întreținere Motociclete - Noutăți publicarea informațiilor GAI, accidente de circulație, reguli de circulație amenzi, poliția rutieră,
Ghid pentru repararea și întreținerea motocicletelor.
Să fim sinceri: cele mai multe dintre noi sunt mecanici teribile. Astăzi, mai puțini oameni să înțeleagă dispozitivul la mașină, să nu mai vorbim de abilitățile de serviciu independent și repararea vehiculului. Toate acestea se datorează faptului că mașinile moderne au devenit mai complexe. Ca rezultat, chiar și simplu de întreținere multe modele de autoturisme necesită adesea echipamente speciale și cunoștințe noi. Dar când vine vorba de motociclete, este mult mai ușor. Fiecare dintre voi poate menține cu ușurință propria bicicleta. Și chiar și cei care anterior nu au putut verifica nici nivelul de ulei în mașină.
Vorba e că motocicletele în general, mult mai ușor decât vehiculele lor, cu patru roți. Spre deosebire de autoturisme (mai ales în prezent), aproape toate componentele motocicletei sunt într-o poziție proeminentă. Acest lucru permite proprietarului să ajungă la fiecare parte a bicicletei este destul de simplu.
De asemenea, pentru repararea și întreținerea bicicletei nu este nevoie să cumpere scump instrument de construcții, care este adesea necesară pentru vehicule. Un simplu set de chei și chei hexagonale vă permit să demonteze motocicleta de fapt, în bară.
În plus, chiar dacă nu sunteți niciodată singuri nu se schimba uleiul in masina, din cauza fricii de a nu ști, sau din cauza unor dificultăți, atunci bicicleta ai face fara probleme. Noi va oferim Ghidul nostru de întreținere motocicleta, prin care chiar și un adolescent poate într-un timp scurt pentru a învăța cum să mențină motocicletele lor.
Schimbarea uleiului într-o motocicletă
Înainte de a înlocui uleiul în biciclete, asigurați-vă că utilizați fluidul corect (ulei special pentru motociclete). Pentru a face acest lucru, găsiți manual pentru marca și tipul de permis utilizarea uleiului în Motociclete dumneavoastră. Vă rugăm să rețineți că nu sunt în nici un fel utilizarea improprie motocicleta ulei de motor de automobile. Chiar dacă este aceeași specificație cu uleiul motocicleta pe care producătorul recomandă utilizarea unei motociclete.
Majoritatea motocicletelor folosesc „aderență pe teren umed“ pentru a transmite cuplul de la motor la cutia de viteze. Aceasta este, discul de ambreiaj este în multe motociclete din petrol, care este folosit ca ungerea componentelor motorului și a componentelor mecanice ale transmisiei.
Acesta este motivul pentru care nu se poate utiliza în autovehicule de ulei de automobile. Prin urmare, pentru a schimba uleiul intr-o motocicleta ar trebui să dobândească un ulei special pentru motociclete. De obicei, canistrei (banca) ulei de producătorul indică faptul că fluidul este proiectat pentru motociclete.
Fiecare schimbare de ulei într-o motocicletă, ca într-o mașină este recomandat pentru a schimba filtrele de ulei. Dar, spre deosebire de o mașină, dacă schimbați filtrele de ulei nu va doare tehnica ta. În funcție de marca și modelul de biciclete, un filtru într-o motocicletă poate fi de două tipuri: șurub sau un cartuș.
schimbarea filtrului cartuș este mai ușor, pentru că, de fapt, schimbați numai elementul de filtru într-un pahar obișnuit. În ceea ce privește înșurubați cartușul, apoi să-l înlocuiască, trebuie mai întâi trebuie desurubat filtrul vechi, iar apoi înșurubați unul nou.
Pentru a elimina filtrele de ulei vechi, nu aveți nevoie de un instrument special. De asemenea, în motocicleta mult mai ușor pentru a verifica nivelul uleiului (este recomandat să verificați nivelul de ulei într-o motocicletă fiecare 900-1000 km).
Pentru a verifica, va trebui să se alinieze bicicleta. Pentru a face acest lucru, setat la footboard centrală. Setarea bicicleta pe bandwagon a roții din spate a unei motociclete și bicicleta este centrată. Dacă bicicleta dumneavoastră nu este echipat cu un suport pentru picioare, apoi cere asistentul pentru a alinia centrul de biciclete și țineți-l constant. În caz contrar, chiar și cu cea mai mică înclinare a bicicletei partea veți vedea nivelul uleiului de motor greșit.
De asemenea, în cazul în care bicicleta nu are pași, puteți achiziționa un dispozitiv special, care poate ridica motociclete și aliniați-l la mijloc. Și instalați aparatul pe o bicicletă poate chiar școlăresc.
Faptul este că multe motociclete nu sunt echipate cu sondă cu combustibil lichid. În schimb, nivelul uleiului de motor este verificat cu o fereastră specială de sticlă vedere, pentru care riscurile sunt nivelul maxim al uleiului minim și.
Alinierea motocicleta cu ajutorul acestei ferestre, veți găsi un nivel de încredere de ulei în unitatea de alimentare. De obicei, fereastra pentru a verifica nivelul uleiului este pe carterul spre dreapta.
Unele biciclete sunt echipate cu sondă cu combustibil lichid, similar cu o mașină. El, ca masina are riscuri specifice, prin care este determinată de nivelul uleiului.
Pentru a verifica uleiul într-o motocicletă cu lera, va trebui, de asemenea, să înceapă să se alinieze centrul de biciclete.
Întreținerea sistemului de frânare motocicleta
Acum să trecem la sistemul de frânare al autovehiculelor. Cele mai multe sistem de frânare de motociclete, în felul său este foarte similar cu aplicații auto. Numai totul este mult mai simplu și mai ușor de întreținut. În primul rând, pentru a menține motocicleta sistem de frânare poate fi singur, atunci când pentru același pompare sistemul de frânare al autovehiculului ar putea avea nevoie de un asistent. Mai ales în cazul în care aerul a lovit sistemul.
Singura diferență între sistemul de frânare motocicleta a vehiculului, în care frânele față și spate sunt complet independente unul față de celălalt. Acest lucru înseamnă că, de regulă în Motociclete, cele două principale de frână cilindrul.
Aceasta este, de fapt, în două sisteme diferite de frânare motociclete. Un obstacol vom rula cu butonul de pe volan. O alta cu o pedală de picior.
Fiecare rider trebuie din timp în timp pentru a verifica motocicleta plăcuțe de frână la uzură la fața locului. Odată ce ați vedea că plăcuțele de frână au purtat biciclete instalați altele noi.
Amintiți-vă că plăcuțele de frână motocicleta este mult mai subțire de automobile. Prin urmare, atunci când verificați pad grosime de biciclete nu uitați că pad subțire nu înseamnă că ele trebuie să fie înlocuite. Fii atent.
Din păcate, în multe biciclete nu va verifica vizual nivelul lichidului. Prin urmare, din timp în timp, va trebui să deșurubați capacul de protecție al rezervorului de lichid de frână pentru a controla nivelul de lichid. Mai ales atunci când vine vorba de biciclete, care sunt echipate cu un rezervor de metal lichid de frână. Da, unele motociclete sunt echipate cu un recipient din plastic de lichid de frână. Dar, de regulă, rezervorul nu este transparent și nu va fi ușor pentru a determina nivelul de lichid în ea.
Prin urmare, desigur, pentru a ști sigur dacă a venit timpul pentru a schimba sau adăugați lichid de frână in motociclete, trebuie să deșuruba capacul.
Aveți grijă atunci când se slăbește la sistemul de frânare, nici o murdărie.
Rețineți că, înainte de nivelul de control al lichidului de frână, de asemenea, trebuie să se alinieze bicicleta pe centru, prin fixarea pe bandwagon.
De asemenea, nu uitați să schimbați periodic lichidul de frână în biciclete. Este recomandat să-l schimbe la fiecare 10.000-12.000 km sau 1 în fiecare an.
După înlocuirea lichidului de frână să fie pompat și întregul sistem de frânare să sângereze aerul din ea. Dar, spre deosebire de o mașină poate face sa o faci fara ajutor.
De asemenea, amintiți-vă că motocicletele au servofrâna. Deci, vă puteți simți cu ușurință atunci când sistemul de frânare scade sub valorile minime. În acest caz, frânele vor funcționa foarte prost.
Probabil ați auzit mii de recomandări în mașinile trebuie să verifice în mod regulat presiunea în anvelope. Și înainte de fiecare călătorie. Dar să fim sinceri cu tine însuți. Probabil că ești puțin probabil să o facă.
Dar când vine vorba de motocicleta verifica presiunea din roțile bicicletei ar trebui să fie precept dumneavoastră. Amintiți-vă că presiunea în anvelope înainte de a verifica mersul pe bicicleta nu numai că va preveni catastrofa din cauza deteriorării neașteptate a roților în mișcare, și vă permit să fie mai încrezători pe drum. Faptul este că, chiar și cele mai mici abateri ale presiunii în pneuri de motocicleta, bicicleta poate afecta controlabilitate chiar și la viteză mică.
Deci, dacă începeți să vă simțiți că bicicleta a devenit precară, mai puțin de gestionat, etc. și nu mai avea încredere în spatele volanului, este timpul pentru a verifica presiunea din roata unei motociclete. este cel mai probabil scăzut.
Inclusiv aveți o atitudine mai strictă la starea anvelopelor pentru motociclete. De exemplu, un pneu purtat pe o masina poate distra, uneori, șofer și pasageri. De exemplu, prin deplasare pe asfalt. Dar alunecarea pe bicicleta duce la un accident.
Prin urmare, în cazul în care anvelopele sunt uzate motocicleta, trebuie pus imediat anvelope noi. Pentru a observa uzura pneuri de cumpărare anvelope motociclete cu indicatori de uzură.
Știm cu toții de la școală, care au nevoie de oxigen pentru foc. Fără nici oxigen stins focul. De asemenea, știm că orice motor cu ardere internă alimentat de aprindere a combustibilului, care necesită oxigen pentru ardere. Fără ea nu se poate face mai mult de un vehicule și autovehicule echipate cu motoare cu ardere internă.
Pentru a corecta camera de ardere a amestecului format trebuie să fie la fel ca în mașină să urmeze starea filtrului. Ca filtre de combustibil auto au diferite modele în funcție de marca și modelul de biciclete. In multe motociclete filtrul de combustibil face parte dintr-o pompă de combustibil. În acest caz, nu este necesar să se schimbe în mod constant filtrul. Unele motociclete sunt filtre de combustibil consumabile, care trebuie înlocuite periodic utilizate. Face foarte usor, deoarece acestea sunt ușor accesibile și întregul proces nu prezintă nici o dificultate.
La fel ca în autovehicule motociclete au filtrul de aer. Adevărat, în unele motociclete pentru a-l mai dificil de acces decât la filtrul de combustibil. De exemplu, o bicicletă SV Suzuki filtru de aer este amplasat sub rezervorul de combustibil. Pentru a schimba filtrul de aer în modelul de biciclete, este necesar mai întâi să se întoarcă cu susul în jos, și apoi pentru a elimina o serie de componente pentru a obține acces la locul unde este instalat filtrul. Acest lucru este la fel de dificil ca și înlocuirea unității de un lanț de motocicletă.
lanțului de antrenare motor de motocicleta
Cum de a prelungi durata de viață a motocicletei lanțului de antrenare? Aceste probleme în rețea există un set. De fapt, răspunsul este simplu. Pentru a face acest lucru, trebuie să monitorizeze periodic stretch. Nu trebuie să pierdeți momentul în care tensionarea lanțului devine slab. De obicei, în motocicleta manualul de operare are o secțiune dedicată întreținerii lanțului de antrenare. Deci, îl puteți citi în întregul proces de lanț de diagnostic de tensionare. Dar sarcina ta principală este din când în când doar pentru a verifica dacă lanțul de slăbit întindere ușoară. O veți vedea cu ochiul liber. Deci, în cazul în care se desface lanțul este timpul să se adapteze etanșeitatea.
Cele mai multe biciclete de a face mai ușor decât pare la prima vedere. Tot ce trebuie să faceți este să slăbiți piulița de axul roții din spate. Apoi, ar trebui să utilizați piulița de reglare de pe ambele părți ale roții pentru a îndepărta îndoitură a lanțului.
Sarcina ta este de a transforma piulițelor de reglare la același număr de rotații. Pentru a face acest lucru, să memoreze cum ați făcut cifra de afaceri instrumente de pe fiecare parte. Adică, tu cotite piulițele de reglare ale lanțului de antrenare pe jumătatea din dreapta rândul său, atunci, de asemenea, trebuie să faci, și pe partea stângă.
După ce ați crescut stretch lanț în biciclete, strângeți puntea din spate.
Lubrifierea sisteme mecanice in miscare este importanta in toate si peste tot. Inclusiv în motociclete. Prin urmare, ar trebui să monitorizeze periodic lubrifierea lanțului de antrenare. Lubrifierea ajută lanțul să alunece și îndoiți în mod corect. Din păcate, în timpul funcționării biciclete lubrifiant lanțul de transmisie își pierde proprietățile sale. Prin urmare, lanțul are nevoie de întreținere periodică. Adevărat biciclete circuitul de ungere există un dezavantaj. Este foarte lipicios. Prin urmare, în timpul funcționării, aderă în mod constant diverse resturi de zbor de pe drum. Ca rezultat, contaminarea lanțului poate apela la șmirghel, care pot deteriora componentele aferente ale bicicletei. Deci, în plus față de lubrifiant care aveți nevoie pentru a curăța lanțul de contaminare.
Pentru a curăța lanțul de antrenare a spray cu bicicleta pe ea degresant, atunci când bicicleta este pe footboard. Cauzarea mijloace chimice, rotiți roata din spate. Apoi repetați procesul din nou și din nou. Astfel, va fi capabil să acopere întreaga suprafață a Degresantul circuitului. Apoi, trebuie să curățați murdăria din lanțul cu o perie.
Odată purificat întregul lanț de antrenare motocicleta trebuie să re lubrifiant de unsoare specială. Procesul de aplicare a aceluiași lubrifiant ca și pentru curățarea acestuia. Doar rotiți încet roata și lubrifia etape fiecare cale de circuit, care se va deplasa datorită rotației roții. Nu te grăbi. Sarcina ta lubrifia calitativ toate link-urile din lanțul.
Dar indiferent cât de bine urmați starea lanțului de acționare a bicicletei, mai devreme sau mai târziu se va uza sau întindere, astfel încât să nu se poate corecta lăsării. În acest caz, va trebui să se schimbe la noul circuit. Conform recomandărilor producătorilor de motociclete pentru a schimba proprietarul vehiculelor cu motor trebuie să conducă la fiecare lanț de 10.000-15.000 km.
lanț Schimbare motocicleta este la fel de simplu ca procesul de întindere. Deci, pentru a înlocui lanțul de antrenare așa cum trebuie să slăbiți mai întâi axul roții din spate, și apoi utilizați șuruburile de reglare a tensiunii lanțului slăbiți, atâta timp cât nu va fi capabil să-l scoate din bicicleta. Adevărat pentru a elimina lanțul de biciclete trebuie sa cu un instrument special (vândut în Motoshops) nituite lanț vechi trăgând PIN-ul unuia dintre manageri. Dacă nu aveți un instrument de îndepărtare / instalare a lanțului de biciclete, puteți văzut circuitul vechi, și apoi folosind un puternic linia de pescuit sau din material plastic fire pentru a stabili un nou lanț pe un vechi, apoi firul de rotație cu un asterisc.
Da, desigur fiecare rider, în principiu, se poate economisi timp și de a conduce motocicleta pentru reparații sau întreținere la un motoservis specializat sau la master în garaj. Dar noi credem că orice călăreț ar trebui să mențină propriile lor motociclete. Motokultura pentru că este nu numai viteza și călătoriile pe distanțe lungi. Toată lumea ar trebui să fie în măsură să serviciu rezervor. Da, desigur, mai ușor de a da într-adevăr la serviciu și de a lua mâinile murdare. Dar este adevărat Motociclistul are dreptul să se teamă de mâini popachkat?
De asemenea, o întreținere motocicleta independent va crește nu numai respectul de sine, dar, de fapt, a economisi bani. Mai mult faptul că majoritatea lucrărilor de întreținere programate puteți face într-adevăr te având de fapt experiența. Este într-adevăr foarte simplu.