Întrebarea 21 indicatori ce caracterizează construcția flotei de transport de marfă

1. Capacitatea - sarcina maximă admisă pe proiectarea mașinii, instalat Roszheldor la asigurarea siguranței depline de transport

2. Coeficientul tehnic vagon caracterizabilă container vagon într-o stare statică și este definit ca raportul dintre recipientul său de transport la taxa

3. Utilizarea capacității trenului:

5. Capacitatea de încărcare specifică:

6. Zona specifică podea deschisă pentru materialul rulant:

7. Sarcina statică a mașinii este cantitatea de marfă, în tone pe un vagon scufundat.

9. Performanța mașinii:

Întrebarea 22 indicatori care caracterizează utilizarea încărcăturii capacitatea parcului de transport.

1. Utilizarea capacității de încărcare vagon:

,

unde q = greutatea sau TNP reală a sarcinii;

Pgp - capacitate de încărcare vagon, T.

În funcție de factorul de tip auto își poate asuma următoarele valori:

În funcție de tipul de marfă, acest coeficient este egal cu:

pentru cărbune = 1;

cherestea - 0.7.

2. Coeficientul greutatea proprie a vagonului:

,

în cazul în care T - greutatea proprie a vagonului în greutate.

3. Utilizarea capacității trenului:

,

unde - volumul de marfă încărcat;

4. Volumul specific al masinii:

,

în cazul în care - volumul total al corpului.

5. Capacitatea de încărcare specifică:

.

6. Zona specifică podea deschisă pentru materialul rulant:

,

în cazul în care Fpoln - suprafața podelei.

7. Sarcina statică a mașinii este cantitatea de marfă, în tone pe un vagon scufundat.

Sarcina statică reală:

.

sarcină statică de rutină, t / VAG.:

în care q - 4- TNP, 6, 8 osii vagoane KR, PT, PL și cereale;

α - fracțiune sau mașini de proporția utilizată.

8. Sarcina dinamică caracterizează capacitatea de încărcare utilizare vagon t / VAG. cu distanța de transport este determinată în m-km pe un vagon de 1 km.

,

unde ΣPl - cantitatea totală de muncă de transport, tona-kilometri;

U - numărul vagoanelor;

S - rula mașini în încărcat și neîncărcat.

9. Performanța mașinii:

,

în cazul în care PDIN - sarcină dinamică;

S - kilometraj mediu zilnic al mașinii

.

Întrebarea 23. Sarcina statică a vagoanelor, măsuri pentru a crește sarcina statică, eficiența acestora

Sarcina statică (PCT) este real și cel planificat.

Sarcina statică este egală cu planificate standarde tehnice de încărcare.

sarcină statică Pstfakticheskaya egală cu greutatea încărcăturii în mașină după aplicarea măsurilor de îmbunătățire a utilizării capacității auto.

Măsuri pentru îmbunătățirea Stat. încărcare:

autoturisme uzate a crescut în greutate și capacitate;

aloce rațional vagoane goale pentru încărcarea anumitor tipuri de mărfuri (în funcție de densitatea substanței);

utilizați marfa de încărcare sigilate în mașină;

crește înălțimea de încărcare vrac material rulant deschis (lemn, cu o capacitate de platforme capac sau bile);

presate unele sarcini (fân, hârtie, fier vechi, bumbac);

utilizați o combinație de mărfuri ușoare și încărcături grele;

utilizarea rațională și containere standard;

elaborează specificații avansate pentru stivuirea și fixarea încărcăturii în vagoane și containere (reglementări tehnice vagoane și containere de marfă de încărcare specifice);

vibreze la încărcarea mărfurilor în vrac;

distribuirea rațională a sarcinilor unitare;

sarcina combinată de mașini și echipamente;

.. brichetare încărcături combustibile (turbă, șisturi), ceea ce reduce gruzopoteri, astfel încât nici o pulverizare a încărcăturii;

demontarea parțială a autovehiculelor și mașini agricole - mașini de încărcare eterogene;

camionetele în poziție înclinată.

Folosind metoda propusă vă permite să:

pentru a porni autovehicule la bunuri de larg consum sau în domeniul de aplicare integral al transportului;

creșterea siguranței bunurilor;

oferă mecanizare completă de încărcare și descărcare;

îmbunătățirea performanțelor de siguranță a trenurilor.