întreținere preventivă (reparație) de etrierelor

Am decis să pun pe ecran un articol scurt. Poate că cineva va fi util acest Infa.

Nu este un secret faptul că discul de frână etrier unei mașini moderne - o unitate destul de complicată și responsabilă a făcut din materiale de înaltă tehnologie, care depinde siguranța traficului și în cele din urmă viața oamenilor. cleștilor de frână -agregat mecanism responsabil pentru fixarea plăcuțelor de frână, etriere stare bună - este de frânare uniformă și sigură a mașinii.

Frânele cu disc lucrează în cele mai dificile condiții de temperaturi ridicate. Temperatura împerecheat frecare disc - bloc poate ajunge la 500 ° C sau chiar 600 ° C, iar celelalte părți de pe suprafața unui suport datorită disiparea căldurii și dispersia - 150 ° C și peste. În condiții de drum reale pentru a ajunge la astfel de temperaturi este dificil, dar în condițiile de conducere agresiv sau de conducere pe serpentine de munte astfel de valori sunt foarte reale. Mai mult decât atât, piesele etrierelor expuse la apă și sare de carosabil și expus lichidului de frână din sistemul de frânare. Astfel de condiții superheavy de lucrări de transport ea necesită lubrifianți speciali concepute pentru condiții extreme de lucru. Lubrifierea comună uzuală sub aceste condiții de funcționare de cocs, se spală cu apă, se dizolvă cu lichidul de frână și adesea afectează în mod negativ elastomerice și plastic detaliile suport, care pot duce la defectarea sistemului de frânare în timpul mișcării.

Cerințe pentru lubrifianți etriere.

Vorbind limba de știință, apoi, pe baza acestor condiții de operare, este posibil să se formuleze cerințele de bază pentru ungerea etrierul de frână cu disc:

1) Lubrifiantul trebuie să fie o temperatură ridicată, cu o temperatură de lucru până la +180 ° C și mai sus;

2) Este de dorit ca lubrifiantul nu a avut o temperatură de cădere, adică Ea nu se topește și nu curge din nodul la temperaturi ridicate;

3) Lubrifiantul nu trebuie să fie solubil în apă, iar lichidul de frână, adică apă - și stabil chimic;

4) lubrifiantul trebuie să fie compatibil cu piesele din plastic și garnituri din elastomeri caliper, în special din cauciuc pe baza de monomer etilen propilen dienă (EPDM) și copolimer EPDM (EPT), utilizate în mod obișnuit în etrierul de frână cu disc.

Cât de des etrierului de prevenire?

Prevenirea etrierul de frână trebuie să fie efectuată de fiecare dată când înlocuiți plăcuțele de frână și cel puțin o dată la doi ani. Această abordare ia în considerare nu numai termenul de ungere „viață“, dar, de asemenea, sarcinile termice și altele pe motor. Prin urmare, în suportul de conducere activ și un lubrifiant în structura sa, este supus unor oscilații mari de temperatură, și accelerată uzură tampoane aduce rapid lucrările de întreținere, și vice-versa.

Daca nu sunteti un fan al serviciului auto la standarde europene, atunci ar trebui să fie ghidate de funcționarea defectuoasă a etrierului de frână, acestea includ: sunete străine în timpul frânării, dificultatea sau imposibilitatea schimbării fără probleme a forței de frânare, ceea ce duce la partea laterală a mașinii la frânare. Când aceste simptome ar trebui să fie imediat curățate și lubrifiate de frână, și de multe ori înlocui o parte din elementele etrierul de frână (bucșele, probarea, etc.), care sunt uzate din cauza lipsei de lubrifiant sau necorespunzătoare.

etriere Prevenirea în legătură cu procedura de îndepărtare a aerului recomandată a sistemului de frânare (de pompare) și (sau) înlocuirea integrală a lichidului de frână, a cărui viață este: de DOT4 2 ani, 3 ani DOT 5.1.

Cum de a lubrifia în mod corespunzător etrierul de frână și ghidajele la înlocuirea plăcuțe de frână?

Verificați capacul de praf (1) pentru deteriorări și înlocuiți suprafața de contact ego.Ochistit (2) a cilindrului pistonului și lubrifiate cu un strat subțire de pastă prevenind piese squeal mehanizma.ris.1 de frână, dacă este necesar. suprafețe de contact clare (1 și 2) terminații în formă de T de plăcuțe de frână suport / corp și se lubrifiază pastă prevenind piese scârțâit de frână.

Notă:
Grease pe suprafețele de contact de sprijin din partea de sus și de jos.
Fig.2.