazul termostatului defect.
Sunt înlocuind în prezent termostatul pe 92 de grade (firma Vernet).
În plus față de termostatul efectiv nevoie de un caz de pliere termostatul (se pare din Lanos, dar nu sunt sigur).
Aici există instrucțiuni detaliate cu imagini. N-am îndrăznit să demonteze nativ (nu pliere) carcasa termostatului și a cumpărat un aluminiu separat.
Imediat avertizează: clemă nativ pe cea mai groasă furtun (care merge la radiator) nu este de ajuns - în acest loc un pic antigel scurgeri. Am cumpărat o clădire obișnuită de diametru adecvat și fixat - o pereche de ani de zbor normal.
În ceea ce soba nu va spune dacă ajutorul - I și atât de cald este normal, dar motorul cu ardere internă a început să se comporte mai bine, mai ales pe autostradă, astfel încât, chiar -0,5l / 100km la stânga pentru a salva
Bună ziua. Vă mulțumesc simpatic la problema. Relativ termostat pe ssylochku onorat acum uite „la ceea ce Sho“, în cazul în care nu este foarte scump, nu, sau mai degrabă va căuta stația de unde va prelua. Cred că, dragi prieteni, la fel de bine, dar expertul va cere Nekiyam „cu mâinile“, care este deja făcut și va întreprinde pentru a repeta procedura.
Doar am o întrebare, prin referire la detaliile codurilor pentru o carcasă termostat pliabil indicate 8 klapanki, am 16, iar detaliile codurilor lor sunt identice?
Imaginea la toate din stânga.
Cuptor ia termostat antigel despre cald și rece în tee sub rezervorul de expansiune.
de asamblare a clapetei de accelerație nu este tras deloc.
O țeavă patra a radiatorului Tes nu-mi amintesc (2 „de lucru“ + 1 razvozdushki subțire să-și amintească, dar a 4 - nr).
Tub pentru încălzirea ansamblului clapetei și așa mai puțin în diametru - Cred că totul este în regulă acolo. Dacă doriți - puteți în ea de tub cu diametru mai mic inserat mai mult, dar eu fac, și așa că totul funcționează bine.
Avem mai mult pe ea arata ca:
De asemenea, ilustrat în schemele cu cercuri mici / mari au mai acceleratie afișaj (luate lângă un capăt al termostatului, și unde același încălzitor, al doilea - în vasul de expansiune), și un tub pentru purjarea radiatorului primar (de fapt, din partea de sus a punctelor de radiator din vasul de expansiune).
Comunicare - aer: nu a fost încă răsfățat - nu-l observa