Întreținerea bateriilor auto

Bateria auto este sursa de curent electric care trece prin ea care apar în reacțiile electrochimice. Ca orice alt dispozitiv, bateria necesită diagnosticarea periodică și lucrările de întreținere. Astăzi comună atitudinea la baterie, ca „consumabile“. În principiu, așa cum este ea. Dar durata de viață a unei baterii auto poate fi crescută în detrimentul întreținere regulată. Apoi, va fi achiziționarea unui acumulator nou nu prin 2─3 an, și prin 5─6 ani. Așa cum se spune, economiile este evidentă. Informațiile din acest articol va ajuta să înțelegeți cum și cât de des trebuie să reparați bateria auto.

Cât de des aveți nevoie pentru a menține bateria auto?

Întreținerea bateriei pentru masina poate fi împărțită în inspecție non-periodică a stării sale și profilaxie directă. Serviciul de baterie de masina cu propriile lor mâini nu va costa nimic și va economisi bani. În același timp, puteți avea încredere specialiști de prevenire în stația de distribuție. Dar diagnosticul bateriei mai bine să învețe cum să se comporte. Apoi, va avea o înțelegere a stării bateriei, și dacă el are nevoie de întreținere preventivă regulată.

test de diagnosticare

• La efectuarea de diagnosticare de baterii auto, se recomandă să faceți următoarele:
• Măsurarea tensiunii bateriei, scoasă din mașină (cu borne demontate);
• Măsurarea tensiunii bateriei este conectat la motorul mașinii este pornit;
• Controlul stratului electrolitic;
• Inspecție vizuală pentru murdărie, deteriorarea carcasei și terminale.

Toate aceste acțiuni ar trebui să fie efectuate în mod continuu, chiar dacă se observă problemele cu durata de viață a bateriei. Toate aceste operații sunt verificarea periodică a stării mașinii. Ele pot fi realizate simultan cu verificarea nivelului uleiului în motor, lichidul din rezervor omyvatelnom, verifică presiunea pneurilor și t. D.
Înapoi la cuprins

service periodică

• încărcare periodică de la încărcător de la rețea. A avut loc în fiecare trimestru de vară, o dată pe lună în timpul iernii. Dacă este necesar extraordinar realizat de încărcare, în cazul în care bateria este descărcată;
• Testarea bateriei pe performanța furcii de sarcină. Poate fi efectuată de două ori pe an, pentru a evalua starea bateriei;
• Măsurarea densității electrolitului. face ajustări, dacă este necesar. Realizarea după planificate încărcarea bateriei;
• desulfatare Prevenirea;
• Măsurarea curentului de scurgere.

Ce trebuie să reparați bateria auto cu mâinile:

• hidrometru;
• Multimetru (sau voltmetru);
• furcă de încărcare;
• încărcător AC;
• electrolit proaspăt și apă distilată;
• un tub transparent din sticlă sau plastic;
• pere.

Rețineți că atunci când reparați bateria auto este necesară utilizarea echipamentului individual de protecție. Electrolitul este acid sulfuric apos. Acest lucru iritant care afectează mucoasa și pielea. Deci, asigurați-vă că pentru a proteja mănuși de mână și ochelari.

Discutat mai jos în detaliu, modul de a efectua operațiunile descrise mai sus.

Cum de a menține bateria auto?

tensiunea de măsurare

Măsurarea tensiunii bateriei auto cu un multimetru

O baterie complet încărcată ar trebui să aibă o tensiune de 12,6─12,9 volți. În cazul în care tensiunea este mai mică de 12 volți, nu se recomandă funcționarea unui astfel de baterie. Acesta trebuie să fie încărcat. bateria vehiculului de lucru într-o stare descărcată duce la sulfatare rapidă și viață redusă a motorului. Deosebit de sensibile la categoria de baterii de calciu. „Moartea este ca o“ descărcare profundă pentru ei. De fiecare dată când o astfel de descărcare de gestiune, își pierd permanent o parte din capacitatea lor. Următorul link puteți afla mai multe despre tensiunea bateriei auto.

Tensiunea de comandă pentru mașinile cu motorul pornit

În acest caz, de asemenea, măsurarea tensiunii de efectuat la capătul rece al bateriei. Dar acum bateria este conectată la rețeaua de bord și zavedon. Pentru a simula condițiile de funcționare reale de sticlă de încălzire casete incluse, aragaz. În acest mod, tensiunea de la bateria ar trebui să fie de aproximativ 13─14,4 volți.

Măsurați tensiunea de pe masina atunci când motorul este pornit

Această măsurătoare este efectuată în scopul de a diagnostica funcționare a generatorului. Din aceasta va depinde în mod direct de cât de bine bateria masinii va fi taxat când călătoriți. În cazul în care tensiunea este mai mică decât intervalul specificat, bateria este de încărcare de umplere rău. Dacă este mai mare, atunci acesta va determina hidroliza activă (descompunerea apei).

Acest lucru va conduce la un flux puternic de apă din electrolit. Prin urmare, în cazul în care tensiunea cu motorul în funcțiune nu este corectă, se referă la un electrician auto. Articolul despre ce nu bateria auto este reîncărcată de un generator de toate motivele descrise în detaliu.

Nivelul de electrolit în bănci

Carcasa de pix

În mod alternativ, în fiecare tub borcan imersie până când atinge placa. După aceea închide capătul superior al degetului și trageți afară.

Măsurarea nivelurilor de electrolit

Nivelul înălțimii tubului electrolit trebuie sa fie de aproximativ 10─15 mm. Dacă este necesar, umplut cu apă distilată. În nici un caz, nu folosiți bateria auto cu plăci goale. În cazul în care tubul de măsurare nu, trebuie doar să verificați vizual că electrolitul acoperă complet suprafața plăcilor. Lumina interior cu o lanternă.

Atenție! Nu folosiți chibrituri sau o lumina de fundal brichetă. Când hidrogenul bateriei se acumulează sub capacul acestuia. După contactul cu explozie de scântei sau flăcări bateriei apar. Așa că măsurile de securitate, în primul rând.

Dacă aveți o baterie de mașină care nu necesită întreținere. nivelul de monitorizare folosind min și marcajele max pe corpul aparatului. Starea normală atunci când stratul de electrolit între ele. Cu toate acestea, corectarea nivelului electrolitului în astfel de baterii este problematică.

inspecție vizuală

Despre o dată pe săptămână înainte de călătorie este recomandat pentru a inspecta bateria pentru murdărie și deteriorări. Ștergeți cu un ulei de corp baterie de mașină, praf, electrolit. Foarte bine curățate cu o soluție de bicarbonat de sodiu pentru a neutraliza electrolit. Pentru a face acest lucru, se diluează lingura de ceai de bicarbonat de sodiu într-un pahar cu apă.

Terminale murdare Baterie auto cu oxidată

În cazul în care carcasa bateriei este scamelor electrolit murdărie, praf, atunci toate acestea favorizează formarea filmului conductor și crește auto-descărcare de gestiune. Că nu a existat nici o oxidare la capătul rece și terminale, acoperă-le cu spray-uri sau geluri împotriva coroziunii. Acum, o mulțime de produse chimice sunt vândute în magazine auto.
Înapoi la cuprins

taxa periodică și extraordinară

Periodic încărcarea bateriei auto trebuie sa fie de 1 la fiecare 3 luni. În timpul iernii, mai ales în zonele cu climă rece, încărcarea trebuie efectuată o dată pe lună. Mai precis, acest proces nu poate fi numit de încărcare și reîncărcare.

Încărcarea bateriei auto de la încărcător „Kedr“

Ca rezultat, de încărcare a bateriei este maximizată.

Cu frecvente deplasări scurte în generatorul nu gestionează modul de ciclu urban, încărcați complet bateria (mai ales în timpul iernii). De obicei, o astfel de încărcare se realizează la o tensiune constantă.

Ce înseamnă și ce este încă de încărcare moduri pot fi găsite în materialul intitulat „Cum se încarcă un încărcător de baterie de mașină.“

Controlul densității electrolitului

Densitatea electrolitului din baterie trebuie să fie verificată după ce bateria este complet încărcată. Conform valorilor densității poate estima starea de încărcare. Pentru banda de mijloc ar trebui să mențină densitatea electrolitului variind 1,27─1,29 c. / CM3 în bateria încărcată complet. Densitatea de Nord se recomandă să conducă la 1,3 g. / CM3. Pentru a măsura densitatea, veți avea nevoie de un hidrometru. De asemenea, trebuie să aveți un electrolit proaspăt și apă distilată pentru a ajusta densitatea, dacă este necesar.

Electroliți și apă distilată

Mai jos este un tabel al taxei de electrolit. Din aceste date, se poate estima gradul de încărcare a acumulatorului auto, iar punctul de congelare al densității electrolitului.

Densitatea electrolitului, g / cm. cu. (15 g. C)

Tensiunea V (fără sarcină)

Tensiunea V (cu o sarcină de 100 A)

Gradul de încărcare a bateriei,%

Punctul de congelare al electrolitului, c. Celsius

Densitatea electrolitului, g / cm. cu. (15 g. C)

Tensiunea V (fără sarcină)

Tensiunea V (cu o sarcină de 100 A)

Gradul de încărcare a bateriei,%

Daca apa a fiert departe de electrolit și densitatea acestuia a crescut, este necesară completarea cu apă distilată până la un nivel deasupra plăcilor 10─15 mm. În cazul în care densitatea este scăzută, dar încărcarea bateriei durează mai mult (tensiune și curent de încărcare nu se schimbă), atunci trebuie să-l ajustați în sus. Pentru a face acest lucru, electrolitul de joasă densitate este selectată și turnat o nouă una cu densitatea dorită. Toate aceste puncte au fost detaliate în articolul „Ce este acidul într-o baterie de mașină, și de ce există un electrolit.“

Verificarea furcii de încărcare a bateriei

Încărcați furcă - un dispozitiv care vă permite să simuleze sarcina pe baterie generată atunci când motorul este pornit. starea reală a bateriei poate fi estimată folosind furcile de sarcină. Efectuați această verificare o dată la fiecare șase luni, de preferință, înainte de sezonul de iarnă.

Verificările trebuie efectuate pe bateria încărcată complet. Furca de încărcare timp de 10 secunde, timp în care curentul de pornire este creat imitație 150─200 Amperi. După 10 secunde, tensiunea bateriei nu trebuie să prosest sub 9 volți. Dacă inferior, bateria este inutilizabil și trebuie înlocuit.

Măsurarea curentului de scurgere

Este important să se verifice periodic curentul de scurgere în rețeaua de bord. În caz contrar, atunci când o baterie de lucru vi se va confrunta cu o situație în care bateria este descărcată cu masina pe noapte. Crește curent de scurgere poate determina consumatorii de curent defect în rețea, cabluri de circuit este purtat, oxidarea contactelor și m. P.

Măsurarea curentului de scurgere

Pentru a măsura de scurgere multimetru nevoie de curent sau clești speciali. Procesul de măsurare se poate citi link-ul „scurgerea de curent baterie auto:. Rata și măsurare“

baterie de masina de tren

Sub formare se înțelege periodică (la fiecare 5─6 luni) încărcare completă și descărcare. În unele cazuri, acest lucru ajută la reducerea procesului de sulfatare. Trebuie remarcat faptul că imediat TCC (controlul și ciclul de formare) este eficace numai în faza inițială de sulfatare. În cazurile severe, această acțiune este inutil. Mai jos este o diagramă de antrenament a bateriei.

În timpul controlului ciclului de formare, descărcarea de orice sarcină la o tensiune de 10,8 volți. Apoi, o încărcare completă. Este posibil de a efectua această operație cu ajutorul multifuncțional Imax dispozitive de tip B6. Este posibil să se cunoască capacitatea reală a bateriei.

De ce viața de viață a bateriei auto depinde?

În cele din urmă, considerăm o serie de factori care au un impact direct asupra vieții unei baterii auto.

taxa

În cazul în care bateria este descărcată în mod continuu, aceasta afectează în mod negativ durata sa de viață. Taxa a bateriei este mai bine pentru a menține în mod constant aproape de 100%. Aceasta, desigur, condițiile ideale, dar nu este necesară încărcarea periodică.

La pornirea motorului timp a bateriei dă o parte din taxa, care se recuperează apoi atunci când călătoresc. Cu toate acestea, atunci când de conducere în bateria de multe ori nu are timp pentru a restabili pe deplin puterea. Așa că lipsa nevoii de a reface periodic încărcătorul de curent alternativ.
Înapoi la cuprins

condiții de temperatură

Temperatura ambiantă afectează, de asemenea, de viață a bateriei. În particular, temperatură afectează puternic puterea de pornire a bateriei, care este redus în mod semnificativ în frig. Capacitatea declarată a bateriei este măsurată la 15 de grade Celsius. Dacă temperatura acestui nivel este redus cu un grad, capacitatea astfel scade la 1 amper oră.

Rețeaua de vehicul electric

Nu mai puțin importantă pentru statutul de „sănătate“ a bateriei este de rețea la bord sa. În primul rând vorbim despre generatorul propriu-zis, precum și relee, regulatoare de tensiune. În plus, este important să se precizeze masina de cabluri și starea altor consumatori de energie la rețea. Tensiunea aplicată la baterie în rețeaua de drumuri, ar trebui să fie 13─14,4 volți.

În cazul în care tensiunea de alimentare de la bord este mai mică decât intervalul specificat, acesta va fi întotdeauna într-o stare descărcată. Acest lucru duce la sulfatare intense și defectarea prematură a bateriei.

sulfatare

Reprezintă o sedimentare proces sulfatarea sulfat de plumb pe plăcile acumulatorului. Din această cauză a redus suprafața lor de lucru și reduce capacitatea bateriei auto. Sulfatare este un proces natural, dar poate fi redus. Pentru a face acest lucru, trebuie să reîncărcați bateriile în mod regulat și petrece bateria desulfatation. Pentru acest link puteți afla în detaliu cu privire la măsurile care pot fi luate pentru a reduce sulfatare.

Participă la sondajul nostru!