Interacțiunea vehicul cu transportul în comun - tramvai, troleibuz, autobuz, contra
Sub interacțiunea se înțelege combinația de acțiuni ale conducătorului auto, care are scopul de a asigura siguranța traficului și de a crea reciproc condițiile cele mai favorabile pentru promovarea corectă și eficientă a transportului în comun sau separat.
drivere de transport munca în echipă de succes bazate pe disciplina ridicat și a continuat respectarea normelor de siguranță, conștient de îndatoririle lor, ceea ce înseamnă că sunt responsabili.
Mișcarea mai intensă, este mai mică decât lățimea carosabilului, o configurație complexă de călătorie urban, traiectoria profilului brusc pronunțat (lifturi, pante), condițiile meteorologice mai rele, cu atât mai important devine o interacțiune clară și armonioasă a tuturor tipurilor și tipuri de transport.
drivere interacțiuni de artă în cea mai mare măsură văzută la intersecțiile de străzi și drumuri, mai ales în cazul în care nu există semafoare și controlorii de trafic, în condiții de vizibilitate slabă.
Tram are mari dimensiuni totale (lungime totală de 15 m, latime 2.55 m, inaltime 3,88 m). Depinde de mișcarea pistei.
Stația de tramvai, în cele mai multe cazuri sunt situate în mijlocul străzii, t. e., la o distanta de trotuar, forțând pietonii merg pe carosabil și să treacă de transport pe drumul nerelsovomu.
În urma de lângă tramvai, conducătorul auto trebuie, în măsura în care este posibil în avans pentru a urmări direcția pistei și circulația tramvaielor pentru a determina mișcarea în continuare a acesteia (virați la dreapta, traficul prin intersecție, și așa mai departe. N.).
Trebuie avut în vedere faptul că ecartamentul mai larg de transport feroviar și platforma din spate descrie un cerc cu o rază mai mare decât raza circumferinței șinei. Prin urmare, pe străzile înguste nu se transforma masina de lângă tramvai.
Mergând pentru tramvai, nu trebuie să uităm că frâna de tramvai electric poate opri rapid. Accelerarea de tramvai este, de asemenea, foarte mare: ajunge la o viteză de 40 km / oră de tramvai într-un timp foarte scurt. Pe această bază, normele de siguranță a permis pentru a lăsa linii de tramvai doar o distanță minimă de 15 de metri de calea ferată, merge mai departe și la 100 de metri de calea ferată, o depășire sau se apropie în direcția transversală.
Direcții de-a lungul tramvaielor, situată în mijlocul străzii, este permisă dacă lățimea carosabilului pentru o direcție mai mică de 3 m și la depășire sau în picioare de transport ocolire. Circulația tramvaielor web de afaceri separate, interzise.
Adeziv roți puterea de tramvai cu șine depinde, în principal, de starea de suprafață a șinelor.
- șine uscate și curate dau o mare aderență (0,3 coeficient de frecare);
- Șine umed, acoperit cu noroi lipicios, ulei, îngheț, toamna - frunze, da puțină aderență (coeficient de frecare 0.15-.04, adică două - de șapte ori mai puțin).
- Dacă viteza de 45 km / h, tramvai distanța de frânare este de 96 m, atunci starea cale, provocând alunecarea, distanța de frânare crește aproximativ de două ori.
Cu aceasta în minte, șoferul nu trebuie să traverseze traseul tramvaiului la o distanță de aproape sau de a crește viteza de a conduce trecut oprire înainte de abordare tramvai la ea.
Când se apropie în picioare pe șoferul de tramvai trebuie să oprească vehiculul la o distanță de cel puțin 5 m de pe platforma din spate a ultimului tramvai auto, iar în cazul în care autovehiculul prins cu tramvaiul, trebuie să se oprească, astfel încât să nu interfereze cu intrarea și ieșirea pasagerilor.
În cazul în care calea de tramvai de pe aceeași parte sau instrucțiunile de pe conducătorul auto panza izolat atunci când se apropie de un tramvai din sens opus de pe partea dreapta la o oprire este necesar pentru a opri vehiculul la o distanță de cel puțin 15 m la indicatorul „Stop“.
Pornind de circulație a mașinii nu se poate înapoi înainte de îmbarcare final și debarcarea pasagerilor.
Conducătorul auto poate conduce cu care se confruntă vagoanele de la o viteză care nu depășește 5 kmh:
- În cazul în care aleea are un tampon de aterizare de tramvai;
- dacă lățimea carosabilului este mai mare de 6 m într-o direcție;
- prezența în acest loc semnul „statia de autobuz este opțional“;
- Stația de tramvai accidentală pe întindere.
troleibuz
Fig. 1. Cărucior stop
Caracteristici de troleu sunt dimensiunile sale mari (lungime 10,4 m, lățimea de 2,7 m, înălțimea de aproximativ 3 m); dependența, linia de contact; accelerație relativ mare și decelerare de frânare suficient de eficace; abilitate, nu uita în sus de catenară, se abate de fiecare parte la 4,5 m; Raza de cotitură relativ mare (aproximativ 14 m).
În urma troleibuzul, trebuie să fii atent, deoarece viteza de dezvoltare rapidă, căruciorul se apropie de site-uri de-energizată de localizare unități speciale catenare incetineste, uneori, la un nivel minim.
Mutarea de lângă troleibuzului, nu l-ar trebui să se apropie de aproape, având în vedere capacitatea sa de a se abate de la rețeaua de contact.
Lucrul pe liniile urbane și interurbane, autobuze a arătat performanțe tehnice extrem de ridicată. Numărul de autobuze care deservesc linia de pasageri în continuă creștere.
În urma autobuz, șoferul trebuie să fie pregătit pentru a se asigura că, venind la o stație, autobuzul va reduce dramatic viteza.
În cazul în care autobuzul în fața vehiculului, conducătorul auto trebuie să ia în considerare situația rapid și, dacă este necesar, să reducă viteza, astfel încât autobuzul se poate transforma in mod dramatic dreptul, la un popas.
Trecerea de un autobuz sau de oprire troleibuzul (de obicei, acestea sunt aproape), este necesar să se monitorizeze dacă partea din spate a conducătorului auto de autobuz nu se va ridica pasagerii înainte de picioare în fața autobuze de a părăsi drumul, întorcându-se brusc spre stânga.
ceilalți participanți la trafic
- La trecerea de conducător auto din sens opus ar trebui să acorde mai multă atenție pe drumul îngust pentru a încetini și la dreapta, astfel încât securitatea a fost asigurată pe deplin.
- Se apropie dealul abrupt în cazul în care traficul din sens opus este dificilă, precum și în timpul deplasării pe o astfel de pantă, - șoferul trebuie să cedeze pentru a transporta pe munte.
- Când contra călătoresc pe un drum alunecos viteză a mașinii ar trebui să fie redusă la minimum, fără frânare, pentru a evita derapării de a provoca o coliziune.
- În cazul în care pe un drum plat este orice obstacol în calea pasajului, sau pe renovări carosabilului, mișcarea este posibilă doar pe o parte a pasajului.
- În cazul în care pentru un astfel de pasaj îngust, în același timp, pe ambele părți ale apropie mașini, șoferii sunt ghidate de următoarea regulă: da modalitate de a conducătorului auto, cu care este obstrucționată parte.