Izolare fonică pentru panoul de bord, portal de izolare fonica auto-Shum
Panoul de instrumente (colocvială „Torpedo“.) - de multe ori principala sursă de scârțâituri și zgomotul din mașină. Mai mult decât atât, acest lucru se aplică nu numai mărcile de producție internă, dar și străine. Există mai multe motive.
În primul rând, lipsa de integritate structurală. Panoul de bord este alcătuit dintr-un număr mare de piese din plastic, care sunt îmbinate prin intermediul diferitelor tipuri de atașamente (cleme, agrafe, șuruburi, sau pur și simplu prin frecare pe forța de tracțiune). De-a lungul timpului, prin montarea vibrației slăbi (și, uneori, se rup), ceea ce dă naștere la o reacție și ca o consecință - zgomot și chițăiturile. În al doilea rând, un număr mare de elemente, ascunse sub panou. Aceste elemente de încălzire, diverse elemente electrice, cablaje, tampoane, etc. nu sunt fixate rigid la umflăturile și bate pe partea din plastic a panoului. Și, în al treilea rând, calitatea materialului plastic de construcție a tabloului de bord.
Pe baza experienței mele, pot spune că la „pacificarea“ panoul de instrumente este posibil ca un întreg. Mai mult decât atât, acesta poate fi transformat într-o barieră suplimentară de izolare a zgomotului. Așa-numitul „scut acustic“, care va permite, în plus față de scutul de izolare de zgomot al motorului. reduce și mai mult zgomotul de la motor.
În mod firesc, cele mai bune rezultate pot fi obținute cu îndepărtarea completă a panoului din mașină. În cazul în care mașinile autohtone și mașini străine, multe buget este sarcina greu de realizat, masina de clasă superioară, cu prezența unui număr mare de cușcă electrice, siguranța internă și airbag-urile fac mult mai dificil. Din fericire, în acest din urmă caz, nu este întotdeauna necesar. Prin urmare, procesul de tablou de bord izolată fonic se poate face în două moduri:
1) Panoul de izolație totală cu o demontare completă și sistematizate sale
2) îndepărtarea parțială a izolației din panouri care se confruntă cu balamale
torpilă de zgomot cu Colationate completă
Ca parte a acestui material, nu mă consider procesul de dezmembrare. Manual pentru masina si forumuri de specialitate pentru a ajuta. La doar câteva puncte importante:
- să nu se grăbească și să fie ordonată
- doar șurub muntele în locul
- marca tampoane electrice
Odată ce panoul este eliminat, demontați în părțile sale componente, astfel încât existau doar elemente monolitice. Curățați bine praful și mizeria din toate părțile.
Step1. Vibrodempfirovanie din plastic.
Utilizarea vibroplasta izolator M1 (Silver) zadempfiruyte toate secțiunile plane din plastic. Acest lucru va permite mai grea ea și reduce semnificativ vibrațiile.
Cazul 50-60% din suprafețele plane. Împovărează peste măsură, de asemenea, nu este necesar, deoarece creștere în greutate a întregii construcții și montarea rămân neschimbate. Vibrodempfirovaniyu supuse nu numai elemente ale tabloului de bord în sine, ci și conductele, încălzirea locuințelor, un cadru de rigidizare metalic (dacă este prezent). În general, tot ceea ce este capabil de a face sunete și vibrații atunci când rapping. După sunet vibrofiltra aplicare ar trebui să fie mai plictisitoare decât înainte de tratament.
Pasul 2: Zgomot inversa suprafață a panoului.
Folosind ca amortizor de zgomot Bitoplast grosime de 5 sau 10 mm (de preferință - 10 mm), acoperit de aproape 100% din panourile laterale spate. În acest caz, Bitoplast îndeplinește două funcții: amortizor de zgomot sunete provenind de la placa motorului (același „scut acustic“), și sigiliul, împiedicând knock alte componente interne ale tabloului de bord pe corpul său.
Bitoplast întinderi mari, făcându-l ușor să-l pună pe o suprafață curbată. Excesul în jurul marginilor, apoi tăiați cu atenție foarfeca.
Etapa 3: Tratamentul articulațiilor
După etapele 1 și 2, puteți începe reasamblarea și paralel pentru a produce îmbinări etanșe în elemente de contact. Regula principală: toate atingere de plastic locul cu materialul plastic trebuie să fie tratat cu un material de etanșare. Ca 5mm sigiliu Bioplast utilizat și Madeleine.
Locul principal de articulații atenție:
- Elementele mobile (capac torpedou)
- Canalele din punctele de atașare la deflectoarelor
- locul de fixare a panourilor metalice
La reasamblarea, să acorde o atenție deosebită integrității elementelor de fixare Torpedo pe caroserie de mașină. În cazul în care acestea sunt rupte sau lipsesc - restabili întotdeauna. Dacă este posibil - face mai puține, deoarece Panou de creștere în greutate.
De asemenea, este necesar să fie demontat și mai bine să Tuck firele, încercând să le combine în pachete mai mari. Utilizați bitoplast sau Madeleine Strapping pe partea de sus și de atașament. Încearcă să le stabilească mai bine, astfel încât acestea să nu fie suspendati.
Notă: Empiric constatat că unul dintre ciocănituri lor sunt de încălzire arcuri de supape. La panoul dezasamblarea completă oferă o mare oportunitate de a expune dimensionarea corpului aragaz și clapeta de asta. de obicei, și în vrac criticilor camuflate. Acest lucru nu numai că va elimina ciocnirii, dar, de asemenea, îmbunătățirea eficienței sistemului de încălzire, astfel cum reduce pierderea de căldură / răcire.
Izolație parțială a tabloului de bord.
Izolație parțială realizată atunci când este imposibil să demonteze complet panoul din vehicul. Cu toate acestea, de asemenea, vă permite să obțină rezultate notabile. În acest scop, panoul este demontat numărul maxim posibil de elemente montate și lambriuri. Acesta elemente, cum ar fi o cutie de mănuși, un capac cutie de siguranțe, consola centrală, plăci de acoperire laterale etc. Aceste elemente sunt supuse vibrodempfirovaniyu și izolarea fonică a tehnologiei descrise mai sus (vezi pasul 1 -. Etapa 3)
Toate cele de mai sus se aplică, de asemenea, peretele tunelului central. De obicei, aceasta este fie elementul dintr-o bucata sau format din 2 părți. De asemenea, este bine să fie procesat de aceasta tehnologie.
puteți cumpăra materialele din magazinul nostru sgm-samara.ru