Instrucțiuni pentru aterizarea aeronavei în caz de deces al arhivei pilot Far East Forum

Luați în considerare de plantare Boeing 737-800 / 900.

1. Setați managerul țipăt 7700 și de contact. Activați semnalul fixați-vă centurile de siguranță în poziția ON!
2. Găsiți o hartă aeroport Jeppesen de destinație. Asigurați-vă că pilotul automat (cmd) și autothrottle (a / t) inclus
3. Întrebați ILS de aterizare dispecer (obligatoriu) (să-l avans ar numi o bandă)
4. După ce spune se dezbrace uita la harta și frecvența ILS a benzii de curs de schimb
5. Șurub pe frecvența NAV1 și NAV2 (nu uitați să-l activ!)
6. Înșurubați ambele mânere banda rata CRS.
7. Apoi, se uită la harta excesul de benzii și lungimea acestuia. Încercarea de a le conduce la HGS (în cazul în care avionul nu este HGS - nu este necesar)
8. Apoi, urca la computer de navigare și apăsați DEP / ARR. Ei aleg aeroportul de destinație. În lista de abordare, selectați banda cu ILS (de exemplu, ILS01).
9. Faceți clic pe Activați și Exec.
10. Asigurați-vă că nu există spații în cadrul PICIOARE (șterge după cum este necesar).
11. În cazul în care managerul tell redus la obiectivată. înălțimea ei trișeze pe ALT pilot automat. Apoi apăsați CH FL.
12. Rata de asemenea, solicitate la comanda (butoane și întrerupătoare de viteză pe pilot automat). Amintiți-vă să nu depășească 250 de noduri la altitudini sub 10.000 de picioare. De asemenea, la o altitudine de 10.000 de mai jos pentru a include luminile de aterizare (Luminile de aterizare).
13. În cazul în care managerul dă curs, porniți-l pe mânerul HDG. Pe pilot automat trebuie să fie activat resp. comutator HDG numit.
14. micșorându-se cu computerul de bord pot să apară Drag necesar. Apoi, frânele un spoiler mic (nu merg mai departe de zbor DET).
15. Flapsurile emise de 1 grad, la o viteză mai mare de 200 de noduri. 2 grade nu este mai mare de 180-185 noduri. Și așa mai departe pentru ecran PFD / MFD arată viteza maximă pentru clapele. Nu permite rata de apel chiar și în sectorul galben. Roșul este, de asemenea, greșit!
16. Pe măsură ce se apropie de aeroport, activați modul / LOC VOR. Când ILS semnal de captură, de aeronave se va forma în curs de benzi.
17. Managerul va da înălțimea de intrare a pantei de aterizare. ALT ieftin pe această înălțime. Dacă este necesar, FL CH.
18. Apoi apăsați APP. Autobrakes comutator 2 (Medium). Eliberați șasiu la o viteză de 170 de noduri.
19. După cum se va comuta modurile VOR / LOC și G / S, pilotul automat include un al doilea (și al treilea, dacă este cazul). La intrarea în calea aeronavei de coborâre începe picătură dreapta. La o altitudine de 1500 de picioare rândul său, modul LAND3 (dacă ai noroc) - aceasta înseamnă că avionul va sta cu grijă el însuși. Viteza de apropiere cu eliberat la 40 de grade clapele - maximum 140 de noduri.
20. Poziția Spoilere ARM (verifica ardere verde Speedbrakes Armed)
21. În schimb modul LAND3 poate începe FLARE (numai aterizare). După aterizare, ar trebui să fie apoi pentru a pilota pedale, astfel încât să nu se deplaseze în jos pe pistă.
22. După atingerea benzi tăiate în jos autothrottle (dacă nu este lesinat) și se taie în sens invers. Reverse tăiat până la 70 de noduri.
23. La unele frâne automate de aeronave cu handicap, la aproximativ 60 de noduri - pedala de frână. Oprirea pilotul automat.
24. Acum, la o viteză de aproximativ 10-15 noduri intra cu atenție la cel mai apropiat care pleacă departe calea de rulare, la alte aeronave s-au ciocnit cu coada aeronavei dumneavoastră. Am tăiat în jos motoarele - în mod necesar toate (Cutoff). După o oprire completă a pus frâna de parcare (frâna de parcare).
25. După ce motoarele se va dezintegra, puteți deschide ușa și du-te în jos toate diapozitivele gonflabile de urgență. Puteți aștepta chiar și pentru salvatori la o scară convențională.
26. Așteptați mulțumiri de la Paxil și, eventual, de la președinte. Dacă ești norocos, va da o medalie pentru curaj.

Adăugat după 10 minute
Trageți în sus - împinge în sus
Rata Sink - declin prea rapidă
Banca Unghi - rola prea puternic
Teren - Teren
Traiectorie de aterizare - mai jos glisade
Dont Sink - stand înainte de banda - adauga tracțiune
Prea mici, chepenguri - prea mici, clapele
Prea scăzut, Gear - prea mică, trenul de aterizare
Radioaltimetrul - înălțime de 2500 deasupra solului
Retard - reduce pofta.
Când vorbește cifre (Tipo o sută) - spune înălțimea deasupra solului
Windshear - Turbulența

Cum să stea în casa de nebuni?)

acest lucru nu este casa de nebuni. Imaginați-vă că sunteți de zbor în vacanță și dintr-o dată vă aflați că piloții tăi au murit, a băut vodcă sau pește otrăvit. Atunci ghida va veni la îndemână. Instrucțiuni de operare.

/ Facepalm da, chiar am așezat cu instrucțiunea nu va fi capabil să-l repete, și nimeni nu la toate)

koshkoshka, văd că ești așa de învățat. Aceste toate concluziile tale despre cât de ușor este să aterizeze avionul, a ieșit din experiența dumneavoastră în joc Microsoft Flight Simulator? Apoi, pur si simplu gata de zbor Boeing. Ați trebuie doar să accepte Organizației Internaționale a Aviației Civile.
Prietenul meu, care a studiat in cei 7 ani de pilot în Japonia, chiar în fața ta nimic.
Aici e un prost. Am petrecut 7 ani din viata mea pe ea pentru a obține o „reguli simple“ și permite aeronavei controlate în cazul în care totul este mult mai ușor! Descărcați, instalați și zbura oriunde doriți și picături, după cum doriți!
În fiecare an, el zboară în Japonia pentru a lua cursuri privind confirmarea calificărilor. În cazul în care acestea sunt pe acest simulator pentru a perfecționa acțiune în caz de urgență. Și anume Nerespectarea 2 sau mai multe motoare ale cabinei depresurizarea aeronavei, uneltele de dificultate de aterizare, aterizarea aeronavei pe apă, aeronave care aterizează pe părțile laterale 8 vânt mingii de stingere a incendiului în cabina aeronavei, trenul de aterizare a aeronavelor și nu mai mult.
Nu există informații despre ceea ce se presupune că doriți să vă asigurați că avionul a fost doar un singur pilot, nu am găsit pe Internet.
Avem cu el a fost vorba despre exact acest simulator, in care asa crezi cu tarie. Și tu ce cea mai bună parte știu? Faptul că este utilizat ca un program de orientare pentru a replanta piloți viitoare pe o simulare mai grave. Nimeni nu pune niciodată oameni (da, se pare a fi de 2-3 ori total) pentru roata aeronavei, chiar dacă au zburat ore acolo over9000. Mai mult de jumătate din oameni nu înțeleg ceea ce se spune în declarație.
Deci, nu vorbim despre ce controlează aeronava poate orice student care omit clase pentru a juca Microsoft Flight Simulator.
- Acest lucru nu este realitate. Chiar dacă printr-o minune pe care le găsiți la comenzile aeronavei, care ar putea controla jocul, atunci tot nu va fi capabil să-l pună.
În fața pericolului, sunteți primul gând să ruleze pe însăilat strâns la scaun și o dată aprins întregul pachet de țigări. Pentru că jocul nu învață să nu vă faceți griji într-o situație de urgență, să înveți jocul prin simpla apăsare a unui buton, la un anumit moment și totul. Mai mult decât atât, de fiecare dată la fel.

Un sentiment însăilat în cazul în care, dacă nu stai la cârmă, upadom. În cazul în care cel puțin puteți încerca. Controlul principal nu cu avionul, și a înființat pilotul automat pe avtoposadku, flapsuri și tren de aterizare la momentul potrivit

Wolf tău post și nu suficient

Wolf tău post și nu suficient
Primul meu post timp de șase luni a fost :)

Adăugat după 1 minut
Un sentiment însăilat în cazul în care, dacă nu stai la cârmă, upadom. În cazul în care cel puțin puteți încerca. Controlul principal nu cu avionul, și a înființat pilotul automat pe avtoposadku, flapsuri și tren de aterizare la momentul potrivit
Crede-mă, să fie într-o situație în care piloții au murit sau a sarit cu parasuta, deoarece acestea sunt obosit de acest lucru - este extrem de mic. Prin urmare, este mai bine pentru a efectua funcția unui pasager, și nu un super-erou.

și, în general, oricare dintre piloți nu să aterizeze avionul în istoria noastră?

Să începem cu faptul că nimeni nu va rula la salonul de piloți au murit strigând, care nadrachilsya în plante FSX Boeing a fugit în cabină. Aceasta nu este o scufundare abruptă, există vagabonzi și toate 200 de pachete de stivă plat negru.

Iar la sfârșitul piloților ies cu astfel de persoane / coolface