Intersecțiile și se transformă

Lane, conform Regulilor, este o secțiune longitudinală a drumului, care are o lățime suficientă pentru o linie în mișcare. Pentru a afla ce este o lățime rezonabilă, trebuie să apeleze la clienți și codurile de construcție. Conform tuturor standare-acolo benzi a unui număr sau, ori de câte ori noi numim în discursul colocvial, Uzat, nu poate fi mai mică de 3 metri în lățime, în cazul în care această serie singur. Permis pentru a reduce lățimea de bandă la 2,75 m pentru circulația automobilelor, în cazul în care drumul are mai mult de o bandă de circulație în această direcție. Cu toate acestea, în cazul în care drumul are doar o singură bandă de trafic, de asemenea, posibil, pentru a reduce lățimea de bandă la 2,75 m, cu condiția ca restricțiile modul de conducere. De exemplu, interzicerea circulația camioanelor cu greutate maximă admisă depășește 3,5 tone.

Cu aceasta în minte, șoferul novice trebuie să înțeleagă în mod clar cât de important este să dezvolte și să antreneze estimarea ochilor, că, în lipsa markup pentru a determina în mod independent, căile lor. Acest lucru este deosebit de important, deoarece atât de multe alte semne confirmă nevoia de lățime de bandă nu este mai mică de 2.75 metri. De exemplu, semnează 2.6 și 2.7, secvența de reglementare de călătorie, în cazul în care traficul din sens opus dificil, instalat atunci când drumul lățime mai mică
. 6 m În plus, secțiunea 5, punctul 23, SDA nu permite circulația vehiculelor a căror lățime este încărcată cu sau fără a depăși 2,55 metri (excepție - frigidere și corp-izotermă nomice 2,6 metri).

Astfel, indiferent de lățimea deosebită pentru auto-Beal, lățimea de bandă nu poate fi mai mică de 2,75 metri. Masina medie de pasageri cu oglinzile laterale streașină se potrivesc cu lățimea de aproximativ 2 metri. Aceasta nu, sensul este că lățimea drumului de 4 metri sau chiar 5 metri se pot deplasa în două rânduri într-o singură direcție. În timpul unui blocaj în trafic, la viteze foarte mici este destul de fezabil - scăderea ratei, spațierea mai puțin laterală. Cu toate acestea, în absența congestiei, atunci când călătoresc la viteză medie, mișcarea în două rânduri pe lățimea drumului este de 5 sau 5,5 m, ar reprezenta o problemă serioasă, mai ales în gheață.

Din cele de mai sus, avem următoarea regulă fundamentală -
Rânduri Regulă:

  1. Mutați strict în marcaj, chiar și schimbări minore în cadrul unei serii de securitate-Secu-chit.
  2. Respectați intervalele de siguranță ca și coliziune un vehicul care trece. Mai ales atunci când viraje, atunci când există mai multe în mișcare, pentru a evita întâlnirile periculoase.
  3. În cazul în care nu există semne sau marcaje care să acționeze în conformitate cu reglementările 9.1.

Acest paragraf din Regulamentul este unul dintre cheie și solicită conducătorului auto pentru a determina gama, indiferent de condițiile de drum, și anume, Prezența sau vizibilitatea marcajului.

Răscruce de drumuri pe termen lung și secțiunea 13 din reguli sunt, de asemenea, fundamentale. Una dintre ideile principale este că SDA solicita conducătorului auto să aibă un ochi bun și imaginație, ca să definească un centru imaginar al intersecției, mai ales în cazul în care este intersecția cu un aspect complicat, nu este întotdeauna ușor. Acest lucru este deosebit de important atunci când se face viraje la stânga și inversări. Turn-ul din stânga este mult mai dificil de dreapta.

Cele mai importante diferențe între rândul său, stânga de dreapta:

1) Asigurați-vă că ce fel de manevră face masina cu semnalizatoarele stânga incluse. Acest lucru poate fi inclusiv inversare.

2) În cazul în care virează la stânga de multe ori trebuie să cedeze traficul din sens opus, deoarece acestea reprezintă un obstacol în calea dreptului la situația echivalentă.

3) Cel mai mare pericol - este un vehicul care se deplasează în aceeași direcție, dar în banda opusă. Nu contează motivele pentru care conducătorul auto a unui astfel de vehicul pentru comiterea unor încălcări grave, creând un pericol pentru trafic.

Înainte de începutul viraj la stânga este necesară pentru a se asigura că este sigur. Pe măsură ce deplasați prin rotație, pentru a evita abordările periculoase și se oprește în intersecție, în special în partea cea mai riscantă din ea. Când există mai mulți deplasându-l la stânga extremă, cele mai multe rânduri de mare viteză direcție opusă.

Virați la dreapta la intersecția este mult mai ușor, dar este un pic mai complicat atunci când se efectuează sub săgeată, atunci când secțiunea principală a culorii roșii a semaforului. Dar, de asemenea, pe un viraj la dreapta foarte simplu, chiar și în cazul în care se execută de pe banda din dreapta extrema, trebuie să vă asigurați că nici o interferență în dreapta, sub forma unei biciclete, motociclete, care rulează, jogging sau patinaj amatori. Din cauza dimensiunii lor, ei pot apela întotdeauna la masina dreapta. Prin urmare, chiar înainte de începerea unei astfel de rotație simplu este necesar să se asigure siguranța acestora: controlul privirea spre oglinda laterală dreapta, apoi la examinarea nu putea suporta o astfel de concluzie tragică: șoferul nu pornind de rotație (dreapta, stânga sau inversare), ar fi putut evita accidentul.

Dacă apar semne sau marcaje corespunzătoare prevede altfel, rândul său, și dreapta și la stânga ar trebui să fie făcută numai din rândurile exterioare, și chiar a pozițiilor extreme. În această inversare (în cazul în care nu sunt interzise) se efectuează numai
din extrema stângă. Excepții pe turn furnizate în
PPD 8.5; 8.7; 8.8.

Datorită importanței enorme a secțiunii 13 a Regulilor, consider că este necesar să-l examineze mai detaliat. Este la intersecția produce un accident, consecințele care au cea mai mare severitate. Și, în același timp, mai puțin probabil să se stabilească adevăratul vinovat în caz de dubiu - nu mai puțin frecvente în analiza accidentelor de circulație la intersecții. Fie că ne place sau nu, conflictele la intersecții este mai mult decât suficient.

Gradul de agresivitate crește cu un ordin în cazul în care se manifestă în ceea ce privește utilizatorii cei mai vulnerabili:

  • pietoni (în special copiii și persoanele cu handicap)
  • cicliști și motocicliști

Reguli Crossroads direcții

Definiția. Acesta este echivalent cu o intersecție, inclusiv sensuri giratorii (4,3 marcă), în cazul în care nu există nici un semn de o prioritate. În acest caz, nu există nici o autoritate de reglementare, fără semafoare sau trafic lumină de lucru într-un galben intermitent constant.

  • Transport operaționale și speciale cu lumina inclus și un semnal de sunet special are avantajul de mișcare în toate direcțiile.
  • dreptul preferențial la circulație în toate direcțiile este tramvaiul. Între un tramvai lăsând regulile lor de intersecție echivalente.
  • Inferioare celui care are drept piedică.
  1. Inegală (neregulată) intersecție.

Definiția. Este inegal intersecție, inclusiv și sensuri giratorii, care sunt semne de prioritate, uneori cu tableta este 8.13. În acest caz, nu există nici o autoritate de reglementare, fără semafoare sau trafic lumină de lucru într-un galben intermitent constant.

  • Transport operaționale și speciale cu lumina inclus și un semnal de sunet special are avantajul de mișcare în toate direcțiile.
  • Avantajul mutarea este cel care se află pe drumul principal. Printre ei, cei care sunt pe drumul principal, lăsând regulile lor de intersecție echivalente.
  • Toți cei care sunt pe un drum secundar, inclusiv și tramvai, sunt inferioare celor care pe drumul principal. Intre o parte pe normele intersecția echivalente.
  • Pentru cineva care pe drumul principal, întregul drum principal intersecție pentru cineva care pe un drum secundar, întreaga intersecție rutier minor.
  1. intersecție reglabil.

Definiția. Intersecția, la care secvența de mișcare este determinată de un lumini autorizat sau de trafic este reglabil.

  • Transport operaționale și speciale cu lumina inclus și un semnal de sunet special are avantajul de mișcare în toate direcțiile.
  • Semnalele regulator sunt întotdeauna, desigur, să anuleze semnalele de trafic și semnele de prioritate, și, uneori, în cazuri excepționale, acțiunile altor semne rutiere sau marcaje.
  • Semnalele de trafic suprascrie prioritate semne. Semnalele din secțiunile principale ale semaforului toate vehiculele lăsând regulile lor de intersecție echivalente.
  • Atunci când se deplasează în direcția săgeții incluse în secțiunea auxiliară simultan cu un semnal de trafic galben sau roșu al secțiunii principale, șoferul trebuie să cedeze locul vehiculelor care provin din alte direcții, precum și pentru pietoni.

Costul de formare în școală de conducere Avtograt vedea valoarea de învățare de a conduce