Învins de viteză plutitoare

Postează plictisitor fără rzhaka, mă odihnesc)

Acest epic durează o jumătate de an.
aprins Verificați și înot viteză. Și, uneori, tarabe la mers în gol.
Prima dată a fugit direct în serviciu, am scăpat de poziția eroare a arborelui cotit, iar acum spune că toate regulile. aproximativ Stabil.
Și am trecut prin același lucru din nou, 1 km. Întoarcere nu a putut.
Am plimbare, el a fost plecat. Apoi a venit de viteză și la mers în gol în galop.
Am scuipat și a mers la funcționarul de „guru“ motoarele de diagnosticare.
Sunt tot verificat, au spus pXX trebuie să fie schimbat, schimbați scânteia și fișa bujiei, acceleratie curat, filtru nou. Ei bine, nu strică să dea 2500r.
Stabil.
Și am trecut prin 500metrov verifica din nou și apoi să plutească în mod liber.
Am călătorit de câteva zile. Aceasta va fi apoi a pierdut. Bolnav de fiecare zi același lucru.
Din nou, m-am dus la un alt oficial. Ei au spus că catalizatorul ambalat, ar trebui să fie schimbat. A schimbat mai mult de un senzor, nu-mi amintesc asta. Am scăpat de eroare, care rulează la ralanti fără probleme. aproximativ

Stânga și după 500 de metri din nou dansat Matryoshka pe viteză înțelept.
Ei bine, am merge atât de mult timp. Cât de mult poți trăi atunci când nu există nici un moment.

toba de eșapament banca arsă a mers în Togliatti, păianjen și a pus o nouă bancă.
Cu privire la regulile de cale, am condus la Samara, din nou același nonsens. Înota la 500 la 1.500.
Călătorit a dispărut, apoi a apărut, și așa în fiecare zi.
Apoi, într-un blocaj în trafic, ca și el gazanet și tarabe. Unii cum am ajuns la serviciu.
A apărut la DMRV putrezit sârmă?!
Înlocuit. Ei bine, cred că chiu) Chiar acum, totul va fi ok. Realizat de mers în gol stabil.
Am plecat și după 500 m același lucru din nou, dar cel puțin nu surd.
Am plimbare pentru a obține mai multe erori.

Am ajuns într-un fel, tarabe și nu ține pasul. Trebuie oficialului. Documente de înregistrare am deja nu a luat, a cerut doar numele) devin familiare)
Diagnosticianul a spus Che tine din nou? Am vorbit, de același tip.
El podklyuchilsya- eroare kislorodnika.
Schimbată. pentru 1550r. Uraaa cred că în cele din urmă l!
Stânga și după 500 de metri ...
M-am întors.
Eroare kislorodnika?!
Deci, nu kislorodnik!
Am pus înapoi genul meu de bani de restituire.

El a sfătuit să pună firmware-ul din fabrică cu kislorodnikom dezactivat.
Turnat unul nou.
standarde de lucru.
250R plătit și a plecat. Și au stagnat.
M-am întors.
Diagnosticianul pune firmware-ului inclus kislorodnikom.
Toate regulile de muncă.
250R plătit și a plecat.
Și de eroare și viteza de înot din nou.
M-am întors.
Diagnosticianul pus din nou firmware-ul meu și a pus noi kislorodnik.
Toate regulile, funcționează fără probleme.
Stânga, am condus 5 km și de eroare și viteza de galop din nou.
M-am întors.
Diagnosticianul zgâriat nap.
Diagnosticul are loc la mers în gol, de asemenea sari de pe inactiv, dar senzorul de oxigen este normele de lucru.
Apoi, el a început să se ridice până la 5000 rot și arunca, și atâta timp cât ventilatorul nu este implicat, și așa de multe ori.
Și hop! Noul senzor este mort! Acesta arată „0“ și nu se mișcă deloc pe citirile la scară. De ce?!
nap zgâriată. Deci, în cazul în care este aerul e de rahat. Shed toate dviglo prin pulverizare într-un fel, niciodată nu atrage.

Diagnosticianul a spus că, dacă astăzi se va transforma cecul, că nu am venit la el, pentru că el nu știe ce altceva poate fi, chiar și teoretic.
Ei bine, cecul nu a fost văzut astăzi)) Mă bucur))))
MENȚIUNE adăugat după 2 zile:

„OȚEL VITEZĂ ȘI stand pișat FĂRĂ RECEIPT DEJA“

Pentru a sărbători, am tras în gaura pentru schimbarea uleiului.

Acesta a fuzionat uleiul vechi, prima dată a schimbat))

nou ulei sintetic aceeași. 2100 sau 2500 nu ar trebui să ne amintim.

Aruncați filtrul în GSK nostru, după cum urmează:

Și el nu părea să pună aceeași distribuție, a pus!)
Și ulei poate și pus în tresar curat și, nu a aruncat.

Și ce să facă cu ea, spune Sweeney.
Și acolo. Preparată în avans canistra sub ulei vechi sau antigel și se toarnă înapoi vechi, în același timp, și de îmbinare porci de ulei ramase. Twist-dop. Noi colectăm și filtru baklashkki svinovskie și a pus într-o pungă.

Totul în sac în portbagaj.
Înainte de primul coș de gunoi. Punctele de colectare pentru eliminare de mediu, nu știu.

Acestea sunt faptele noastre)