Istoria autospeciale de stins incendii sovietice și românești

București. Vara 1907. Butcher privind spre Lubianka pe „ametitoare“ viteza - 20 de mile pe oră - masina de curse cu scări în loc de acoperiș și foc în căști de protecție de bronz. Pe lângă șoferul stă cu mândrie șef mustăcios foc, el nu a oprit în clopotul navei extrem de lustruit lui. Părea ceva de genul prima ieșire „fara cai“ transport pe foc la Moscova.

autospeciala de stins incendii Lesner

cea mai mare fabrică chiar și din țară Rusă-Baltic car (RBVZ), masterizat producția de vehicule de stingere a incendiilor cu puțin timp înainte de primul război mondial a fost în imposibilitatea de a inversa situația. Istoria prima linie de foc RBVZ în mare măsură orientative. Car „de tip rusesc D24-40-Baltic“ a fost prezentat la expoziția de mașini din București mai 1913. Din capitala, el a mers înapoi la său „mici acasă“ - la Riga, pentru Petrovsky societate foc voluntară. Odată cu izbucnirea de vehicule al doilea război mondial au fost mobilizate, iar primul „pozharku“ a fost transformată într-o clinică mobilă. Cu crucea roșie, ea a fost trimis pe front, la care de la Riga a fost pe pragul ușii. La fața urmele sale sunt pierdute. Privind în perspectivă, observăm că după 65 de ani, o echipa de ranger entuziast restabilite din piesele originale ale epocii de foc roșu camion D24-40: el a primit un permis de ședere în Riga Car Museum.

linia de foc de producție „Avtopromtorga“ pe șasiu de fabrica de camioane Yaroslavl I-3

În 1925 a fost creată fabrica „Avtopromtorg“, specializată în producția de automobile pentru nevoile orașului. Planta, situat în piața Miusskaya lansat riglă-pompă, scara retractabil mecanic. Curând sa alăturat flotei de capital șaptezeci de mașini roșii din „Avtopromtorga“. Ele sunt complet înlocuite cu strazile Moscovei „vechiului regim“ calcule cal.

În 1928 a adoptat pompieri a intrat primul model sovietic AMO-F-15, produs la Moscova. Mașinile au fost echipate pompe capabile de hrănire fiecare al doilea manșon la 20 de litri de apă Lobe. Trei ani mai târziu, pentru a înlocui „tag-ul“ a venit masina mai perfectă cu pompă centrifugă - AMO-4. Curând a fost înlocuit cu noul puternic ZIS-11 - masini de pe șasiu cu ampatament lung a legendarului „trehtonki“ ZIS-5.

line de foc PMG-1 pe GAZ AA

Motoarele de pompieri de specialitate au fost numite nepretențioasă - PMZ și PSC, care vine de la „ZIS autospeciala de stins incendii“ și „autospeciala de stins incendii GAZ“. În funcție de hardware-ul este instalat pe vehicul este atribuit un indice secvențial. Astfel, PMZ-1 și SGP-1 au fost un conducător, PMZ-2 și PMZ-W - un rezervor-pompă. Flota de pompieri crește mașini gazodymozaschi-vă de unități projector, vehicul de comunicare și de stingere de dioxid de carbon. planul general al lui Stalin de dezvoltare Moscova a implicat construirea de clădiri înalte, care servesc în situații de urgență au fost vehicule puternice și de mare viteză. De la începutul Marelui Război Patriotic a fost PMZ PSC și a apărat orașele sovietice.

autospeciala de stins incendii GAZ-63 șasiu

După război a devenit evident necesitatea de a distinge între „zona de responsabilitate“, automobile PMZ și PSC, care au fost semnificativ diferite unele de altele în greutate și capacitatea de transport. PMZ găsit aplicare în orașele mari, în cazul în care pe scări ar trebui să fie mai mare, iar presiunea este PSC mai puternic și mai simplu - în orașele mici și zonele rurale. Specificitatea lui a fost la motoarele de foc, concepute pentru militare, aviație, ulei. Există și mașini speciale de teren pe GAZ-BZ, Zil-157, Zil-131, aerodrom „pompieri“ șasiu multi-tone MAZ, „Ural“ și KamAZov, mașini pentru volumul de eliminare a incendiilor în câmpuri de petrol și gaze pe baza de tancuri.

autospeciala de stins incendii șasiu ZIL-130

Și totuși, cel mai faimos și de masă au fost numeroase opțiuni pentru vehicule de pompieri pe baza ZIL-130, care sunt întind ceas lor timp de aproape o jumătate de secol. Principalele lor producători au fost Priluksky si Torzhok Plant echipamente de stingere a incendiilor.

Formația de autospeciale de stins incendii, fabricate în Uniunea Sovietică a fost atât de variată, încât a fost un loc chiar și autobuze propagandistice pe șasiu KAvZ-651, destinată realizării unor lucrări explicative în rândul populației: se credea că îmbunătățește eficiența activităților de pompieri în întreaga țară. De „hrană pentru animale“ din autobuz găzduit ecranul de proiecție de pliere cu blinders laterale vă permite să activați filmul pe stradă, chiar și în timpul zilei. Produse și mașini de personal speciale și autobuze, mașini de comunicare și alertarea.

Cisternă AC-1 pe GAZ-33081 "Sadko". Este setat cât mai aproape posibil de obiectul de ardere din cisterna hrănite primul alezaj. AC-1 servește, de asemenea, personalul de livrare, agenți de stingere a incendiilor (apă, agent de spumare, pulbere), echipamente tehnice-foc, și instrumente de salvare de urgență.

scări AL. Conceput pentru a ridica la o înălțime de personal și de agenți de stingere a incendiilor, evacuarea persoanelor, circulația mărfurilor pe principiul unei macarale (cu genunchii decalată). Acesta are o unitate în general hidraulică sau electrohidraulică.
camion de foc # # # # ZIL-130 ZIL AMO # Zil 131 # # # lesner URSS