Învățarea prin transfer salon funcție

Sa întâmplat ca în considerare diferite funcții de transfer ale cabinei în părțile anterioare am mers de la complex la simplu - au fost submarinele primele față în torpedou, apoi - stealth în perete trapa cu trei uși, și am terminat la instalarea subwoofer-ului într-un sedan cu direcția difuzorului în trapa cotiera din spate și reglabil pe verticală într-un raft.

Mutarea pe o soluțiile tradiționale mai simple și mai mult: Călătorind în portbagaj.
Aici sunt pozițiile rămase:

Așa cum am promis Volodya VG Acum ryablenie în întregime ochi, pentru fiecare tip de achiziție caroserie planificată a tuturor posibilelor opțiuni de cazare subwoofere in portbagaj. Singura mașină cu care o parțială a venit Bobble - Chevlrolet Cruze, acesta a ratat opțiunea №9. Au existat încă două mașini pe care le într-adevăr ratat. One - Vectra A definit în aer regiment de subwoofere-free (experimentul ar fi destul de revelatoare), iar al doilea - Isuzu Bighorn, în care podeaua bangazhnika de instalare bogată a unui număr mare de amperi și un subwoofer în centru: a pus caseta de test a fost nicăieri :(

In aceasta recenzie voi încerca să meargă pe fiecare mașină. Pentru aceasta, am pus împreună un grafic pentru fiecare mașină în marile imagini pentru toate urcau într-un singur post. Privind în perspectivă, vreau să rețineți că, la prima vedere grafica în aceeași mașină va părea foarte asemănătoare. Cu toate acestea, diavolul merge la nuanțele ascunse Prado: este foarte convenabil să ia aceeași frecvență, care a efectuat o linie verticală și compara nivelul de pe acea frecvență în conformitate cu diferite programe. Apoi, diferența va fi imediat vizibil.

Pentru claritate, nu am de gând să picteze cuvintele, fiecare locație a subwoofer în portbagaj, și să aducă astfel doar o ilustrare:

Notă: Pozițiile sunt numerotate într-un cerc, sensul acelor de ceasornic, pornind de la stânga stealth. Poziția al IX-lea - centrul trunchiului, difuzorul în sus. 6,7,8 posturi - cele mai neobișnuite în portbagaj. №№6 8 și simulează dinamica stealth cu un viraj la salon. Din exemplele de viață №7 - instalarea subwoofer-ul din spate de tip SUV usa Land Rover Freelander din prima generație, sau Gelendvagen, sau orice altceva cu o poarta care se deschide spre partea. Trapa cum ar fi, puteți repeta, trebuie doar să crească pe podea „Vulcan“, cu difuzor, dovornutym salon. Știri pentru cei care nu au nevoie de trunchi)))

Grafice pe colaje pentru fiecare mașină va fi plasată în exact aceeași secvență:
2 3 4
1 05 septembrie
8 7 6
(Numerele lor sunt, de asemenea, marcate în partea dreaptă a fiecărui grafic)

Deci nu te duci! Să începem cu cele mai controversate masini din acest test - un sedan :)
De exemplu, Peugeot 407 (scuze pentru greșeală de scriere în figura legendă - acesta sa răspândit din șablon pentru toate imaginile :(

Pentru a fi sincer, trunchiul - cel mai bun loc plasarea subwoofer-ului in masina, mai ales atunci când consideră că cabina prin raft cotiera si de obicei trage dinamica în Wl având în nici un mijloc de amplificare acustic de tip FI suplimentar. Aici, cea mai bună amplificare acustică pe sub-bază (totul sub 40Hz media se ridică la 4dB), un răspuns de frecvență plat, lipsa de excese decât 60Hz (să fie mai mici de bas tip fără conotații. Dar, așa cum am spus mai sus, în ciuda similitudinii aparenta a graficelor în portbagaj, există unele nuanțe - nu toate locațiile sunt create egale, aș sublinia ca cele mai bune opțiuni №№1,2,5 (stealth sau casetele de a privi înapoi, care a fost stabilit la colțul îndepărtat din stânga al trunchiului), dar sincer nu exista alegeri proaste - .. puteți experimenta cu diamika locație pe . Se taie sub sus Luh poate fi aproape arbitrar - probabil pentru a rula într-un pic de bind.

Urmatoarea Sedan - complet opusă.
Faceți cunoștință cu potențial SyKushnikov dureri de cap - Chevrolet Cruze!

În primul rând comentariile pozitive - indiferent de localizarea subwoofer-ului în portbagajul funcției de transfer al cabinei în intervalul sub 60 Hz nu este schimbat. Singura schimbare este că cele de mai sus. De exemplu, pentru a minimiza șansele de a obține un răgaz în urmă mi-ar fi luat în considerare opțiunile pentru numărul 4 și 6 ... Dar, în orice caz, provalische pe 37Gts și în picioare lângă el pe drogatul 42-43Gts - sooooo strica imaginea. Pentru a face față cu ei, ridicarea designul acustic în spikerpope - Utopia. Pur și simplu pune subwoofer-ul în regimentul sau braț.

Până în prezent, îmi pare foarte rău că sedan din colecția noastră erau doar două. Pentru că ei nu permit să se stabilească niște poze obschzey pentru sedan - foarte diferite (sperăm, în vara pentru a repeta experimentul într-o formă extinsă). Nu se poate spune despre hatchback. Dar, înainte de a trece la Hatch, ia în considerare o opțiune de tranziție - liftback Skoda Octavia A5 FL:

Aici, totul este mult mai decent decât Cruz, dar nu atât de o calitate remarcabilă, atât în ​​Peugeot. Aici precum și în diferențele Kruse între pozițiile 9 ascund în principal la 100Hz și de mai sus. Această cabină este bine pus presiune (câștig la 40Hz - aproximativ 18dB la frecvența și ar trebui să fie ajustate pentru a zdrobi). De asemenea, au foarte puternic și muzical ton de mare cap în Wl (15 „) și FI (setarea la 30Hz) În cazul în care există doar 10.“ Sab - nu contează, acesta poate fi tăiat în partea de sus a 31,5 Hz de ordinul doi și a obține o audiofil completă :) cu toate acestea, toate versiunile subwoofer-ului pentru myuzyki (nu strivi) implică interfața cu partea din față în zona 50-55Gts (motivul pentru care acesta - lipsa 65Hz). Și cu asta, această problemă oktahi - toate versiunile miniștrilor de externe de transport în fața ușii, am văzut dau conotatii NORM atunci când joacă la frecvențe miniștrilor de externe etih-. Și dacă vă lăsați basul de la locul natal (papa) și setat la 8 „(cu modificări minore se amesteca), partea din față trebuie să aibă deja trei benzi.

Acum vom trece la aceeași trapă. Aici deja, spre deosebire de sedan, există un anumit set de tendințe în funcția de transfer de saloane. Forma este aproape aceleasi nuante, diferite. Hatch toate graviteze în ispolzoyvaniyu sau 10 „submarinelor în clădiri mai spațioase (AZ) a recomandat))), sau 12“ subwoofere. Rekomedndatsiya privind utilizarea setare scăzută PHI (30Hz), într-o clădire nu foarte mari este, de asemenea, locul de a fi. Apropo, Hyundai Matrix pe formularul de transfer este mult mai aproape de eclozare decât un break și un crossover. așa că se va închide în grupul Hatch :)

Cele mai eficiente pentru trapa de amplificare acustica - VW Golf VI, cu el și de pornire

Aici, în această mașină apare deja o serioasă relație de lucrări subwoofer pe locația în portbagaj. Influența ei este leizht în principal în zona de 30Hz. Mi-ar fi ales pentru ei înșiși versiunea clasică №3 (difuzoarele din nou în mijlocul lățimii trunchiului, presat pe partea din spate a scaunului). Dacă faci stealth, fie 10 „smerit cu volum (în proiectarea de rezonanță a fost cât mai scăzut posibil), sau volum mare. Aer liber, de asemenea, în principiu, este posibil, dar nu mai face fără toxicoman EQ dificil pe 40-50Gts aici ...

Urmatoarea trapa - Mazda3.

Această trapă, în schimb, a arătat cel mai mic câștig acustic - Curs sub o medie de 4-5dB. Este mai bine să nu apăsați))) De asemenea, această mașină are o dependență foarte mare pe frecvența de răspuns locația subwoofer-ului. Sincer, eu nu sunt una dintre opțiunile până la sfârșitul nu le place. Prin principiul răul cel mai mic - aripa stanga stealth paralel cu aripa, stealth, sau în oricare dintre aripi, dar cu un puternic off merge la salon. Dacă nu poate fi păcălit de stealth, cel mai bine este de a pune cutiile în colțul din extrema stângă a trunchiului Dean spate, sau pe podea - în rezervă. Doamne fereste face stealth în aripa spate dreapta - nu este interesant :(

Opel Corsa D trohdverka - urmatoarea trapa "cel mai bun"

există bun accesoriu acustic și transfer lin, permițând se alăture sub cu ministerele de externe ale suficient de mare, mai ales dacă subwoofer-ul este o mare (12 „) și nu trebuie să fie subminată cu tunderea scăzut pentru tragerea subbasa. Locația cea mai eficientă pentru punctul de vedere al Siku (în ceea ce privește aglomerarea peste tot în jurul . numărul mediu de programe - identice): 1,9,5 (stealth sau de podea, vertical în sus), cutii clasice mai bune muta la colțul din stânga (№2).
Ei bine, în ceea ce privește audiofil maximă siguranță portbagajul acestui automobil pierde stealth în rândul din spate de scaune :)

Acum, acesta va fi un cuplu dulce - Opel Astra H 3D și Opel Astra H 5d

funcțiile de transfer ale ambelor mașini sunt aproape independente de locația subwoofer în portbagaj. Au același răspuns de frecvență accident vascular cerebral de mai jos 40Hz. Asta în cazul în care se încheie asemănările. O altă diferență:
- trohdverka are o amplificare acustică medie până 2-4dB (un alt argument în favoarea unei mai mari trohdverki teasc)
- trehdverka are un accent mai mare pe 40-50Gts (doar 4 dB diferență este acolo)
- trohdverka are un accent mai mare pe 100Hz (bas mai multe șanse de răgaz acum)
Ei bine, că la cea mai bună locație - aceeași „aproape zayisit“ conține singura excepție - stealth în aripa stângă va oferi cele mai bune subbas în comparație cu alte opțiuni. Ei bine, 12 „subwoofer aici va arata mai elegant :)

Saltea :) (Hyundai Matrix)

La fel ca cele mai multe Hatch nu este foarte critică pentru localizarea subwoofer în portbagaj. El solicită mai multe sub sau fazik starea de spirit scăzută. Puteți pune presiune pe 40Hz (în orice caz, nu sunt 30)))).

Acum vom trece la remorci (vagoane și crossover de). Ei au fost, de asemenea, nu toate la fel. Mai degrabă ca - cum ar fi Murano și Passat Variant. Un VW Touareg am bătut.

Din propria mea experiență de stabilire a spune că „subwooferul AFC 10, care a arătat Touareg este similar, de exemplu, Nissan X-Trail si VW Tiguan Diferența între 30 și 40Hz -. O medie de 8 până la 12 dB sub 40Hz -. Criză Sub voință orice noutate la o frecvență, sau nu va fi auzit (dar unii ar spune că bass rapid)))). la bas ar putea fi auzit, nivelul subwoofer-ului este necesar să se ridice și se taie în 31,5Gts a treia sau a patra ordine. basul, în acest caz, trebuie să joace cu siguranță de la 50Hz. Sau încercați alternativ subwoofer moduri razmeschenisa, ca și în articolul precedent, am descris pentru tuaregi. Ra zmeschenie afectează răspunsul în frecvență, dar nu afectează principiul ripgotovleniya - târât prin portbagaj pe gustul tau ...

Nissan Murano II arată un comportament mai decent. Este deja posibil pentru a obține unele subbasa topodobie și fără o tăiere abruptă și joasă

Aici puteți alege rezultatul prin combinarea diferitelor dispoziții ale subwoofer-ul în compartimentul pentru pasageri, cu diferite volume de cazuri și dimensiunea difuzorului. de exemplu, 10 „într-un volum compact, este mai bine pentru a pune în stealth în aripa dreaptă. 12“ într-o cutie spațioasă se va simți bine în caseta de lângă spatarul obicei spre înapoi.

Și, în cele din urmă un Passat remorcă. Forma transferului VW Passat Variant B3 similar cu Murano, doar lin și are amplificare mai acustică, care au crossovere mari cele mai slabe în test.

pe 35-50gts nu are nici o bărbie dublă, cu o adancitura in mijloc :)
Toate spațiile de cazare sunt destul de bun, dar cel mai scăzut 10 de bas „ca sedan nu va primi Verdict - a. 12“ sau 10 „, setarea de până la 25 Hz, care reprezintă destul de greu Dacă alegeți opțiunea cea mai audiofil FI -. Mi-ar fi oprit la stealthed în aripa dreaptă. puteţi încerca, chiar și din sub-strângeți înainte în interior, dar acest lucru nu este neapărat

Pfiu! Se pare a fi.
Toate orez!