Istoria coajă de brand, brandpedia - Istoria mărcii și cea mai bună publicitate

Istoria „Shell“ a început în 1833, atunci când un comerciant engleză Marcus Samuel a deschis la Londra un mic magazin de vânzare diferite bibelori ornate cu scoici ( „shell“ în limba engleză înseamnă chiuvetă), și alte produse exotice orientale. „Shell“ - a fost numele tatălui său Samuel magazin din Londra. Compania sa dovedit a fi profitabilă, iar Samuel a organizat livrarea de fructe de mare din Orientul Îndepărtat prin intermediul flotei sale de coastă mici. Navele care provin din metropola la coloniile, au fost luate în diverse bunuri, inclusiv produse petroliere. Samuel, un om de afaceri talentat, a văzut un mare viitor în afaceri cu petrol în perioada de ziua de nastere sale practice. După moartea sa, în 1870, cazul a fost transferat fiilor săi, care a fondat în 1878, are propria sa companie.

Frații Circle activități Samuel extins rapid, mai ales după Marcus Samuel, Jr., în 1890, a vizitat Batumi de petrol Baku a fost exportat. El a decis să preia transportul de petrol brut din intreaga lume prin intermediul tancurilor.

Primul petrolier din lume a fost construit în șantierele navale din România Baku și numit „Zoroastru“, în memoria zoroastrienii - de foc închinătorii, strămoșii armenilor. Samuel a fost șocat când a văzut petrolierul românesc.

Acesta este motivul pentru care primele produse „de marcă“ furnizate de către clienții Shell din Orientul Îndepărtat la începutul anului 1893, a fost kerosen românesc.

transport de petrol a creat noi probleme - în porturile din Orientul Îndepărtat întreprinzătoare Samuel de stocare ulei de mare capacitate au fost construite. Precum și instalații pentru producerea de ambalaje, pe care localnicii folosi in mai multe scopuri, inclusiv pentru fabricarea de acoperișuri pentru acoperișuri.

Până la sfârșitul anilor 90 ai secolului trecut afacerile cu petrol Samuel a crescut, el a fondat în anul 1897 o companie separata, sub numele de „Shell Transport și Trading Company Ltd.“. Dar, pentru a crea o companie de ulei de clasă mondială era încă departe. Marcus Samuel era încă un inamic puternic în persoana monopol american „Standard Oil“. Americanii trebuie să se confrunte cu extinderea bazei de apropiere, „Shell“ și „Royal Dutch“, care Samuel a fost odată considerat doar ca un rival periculos. „Royal Dutch Petroleum“ a fost înființată în 1890 sub patronajul regelui Olandei, care are depozite bogate de pe insula Sumatra și cu înverșunare concurat cu „Shell“ pentru piețe. Cu toate acestea, istoria a fost placerea de a dispune de soarta acestor două societăți în felul lor.

În 1902, după negocieri lungi, „Shell“ și „Royal Dutch“ au creat îngrijorare „Petroleum asiatic“, care au drept scop extinderea petrolului și a produselor petroliere comerciale, inclusiv producția românească în Orientul Îndepărtat. În 1907 a venit unificarea finală a intereselor capitalului și „Royal Dutch Petroleum“ și „Transport Shell Trading K. „care a servit ca fundament al corporației, cunoscut astăzi în întreaga lume ca“ Royal Dutch / Shell. " În 1900, directorul general al companiei, iar mai târziu a devenit președinte al consiliului de administrație Henry Detering (1866-1939), care mai târziu a fost numit „ulei de Napoleon.“ Detering a fost un susținător al cooperării cu „Shell“. La inițiativa sa, în 1907 a existat o fuziune de capital a fost stabilit „Royal Dutch“ și „Shell“, o nouă companie cu două sediul în Londra și Haga.

Într-o preocupare comună de 60% din acțiuni aparțineau „Royal Dutch“, iar 40% - „Shell. Acest raport continuă până în zilele noastre.

Curând a început o perioadă de creștere. Domeniul de aplicare al activităților grupului este în continuă expansiune, dezvoltarea de noi zăcăminte de petrol brut împrăștiate practic întregul glob. rafinăriile puternice controlate de centru, în scopul de a îmbunătăți cererea operațională pentru produse petroliere. S-au drepturi la producția de petrol dobândite în România (1906), România (1910), Egipt (1913), Venezuela (1913) și alte câteva țări și regiuni.

În 1912 grupul a mers la piața internă din SUA, începe să dezvolte câmpuri de petrol și construirea de conducte. În legătură cu dezvoltarea transportului maritim și rutier „Shell“ a contat pe producția de păcură și benzină, și nu greșit, că l-au adus profituri uriașe.

În 1919, piloții britanici Dzhon Alkok și Arthur Whitten Brown pe un plan, alimentat de „Shell“, a făcut primul zbor non-stop peste Oceanul Atlantic.

Primul război mondial a încetinit ascensiune oarecum rapidă la compania de petrol Olympus, dar după ce a terminat - o creștere puternică din nou. Pentru a crea o companie din Statele Unite ale Americii, Orientul Mijlociu, Malaezia, Africa de Sud și Est. La începutul anilor 30-e „Shell“ face primii pași în dezvoltarea producției de produse chimice pe bază de ulei. Până la sfârșitul anilor '30 „Shell“ produce aproximativ 600 de mii. Barili de țiței pe zi, reprezentând peste 10% din producția mondială.

În timpul al doilea război mondial nu a fost ușor pentru „Shell“. Țările de Jos a fost ocupată de Germania. România și Orientul Îndepărtat au rămas, de asemenea, mai jos compania ajunge.

„Shell“ cooperează în mod activ cu guvernele țărilor aliate, oferind o aprovizionare neîntreruptă de aer și benzină și păcură pe toate fronturile de război.

Chemical Company „Shell Chemical Corporation“ a stabilit producția de butadienă pentru fabricarea cauciucului sintetic. În timpul războiului, toate tancuri ale companiei a intrat sub comanda guvernului, ca urmare, în 1945. „Shell“ a pierdut 87 de nave sale.

După război a început să se refere pentru restaurarea întreprinderilor distruse și să facă față rapid cu această sarcină. A început capacitatea de rafinare. Producția de produse petroliere a crescut în aproape toate regiunile, în special în Venezuela.

La începutul anilor '50 ai economiei mondiale simțit nevoia unor noi surse de petrol brut. Îngrijorare a lansat activități de explorare în Algeria, Trinidad, pe raft britanic Borneo. depozitele au fost descoperite în Țările de Jos (Shunebek), Canada, Columbia, Irak. producția de petrol a crescut, desigur, a dus la construirea de noi rafinării, dintre care cele mai mari au fost construite în portul olandez Pernis, orașul francez Rouen, Cardone (Venezuela), Geelong (Australia), Mumbai.

În 50 de ani, cota „Shell“ a reprezentat-o ​​șeptime din producția mondială totală de produse petroliere, a căror producție este în continuă creștere. Pentru transportul petrolului necesare petrolierelor mai puternice și mai încăpător (până la 200 mii. Tone). Curând aceste tancuri au devenit unitatea de bază a „Shell“ flotei.

În 1959 societatea mixtă „Shell“ și „Exxon“, în orașul olandez Gronningen a fost descoperit una dintre cele mai bogate depozite de gaze naturale. Producția de gaze a devenit un alt accent de îngrijorare multidisciplinară „Shell“. La începutul anilor '70 în Gronningene extras jumătate din gazul consumat în Europa de Vest.

La mijlocul anilor '60 „Shell“, compania a explorat mai multe câmpuri de gaze unice în Marea Nordului, care a necesitat dezvoltarea de noi tehnologii de transport de gaz lichefiat. În 70 de ani de „Shell“ și partenerii săi au fost în măsură să efectueze livrarea de cinci milioane de tone de GNL din Brunei în Japonia. „Shell“ a pionier proiectele de lichefiere a gazelor pe scară largă și transportul maritim pe distanțe lungi. În 80 de ani exportul de gaz natural lichefiat produs de concernul a crescut în mod semnificativ - în 1989 a fost realizat cel mai mare raft de dezvoltare a proiectului de nord-vest a Australiei și furnizarea de gaze naturale lichefiate în Japonia.

În plus față de gazul, în 1971, în Marea Nordului într-un mediu câmp gigant extrem de dificil, Brent țiței a fost explorat. Mai târziu explorare și dezvoltare în Marea Nordului au devenit cel mai mare sector al companiei „Shell“. Condițiile climaterice nefavorabile impun necesitatea de a utiliza echipamente de înaltă tehnologie pentru producția de petrol. În urma Brent "Shell" a deschis cormorani câmp (1972), Danlin (1973), Turn (1975) și Eider (1976). Dezvoltarea Brent este considerat unul dintre cele mai complexe proiecte tehnologic și costisitoare din istoria omenirii.

La mijlocul anilor '70 cererea de petrol a scăzut. Evenimentele din Iran 1978-1979 și restricțiile asociate cu privire la furnizarea de petrol - toate acestea au dat naștere la necesitatea de a găsi surse alternative de energie. Consumul de gaze în Europa la sfârșitul anilor '70 are mai mult de două ori. 50% din această sumă oferă un „Shell“ și partenerii săi.

Extinderea gamei activităților sale, Grupul a consolidat poziția în industria cărbunelui și a oțelului. În 1981, în Vendame (Olanda) a intrat în funcțiune o instalație de mare pentru producția de magneziu.

În 80 de ani, compania „Shell“, eforturile s-au concentrat pe diferențierea produselor și serviciilor pe îmbunătățirea eficienței producției prin automatizarea rețelelor de distribuție și de vânzări.

În aceeași perioadă, „Shell“, sa mutat la producția de benzina- fără plumb mai ecologic combustibil prietenos.

Timp de peste o sută de ani, cuvântul „coajă“ sau „Shell“, emblema sub forma unei scoici scoici Saint-Jacques și culori distinctive - rosu si galben - sunt folosite pentru a identifica și de a promova marca reputația companiei. Aceste simboluri indică calitatea produselor și serviciilor care reprezintă profesionalismul și valorile din întreaga lume.

numele companiei a fost „Shell“ (în engleză. chiuveta), și fiecare tanc Samuel transportă kerosen la est, a avut numele de diferite scoici. Scoică, ar fi putut fi luate din haina familiei de partener de afaceri de arme, dl Graham, care a importat Samuel kerosen în India și a devenit director al Shell Transport and Trading Company. După ce sa mutat la Santiago de Compostela din Spania, familia Graham a luat ca emblema St James coajă. De-a lungul timpului, forma de scoici schimbat treptat, în conformitate cu tendințele de design grafic. Designer Reymond Loui a creat și a introdus emblema actuală în 1971.

De ce roșu și galben?

In 1915, compania din California „Shell“ a fost construit stații de benzină în primul rând, și au nevoie să stea afară din competiție. Ei au folosit culori luminoase, care nu ar fi ofensator pentru locuitorii din California: din cauza legăturilor strânse ale statului spaniol roșu și galben au fost alese.