întreținere motocicleta

Tehnologia modernă motocicleta importate nu este foarte diferit de cele moderne operațiunile de reparare și de întreținere a vehiculului pe care aveți încredere pentru cele de calificare, astfel încât, în cazul unei motociclete este mai bine să participe la căutarea de serviciu bun. Cu toate acestea, unele operații de bază vă puteți efectua. Nu atât de mult de dragul economiei, ci pentru dobândirea de competențe și de distracție. În acest articol, considerăm doar motocicleta operațiunile de întreținere, fara reparatii. înlocuirea frecventă tind să fie consumabile, cum ar fi uleiul de motor si anvelope, mai puțin antigel, lichid de frână și uleiul din furca. Deoarece uzura lanțului și schimba stelele, sigilii de furcă, baterie, filtru de aer, bujii și plăcuțe de frână.

Înlocuirea uleiului de motor

Înlocuirea plăcuțele de frână

Operațiunea este simplă, dar trebuie să fie efectuată cu atenție. Dacă nu aveți încredere pe care le poti face singur, cel mai bine este să aibă încredere în experți. Pentru a înlocui plăcuțele este suficient pentru a deșurubați cele două șuruburi care fixează etrierul de frână la furcă, luați-l și scoate plăcuțele de fixare, a le elimina și introduce altele noi. Notă arcul protivoskripnye. Amintiți-vă poziția lor într-un suport atunci când instalarea plăcuțele noi nu uita despre ele. Înainte de a introduce noi tampoane trebuie să se dizolve în diferite pistoane de frână de ghidare. Aveți grijă că, în timp, până când se îndepărtează șubler, nimeni nu a apăsat maneta de frână. Dacă se întâmplă acest lucru, pistoanele pot sari din scaunele lor și să le aducă înapoi ar fi foarte dificil. După înlocuirea tampoane și slide-uri în loc și asigurați-vă că roata de câteva ori pentru a împinge maneta de frână, pistoanele din etrierele au luat poziție.

Lichidul de frână

În orice magazin auto puteți cumpăra kituri de reparații și tuburi și anvelope tubeless, precum și cutii de etanșare. Instrucțiunile de utilizare sunt pe ambalajul fiecăruia dintre aceste kituri de reparații. Reparați pneul în sine poate fi, dar dacă poți face acest lucru într-un magazin de anvelope, eu recomand să merg acolo. Dacă decideți să reparați anvelopa le urmați cu atenție instrucțiunile de pe pachetul kit de reparare. Pentru repararea de anvelope tubeless vândute seturi de freze, sule, mai multe flagele și lipici. Mai ales eu cer să acorde o atenție care a venit cu dispozitivul de tăiere kit pentru stripare găuri, este necesar să se rotească într-o singură direcție, atâta timp cât nu scârțâit pierdut. Acest lucru se întâmplă atunci când scârțâitul tăietor de frecare pe corzile pliurilor. După benzi adezive de deschidere lubrifia folosind freze. Nu regret lipici, grăsime a intrat precum și flagellums și sula, care va intra flagellums. Apoi se introduce sula cu flagelul în locul puncției, astfel încât capetele exterioare a fasciculului de anvelope din stânga aproximativ un centimetru și jumătate, apoi rotiți-o jumătate de tură și trageți sulă proeminente cuțit ornamental exterior flagellum. Dacă flagellum este liber să intre în gaura, puteți pune o alta, dar rețineți că o astfel de gaură mare în anvelopă este periculos și ar trebui să-l schimbe.
Cutii de etanșare pot fi utilizate doar ca o urgență mijloace pentru a obține propria putere de a anvelopei.
Pentru a repara aparatul va trebui să scoateți roata. Dacă nu aveți la îndemână un Vulcanisatori, competențe și instrumente pentru razbortovke anvelope, cel mai bine este de a elimina imediat roata pentru a merge la atelier. Renovat anvelope, mai ales roata din față o sursă potențială de pericol. Deoarece uzura cauciucului crește probabilitatea unei reparații flagellum, amintiți-vă acest lucru și nu trageți de achiziționarea unui nou roți. Înlocuirea tubeless serviciu anvelope este pornit, deoarece au nevoie pentru a se potrivi cu aer de înaltă presiune.
După instalarea roților necesare testa frânele, apăsând pe levierele corespunzătoare de mai multe ori. Divorțat când scoateți plăcuțele cu sublerul trebuie sa fie din nou în loc.
Presiunea în anvelope este în medie de 2-2.3 kg / cm pentru roțile din față și din spate 2,2-2,5. motociclete grele, aceste numere pot fi diferite într-un mod mare. Puteți găsi aceste valori pe eticheta de pe partea stângă a pendulului.
Pot pune roata din spate este mai mare decât standardul?
Este posibil, dar, în primul rând, o dată ce simți că motocicleta a devenit reticente să se rotească la viteze mici, și în al doilea rând, un autobuz mai larg poate contacta elemente de suspendare sau lanț. Intreaba-te ceea ce este mai important decât aspectul sau de manipulare?

Serviciul de furca din față

lumânări și înlocuire a bateriei

Bateria nu durează pentru totdeauna, durata medie de serviciu de 3-5 ani. Ca o regulă, „moare“, după depozitarea pe termen lung într-o stare descărcată. Când bicicleta în dimineața nu se întoarce atât de puternic ca înainte, sau evacuate într-o asemenea măsură încât spargerea releului de pornire, apoi cumpara unul nou. Deși nu întotdeauna, aceste simptome - un semn de slăbiciune a bateriei. Poate periile murdare de pornire (rar pe motociclete vechi) sau care au probleme cu încărcare (mai des). Nivelul de încărcare este ușor de a testa tester convențional.
Dacă înlocuiți bateria suficient (cu excepția Yamaha TDM), apoi înlocuirea lumânări de pe motorul de linie va trebui să se joace. Pentru a începe, pentru a afla care sunt folosite lumânări pe motocicleta. Dacă aveți nici un manual pentru motocicleta, și nu doriți să răsuciți lumânări pentru a vedea numărul lor, puteți cere vânzătorului. NGK bujia este un director, care listează aproape toate motocicletele.
Pentru a ajunge la scânteia este uneori necesar pentru a elimina rezervorul și filtrul de aer. cheie Lumânare, de obicei, la 16, este atașat la trusa de scule pentru o motocicletă. Nu exagerati cu strângere, strânge cu un efort „de mână“, cu pârghie scurt, benzi firele în cap destul de ușor de reparat, atunci acesta va fi foarte dificil. La înlocuirea scânteia încercați să nu se amestece locurile fire de înaltă tensiune. De obicei, fiecare dintre acestea este marcat unora dintre cilindri, acest fir este adecvat, în cazul în care o astfel de etichetare lipsește, încercați să vă amintiți sau o schiță ce și în cazul în care ar trebui să meargă, sau pur și simplu schimba secvența de lumanari. Numerotare rând transversal de cilindri pe motorul pornește pe stânga la motoarele din față în formă de V.
Nu aruncați lumânări vechi, arată-le la un specialist, el va fi capabil de starea lor pentru a determina modul în care funcționează corect motorul cu motocicleta.

Filtru de aer. Antigel.

Înlocuirea filtrului de aer și antigelul nu necesită aptitudini speciale. La majoritatea motocicletelor pentru aceste operațiuni pot necesita îndepărtarea rezervorului de carburant. Și nu neapărat o elimina complet, pur și simplu deșurubați și extinderea la 180 de grade, pus pe cadru. Filtrele de aer sunt de două tipuri: spumă și hârtie. Filtru de hârtie schimba pur și simplu la o nouă spumă pot fi spălate și impregnat cu un ulei special. Filtre de spuma Se spală nevoie de apă caldă cu un detergent de degresare, fără utilizarea unor solvenți. După uscarea elementului de filtrare, se scufunda în conformitate cu instrucțiunile de pe sticla cu lichidul de impregnare.
Înainte de înlocuirea antigel să se răcească biciclete. Golire sistem de răcire, de regulă, este în carcasa pompei, în cazul în care nu a fost găsit, este posibil să se îndepărteze capătul inferior al furtunului care vine de la radiator în jos. Când se scurge antigel vechi, nu uitați să deschideți capacul de umplere al radiatorului. În procesul de umplere a radiatorului cu noul fluid de, asigurați-vă că nu formează un buzunar de aer în sistemul de răcire. Pentru a face acest lucru, trebuie să se agită motocicleta dintr-o parte în alta sau de a începe pe scurt motorul, asigurându-se în același timp nivelul de antigel în radiator. Vas de expansiune umplut cu semne pe și în afară de sistem.

Am nevoie să vă spălați motocicleta, și cum?

Se spală cu motocicleta cu mâna destul de obositoare și ineficientă. Cel mai bine este de a utiliza un manual de servicii de spalatorie auto. În principiu, procesul nu este cu mult diferit de la o spălătorie auto, dar există diferențe. Pentru a începe, să se răcească motorul de motocicleta. Dacă șaibele ar fi de acord să se spele cu bicicleta, le arată locurile în care este de dorit să nu se direcționeze un jet de apă sub presiune. Acest radiator - coaste îndoiți ușor sub unități de presiune, de instrumentare, de aprindere și de control pe volan, și, desigur, nu este necesar pentru a umple toba de eșapament cu apă. Atunci când spălarea lanțului ar trebui să fie conștienți de faptul că presiunea puternică a apei poate deteriora garniturile dintre link-urile, este nevoie de aceeași grijă ca și cu radiator chiuveta. Înainte de a da motocicleta pe o spălare, întrebați dacă există un furtun cu aer comprimat. Întrebați șaiba, astfel încât el a uscat pentru a le toate instrumentele și unitățile de control, de blocare a aprinderii și capacul rezervorului. După părăsirea spălare auto nu accelerează, asigurați-vă că pentru a verifica eficiența de frână, tampoane umede pot lucra imediat.

Ce se poate face cu o motocicletă în timpul iernii, în cazul în care și cum să-l stoca?