Izolare fonica de boot Priora propriile mâini lada, tehnologie
Pentru economia de combustibil a cititorilor noștri folosesc metoda Artem Abramov, se examinează cu atenție, am decis să oferim această metodă și tu.
Dacă sunteți proprietarul mașinii VAZ 2170 este cu siguranță problema insonorizarea trunchiului nu nu au apărut. Dar, dacă VAZ 2171 sau 2172, izolația portbagajului Priora este o necesitate pentru o călătorie confortabilă și agățat în interiorul mașinii.Nu spun imediat ce puncte ar trebui să acorde o atenție specială atunci când instalarea izolată fonic. Etapele procesului trunchi shumoizolirovaniya toate vehiculele, indiferent de tipul de model și de aproximativ similare. Dar asta izolată fonic a fost făcut calitativ, în fiecare caz, ar trebui să fie abordată strict individuală.
Zgomotul Hatchback Staretia hayon începe cu îndepărtarea placare din interiorul portbagajului. În plus, rafturile laterale și centrale trebuie să fie eliminate. Dezmembrate tapițerie și acoperiș bare. După aceea, ar trebui să curățați bine întreaga zonă de lucru, de exemplu, white spirit, degresează și curățați suprafața de praf și de excesul de moloz.
Optimă și instalare simplă variantă de realizare considerată izolată fonic, în care izolarea fonică este realizată prin straturi. Izolat fonic Staretia cu mâinile în așa fel, nu va dura mai mult de 10 ore. Un materialele necesare vor fi următoarele:
- Foi de amortizare vibrație - 8-9 bucăți;
- Foi splenitis - 2 buc;
- Modelin - 1 m 2;
- Bitoplast - 1 m 2.
Primul strat antivibratie
Ca urmare a circuitului de trunchi standard de izolare fonica, sub primul strat se înțelege acoperire de suprafață în interiorul trunchiului vibromaterialom. Materialele de amortizare a vibrațiilor cea mai înaltă calitate sunt considerate a fi materiale companii STP și Shumoff.
Pentru a începe să taie din frunze întregi Antivibrantii materiale mai multe foi de o anumită dimensiune și formă, și apoi încălzit ușor lateral bitumului folosind uscator tehnic.
Apoi, foile încălzite vibromateriala stivuite ordonat pe curățate și degresate complet hayon cadru și desfășură cu role dur din fier sau plastic.
După prima foaie inundate cea mai mare parte din zona de boot, în același mod, pentru a prepara următorii ar trebui să vibromateriala foi. Acestea trebuie să fie aplicate de suprapunere.
Rezultatul acestei manipulare suprafață metalică a corpului să fie acoperite la 55-100%, în funcție de materialul utilizat.
In stratul fonoizolant Torah
Al doilea strat de izolare fonica pentru suprimarea sunetelor și conservarea căldurii inutile, în funcție de materialul utilizat. Principiul de bază al funcționării în această etapă este lipită pe materialul antivibratie, și sunet de izolare termică absorbție Accent splenitis. Ambele materiale au o bază de auto-adeziv, astfel încât instalarea acestora nu necesită un efort considerabil și cunoștințe speciale în domeniul izolației sunetului.Material suprafață izolată fonic Seal necesară pentru 100%. Singurele excepții sunt orificiile tehnologice, respectiv orificiile de ventilație. Numai în acest mod va fi capabil de a realiza cel mai mare efect.
Etapa finală a izolației portbagajului zgomot
Pentru a porni mai eficienta de izolare a fost realizată pe pas procesul enjoined trebuie să producă, de asemenea, din plastic izolarea fonică în portbagaj. Urmând algoritmul descris mai sus, ponderarea se face bare de acoperiș tapițerie, care mai târziu lipite peste bitoplastom. Apoi, toate cablurile este învăluită în Antiskrip. Și că nu a existat zgârieturi inutile, rafturi laterale și rame de ferestre căptușeală din material plastic și modelinom lipite.
Nu uitați că o izolare fonică eficientă în Preoții vor fi doar în cazul în cazul în care izolația fonică nu a fost efectuată într-una din componentele vehiculului, dar întreaga mașină ca un întreg. Dacă executați izolația fonică a trunchiului, desigur, veți observa o diferență certă. Dar va fi lucruri diferite, atunci când au fost Izolat fonic de fier dvs. „cal“ se face în toate părțile mașinii.
Cum de a plăti pentru gaz de două ori mai puțin