Istoria Daewoo a companiei

Compania coreean Daewoo a câștigat deja un nume pe piața mondială. Fundația sa este asociat cu numele Kim Chung Vu, fondator si presedinte al Daewoo Group.

Compania Daewoo a fost fondata de Kim Chung Vu în primăvara anului 1967. El a fost fiul guvernatorului provinciei Daegu. Kim a absolvit Școala Superioară de Gyeonggi, după care a studiat științele economice la Universitatea de la Universitatea Yonsei din Seul.

Viitorul fondator al corporației sa născut în 1936 în Daegu. În tinerețe, Wu Chung angajat în livrarea de ziare, ajutând familia lui, care depindea de el financiar pentru o anumită perioadă de timp. El a fost norocos pentru a trece de la prestigioasa școală Gyeonggi, apoi - Universitatea Yonsei. Tatal lui Kim a fost un profesor și mentor, fostul președinte Park Chung-Hee, care, la rândul său, Kim a sprijinit financiar și ajutat să navigați în lumea afacerilor.

După ce a absolvit Yonsei viitor fondator al Daewoo a intrat în societate comercială mică, și mai târziu specializat în industria textilă și de îmbrăcăminte. După ieșirea de acolo el a creat Daewoo Industries cu cinci dintre colegii sai. Folosind legăturile sale în rândul absolvenților de facultate și de sprijin politic, el a fost în măsură să realizeze un oarecare succes, dar, de asemenea, să cumpere câteva companii diferite. Mai corect vorbind, Daewoo Group a fost creat din mai multe întreprinderi achiziționate (de obicei, se confruntă cu anumite dificultăți financiare). Kim a transformat compania în pragul falimentului într-o mare companie de succes, în 90 incluse în lista celor mai mari companii coreene (împreună cu astfel de „giganți“ ca Hyundai, Samsung și LG).

Până la al doilea „plan cincinal“, compania Daewoo nu a fost un actor major. Ea a fost în măsură să beneficieze de împrumuturi guvernamentale ieftine, bazate pe veniturile potențiale din exporturi. Initial, compania sa concentrat pe industria textilă și fabricarea de îmbrăcăminte, ceea ce a asigurat marje ridicate din cauza costurilor scăzute și forță mare de muncă din Coreea de Sud. Al treilea și al patrulea „cincinal plan“ a avut loc în anul 1973-1981. În această perioadă, forța de muncă din țară în mare a cererii. Concurența din alte țări, a început să submineze competitivitatea Coreei. Guvernul a răspuns la această decizie prin faptul că a concentrat eforturile pe fabricarea de mașini, echipamente și aparate electrice, construcții navale, petrochimie, construcții și inițiative militare. La sfârșitul acestei perioade, este forțat să lucreze pe Daewoo Shipbuilding. Kim a preluat foarte reticenți, dar în curând compania a câștigat o reputație ca producător de platforme petroliere și nave la prețuri pe care o diferențiază de toți concurenții săi.

În următorul deceniu, guvernul coreean a fost mai liberal în ceea ce privește politica sa în curs de desfășurare. firme private mici au primit încurajări și restricții la import au fost facilitat. Au luat de asemenea Statul a redus de discriminare și a sprijinit comerțul liber pe piață. Compania Daewoo a stabilit o serie de întreprinderi mixte cu companii din Europa și SUA. Acesta a extins exporturile de mașini-unelte, produse de apărare, interesele aerospațiale proektirovenie și de fabricare a semiconductorilor. În cele din urmă, compania a început să construiască elicoptere și avioane civile, care costă mai puțin decât produsul colegilor americani. S-a extins eforturile în industria automobilelor și a fost al șaptelea cel mai mare exporturile de automobile, precum și al șaselea cel mai mare producător de automobile din lume. În această perioadă, Daewoo a reușit să realizeze un mare succes. Alte companii coreene au fost mai puțin decisive.
În anii '80 și începutul anilor '90 Daewoo Group a fost implicat în fabricarea de produse electronice de larg consum, calculatoare, telecomunicații și echipamente pentru construcții, și chiar instrumente muzicale (pian).

Ceea ce a influențat cel mai mult compania dumneavoastră? Unul dintre cei mai importanți factori de formare a acesteia a fost intervenția statului. Guvernul a apărat compania, oferind-o cu subvenții uriașe și credite ieftine nelimitat (cu excepția unor perioade de istorie), precum și protecția împotriva concurenței străine. Cu toate acestea, prețul pentru acest lucru a fost loialitatea completă a ceea ce fac autoritățile. Compania a ajuns chiar și pentru producerea acelor produse, care au fost impuse împotriva voinței ei.

Următorul factor important este piața forței de muncă. Etica muncii tradițional, care a ajutat Coreea de a atinge prosperitatea economică a fost amenințat atunci când muncitorii au început protestele violente împotriva lungi ore de muncă și salarii mici. De exemplu, divizia de sudostoitelnoe a companiei a suferit din cauza acestei mari pierderi. impact enorm asupra Daewoo a avut, de asemenea, de lucru într-o economie globală. Cererea internațională de comerț liber a forțat guvernul coreean deschide, de asemenea piețele.

Din păcate, multe produse coreene sunt considerate în mod tradițional de calitate scăzută. Factorul decisiv a fost faptul că produsele Daewoo nu sunt unul dintre ei.