intersecții liberă trecere pe bicicleta

În marile orașe, cum ar fi Minsk, o plimbare cu bicicleta pe carosabil, care nu au permis de conducere și experiență de conducere, nu înțelege situația „din cabină“ - un foarte periculos și imposibil.

Informațiile din acest articol este orientată către persoanele cu ideile despre SDA.

„Consiliul de cicliști novice - să învețe în școală de șoferi, pentru a primi dreapta, masina de tren, simt că pentru că el este văzut și modul în care este gestionat, uite cine conduce o mașină și cum, vorbesc cu bicicliștii implicați într-un accident (dacă ar trebui să-i lase să trăiască) cum acesta a reușit să recupereze de la leziuni, și cum se face, și apoi să decidă dacă doriți să o plimbare cu bicicleta pe carosabil în Minsk și în alte mari orașe, și când și cum să o facă. " forum.poehali.net

Link-uri externe:

Nu multe statitstiki:

Decese per miliard călătorii

Decese pe miliard de ore pe drum

Decese per miliard de kilometri

Autobuz: 4.3 Tren: 20
Dube: 20
Vehicule: 40
Pietonii: 40
Pe apa: 90
Aer (avioane): 117
Biciclete: 170 (6000000 de fapt abateri de la 1 mersul cu bicicleta este mort)
Motociclete 1640

Bus: 11.1
: 30 Cai ferate
Air: 30,8
Apa: 50
Microbuz: 60
Mașină: 130
Pietonii: 220
Bicicliști: 550
Motociclete: 4840

Air: 0,05
Bus: 0.4
Rail: 0.6
Microbuz: 1.2
Apă: 2.6
Mașină: 3.1
Bicicliști: 44,6
Pietonii: 54.2
Motociclete: 108.9

Călare pe un drepturi de pietoni

Cu privire la drepturile de pietoni Conduci numai pe trotuare (marginea drumului), părți carosabile de drumuri trec la trecerile pentru pietoni, care este, în măsura în care este posibil, fără a părăsi pista.

• Avem o mulțime de salt de pe borduri;
• Ea a creat o mulțime de interferență pentru trafic ca pietoni.

pericolele:

• pietoni comportament imprevizibil. Este deosebit de periculos să treacă în jurul copiilor mici.
• În plus, sub roțile se pot dovedi a fi cărucior papusa pentru copii, și o sticlă de bere ocazional avortat și deschide ușa;
• a deschis brusc ușa unei mașini parcate tine;
• masina opri off (părăsi) curte sau de la crosa. Deși șoferul și trebuie să ți-e dor, dar nu întotdeauna, se observă această regulă.

recomandări:

• mai aproape de jucător de pe copil parc pista, întotdeauna de la viteza de jos și ajunge să-l departe.
• Oamenii de la stația de autobuz de a muta foarte imprevizibilă. Întotdeauna cnizhayte clopot viteză + zablogovremenno apel, să observați.
• Conducerea până trotuar pentru a muta în curte sau arcul (astfel de arcade complet de-a lungul Independence Avenue), ar trebui să încetinească și asigurați-vă că nu există mașini,
• se apropie de o mașină parcată ar trebui să meargă în jurul lui în zona ușii deschise (1..1,5 m);
• atunci când de conducere pe trotuar este întotdeauna un avantaj pentru pietoni, ar trebui să fie atent.

Echitatie privind drepturile conducătorului vehiculului

Călătorii pe partea carosabilă este posibilă numai dacă sunteți capabil de o plimbare lungă pe o bicicletă cu o viteză de 25-30 km / h și, în același timp cu încredere controla situația traficului din jurul tău.

În acest caz, bicicleta - prezenta vehicul și vă conduce numai pe partea carosabilă. Regulile precizează că șoferul vehiculului poate conduce la drepturile de cicliști sub 14 ani (n. 154,1), dar nu pereotsenivt capacitățile lor, chiar dacă în mod semnificativ mai mult de 14 de ani.

pericolele:

• Principalul pericol - o coliziune cu o mașină. Acest lucru poate fi foarte imprevizibil și neașteptat. Ca o regulă - un biciclist lovit de o mașină, și nu invers. Este posibil să se cunoască pentru a efectua regulile de circulație, să fie atent în timp ce încă rămâne pericolul de a fi lovit de o mașină.
• drenaj laterale grilaj deschis și chiar închisă a drumului.

Recomandări: (nu fi leneș, citiți cu atenție toate)

Prejudecăți în ceea ce privește siguranța în timpul conducerii pe străzile orașului

Mit Unu: du-te încet este mai sigur decât condusul rapid.

Acest lucru este valabil numai dacă sunteți de conducere pe un drum gol. Atunci când conduceți în trafic mai sigur viteza - viteza acestui flux. Mașinile banda din dreapta se deplasează cu o viteză de 30-40 km / h. Dacă vă conduce la o viteză de 25-30 km / h, atunci și dimensiunile dvs. în banda din dreapta pentru oricine nu creează interferențe, și va fi un participant cu drepturi depline în mișcarea.

În cazul în care 25-30 km / h - este foarte rapid pentru tine, și atunci trebuie să mergi pe carosabil - trece la trotuar și să continue cu privire la drepturile pietonilor.

Al doilea mit este mai sigur de a merge cât mai aproape posibil de partea dreapta a drumului.

Intr-adevar, in multe cazuri, o bicicletă ar trebui să cât mai aproape posibil de marginea din dreapta a carosabilului. Dar, uneori, este mai sigur de a merge în mijlocul benzii de pe dreapta. Trebuie doar să vă amintiți să meargă la mijlocul benzii de pe dreapta și nimeni acolo să deranjeze, este necesar să se meargă suficient de repede (a se vedea Mitul 1.).

O situație comună: te duci pe stradă, agățându-se de marginea drumului, dar de data aceasta cu un locație în apropiere (de curte) părăsește vehiculul. Dacă marginea drumului există interferențe, atunci sunteți și driverul nu vă puteți vedea în timp.

În această situație, este mai sigur de a merge în mijlocul benzii de pe dreapta, atunci șoferul părăsește zona înconjurătoare, aveți mai multe șanse să observe și să dea drumul.

Dar pentru o lungă perioadă de timp pentru a merge în mijlocul benzii de pe dreapta, de asemenea, nu ar trebui să fie: veți perturba circulația vehiculelor. Reconstruit în mijlocul benzii de pe dreapta este util numai atunci când călătoresc intersecții sau ieșirile din teritoriile învecinate. Numai în cazul în care banda din dreapta este liber.

Caracteristici sensuri giratorii pe bicicleta

rândul său, dreapta

Cel mai adesea, un viraj la dreapta este permis numai pe banda din dreapta, și tu ești doar în el și sunt. Aici cel mai important lucru - în avans pentru a merge la mijlocul benzii de pe dreapta. nu de a transforma dreapta, în același timp, cu unele mașini (amintiți-vă mitul 1). În caz contrar, el te poate stoarce la bordură.

Cel mai neplăcut - apar în dreapta camionului (în special cu remorcă) sau autobuz comite viraj la dreapta. Nu uitați că din cabina camionului pe care nu a mai văzut. Camioane și autobuze mai bune pentru a sări înainte și de cotitură pentru a le urmeze.

Greșită. Conducătorul auto nu poate vedea cicliștilor și apăsați-l pe marginea drumului.

Așa e. Șoferul vedea.

Dacă la intersecția cu semafoare instalate secțiune suplimentară cu o săgeată. acesta poate fi rotit numai atunci când acest semnal secțiune de ardere.

Din păcate, chiar și printre conducătorii auto nu știu toate că, în același timp, dacă săgeata este o lumină roșie a luminii principale de trafic, apoi rândul său poate, dar asigurați-vă că pentru a da drumul celor care merg direct pe drumul pe care intenționați să călătoriți.

Sensurile giratorii drepte

Ca o regulă, puteți merge direct de la oricare dintr-un număr (în cazul în care nu sunt prezente mărcile prescrise de ordinea celorlalte vehicule de pe drum: un caz discutat mai jos).

În avans, du-te la mijlocul benzii de pe dreapta și de a dezvolta o viteză suficient de mare, conducătorul auto care călătoresc în spatele vehiculului atunci când nu virați la dreapta gândit până la tine de a depăși.

Greșită. Sunteți depășit de o mașină de cotitură dreapta.

Așa e. Șoferul vedea.

Situația este complicată, în cazul în care la această răspântie de banda din dreapta se poate transforma numai dreapta și dreapta nu poate merge. Înainte de o astfel de răscruce situează semnele instruindu mișcarea benzilor, și marcajele rutiere aplicate Având în vedere corespunzătoare.

Greșită. Dacă nu ai timp să se readapteze la numărul dorit, cel mai simplu și corect mod pentru biciclistul să treacă o intersecție - du-te pe trotuar și de a folosi pasajul pietonal.

Dacă există o oportunitate de a reconstrui și în avans să aibă loc între primul și al doilea rând, va fi capabil să treacă la această răscruce de drumuri drept, fără a încălca regulile, și este perfect în condiții de siguranță. De asemenea, în picioare între primul și al doilea rând, vă puteți aștepta în condiții de siguranță pentru semafor verde, nu va deranjeze pe cei care apelează la dreapta săgeată. Imediat după trecerea intersecției sa mutat în condiții de siguranță pe banda din dreapta. Tu nu ar trebui să se oprească să se regrupeze, pentru ca toate masinile care stăteau în fața semafoarelor la dreapta sunteți obligat să virați la dreapta. Dar, doar în cazul în care încă posta semnal rândul său, mâna dreaptă și a se întoarce, apoi continuați drumul.

Și dacă nu poți avansa la reajusta (fluxul de trafic este foarte strâns), dreptul de a călători mai ușor în timp pentru a deveni peshehodom.Prevratitsya într-un pieton ar trebui aceste intersecții în cazul în care un viraj la dreapta este permisă din mai multe rânduri.

situație periculoasă. Ciclistul are avantajul, dar șoferul poate să tăiați sau zbit cu ușurință. Înainte de apariția benzii de frânare este necesar să se uite înapoi și asigurați-vă că în linie dreaptă pentru a fi în siguranță. În caz contrar, aveți nevoie pentru a încetini și mașină Propus.

la stânga

Efectuați un viraj la stânga nu poate fi decât încrezători în abilitățile lor de cicliști. Atunci când nici o astfel de încredere - devin la momentul un pieton.

Înainte de a porni să fie în avans, pentru a merge la mijlocul rândului din stânga, nu interferează cu masina, care doresc să treacă la intersecția dreaptă.

Pornirea cu bicicleta la stânga permisă numai pe drumurile fără a tramvaielor și având o bandă de circulație în această direcție.

Nu uitați că trebuie să pierdeți traficul se deplasează în direcția opusa. Acest lucru ar trebui să se facă la intersecția, și nu în fața lui. Aceasta este, la stânga pe o bicicletă se realizează în trei etape:

Timpul. Fără a ajunge la câteva zeci de metri până la intersecția, arătați că mâna stângă la semnalul de viraj la stânga și a trece la mijlocul benzii.

Doi. Așteptați pentru a permite luminii de trafic, din nou, prezentând un semnal de rotație spre stânga și se lasă intersecția. În cazul în care banda opusă vehiculelor în mișcare, apoi se opresc în mijlocul unei intersecții (astfel încât să nu împiedice vehicule) și dor toate reconvenționale. În cazul în care mai bine să se oprească la intersecția, pentru a nu deranja pe cineva? Autovehicule care săvârșesc viraj la stânga, trece prin centrul joncțiunii. Un biciclist este mai bine de a conduce un pic înainte și găzdui aproape paralel cu linia de centru spre dreapta acestuia. Acolo va fi în siguranță să se aștepte până când mașinile vor călători în banda opusă. Nu este nimic rău în faptul că aproape de tine, probabil, va fi masina (pe schema - maro). El e la fel ca tine, va da drumul la trafic din sens opus și nu merge înainte. Dar mult mai îndepărtată de pe linia de centru, sau nu ar trebui să fie plasat la un unghi mai mare pentru ea: te va deranja pe cei care trec prin banda dreaptă (masina albastru).

Trei. Se așteaptă momentul în care banda opusă este gol, se face stanga si de calatorie la intersecția. Nimic rău nu se va întâmpla dacă trebuie să părăsească intersecția este deja pe o lumină galbenă sau roșie - regulile permise. Lăsați de la intersecția ar trebui să fie rapid, dar fără tam-tam. Dacă ezitat, dar chiar pe tine a început să se miște mașini, care se aprinde lumina verde (pe schema - liliacul masina), nu intrați în panică. Ei trebuie să cedați drum.

sens giratoriu Crossroads

Intrarea la intersecția cu o mișcare circulară - acesta este de obicei virajul spre dreapta. În cele mai multe cazuri, aceste intersecții în fața cercului este semne de prioritate și cercul de trafic rutier este drumul principal. Dar, dacă nu este instalat înainte de semnele de prioritate Crossroads. avantajul este cel care intră în intersecție. Asta este, atunci când intră într-un cerc, atunci mașinile care călătoresc într-un cerc, trebuie să dea drumul. După ce a intrat într-un cerc, veți continua pe banda din dreapta, ca de obicei.

Este simplă și ieșirea din acest cerc - aceasta nu este mai mult decât un viraj normal.

Pentru a conduce într-un cerc, fără a apela la cea mai apropiată ieșire, la prima vedere, de asemenea, nu este dificil. Este, în esență, sensuri giratorii drepte. Doar nu trebuie să uităm să dea drumul celor care intră în cercul (în cazul în care cercul nu este drumul principal). Și, în avans, pentru a merge la mijlocul culoarului său, nu interferează cu masina care călătoresc din cercul.

Care lasă cercul poate fi doar din dreapta, rândul exterior, nu toată lumea știe. Prin urmare, atunci când de conducere prin giratoriu există dificultăți. Voi încercați să conducă într-un cerc în mod direct, și care doresc să se întoarcă chiar de-al doilea rând nu dau.

În cazul în care configurația de joncțiune este astfel încât conducătorii auto sunt obligați să reducă viteza la 20-30 km / h, atunci puteți trece în siguranță intersecția pe o bicicletă.

Treceți intersecția drumului cu o mișcare circulară similară cu Piața Victoriei (Minsk), pe bicicleta este foarte periculos.

Dacă există la intersecția congestie auto, cea mai sigură soluție - du-te la trotuar și să devină pietoni.

Cum să traverseze Ciclism pe pistă

Stația de tramvai trebuie să dea drumul în trei cazuri:

• dacă el părăsește depozitul;
• în cazul în care este aprins o lumină roșie, și tu - care permite;
• în cazul în care este pe un drum lateral, și - în principal.

În toate celelalte cazuri, tramvaiul are avantajul, că se întâmplă mai întâi.

Unele caracteristici au și atunci când trece la intersecția cu tramvai. În cazul în care semnalul de trafic permite mișcarea și tramvai, și tu, trebuie să vă dau drumul la drum de tramvai.

Virați la stânga la intersecția cu trasee de tramvai din mijloc pentru a efectua pe o bicicletă este interzisă. transformat într-un pieton cutezător.

Galerie foto de subiect:

# 8212, „Nu ești idiotule?“

Pentru a roșu în mijlocul drumului!

Decizia a dus la problema Europei

calareti cu experiență la competiții în Mexic. Nimic nu prevestea probleme. Dar această realitate este imeeno ca aceasta.

Biciclete după un accident