Instrucțiuni detaliate pentru prize standard, înlocuite cu furcă pneumatică cu aer comprimat cu jante din aliaj - IL

- Și așa, după cum a promis, următoarele intrări vor duce la bloguri personale. Înregistrare dogonku dedicat povestea post două roți prieten ....

- Motociclete, mai degrabă IZ Jupiter 5 I-perevoz prin lege toamna trecută, așa că el încă stă inactiv. Și doar o mulțime de idei și gânduri în capul meu a început să se rotească. Am decis foarte departe în buzunarul lor nu este curat. Un început este posibil să-și exercite. Pentru o lungă perioadă de timp, chiar și în primele sale motociclete visate de roți turnate, dar rareori văzut în zona noastră, și o formă exterioară de jante din aliaj transformate mi-a plăcut. În legătură cu aceasta, și a început să caute, și deja în aceeași toamnă am fost în stare să sape dop pneumatic de aer de la „Iz Orion“ cu un set de jante din aliaj. Turnarea revopsit în vopsea pulbere albă. Originalul are o culoare gri + negru. În turnarea fel sunt marcate cu cuvântul „IL“ (încercuită în roșu pe fotografie), care, la rândul său, confirmă implicarea inițială în motocicleta. Seturi Foto adăugat de mai jos.

- Imaginea nu poate fi foarte vizibile, dar lagăre conice au fost înlocuite pe roata proprietarului anterior pe convențional cu un singur rând (4 bucăți). În viitor, încerc să caut și aprovizionare pentru rulmenți 2 rânduri importate, așa că avem un magazin bun de rulmenți, cum ar fi „Quantum“ și „USA“.

Roata din față și Pneumo-Fork

- Pre face măsurători regulate cu diametrul de suspensie furca furca de suspensie și bare de susținere lonjeroanele „Iz Oréon“. În cazul meu, diametrul standard de rack-uri (au uitat, nu-mi amintesc exact) 36mm. iar diametrul rafturi „Iz Oréon“ a fost 38mm. Indicând faptul că înlocuirea furcă „superior și poduri de Jos“. Ei bine, fie full-alezaj, care este încălzit și răsfăț, detalii.

- Apoi vom trece la înlocuirea. pentru că fotografie a procesului de înlocuire, am mai ales nu a înregistrat, voi explica în detaliu exprimate deja stabilit și furca. Pentru a face acest lucru, avem nevoie pentru a elimina inițial șa, și apoi du-te la retragerea personalului roții din spate. Înlăturarea capacului și circuitul nu este necesar. Deșurubați piulița (Fasteners №1).

- Atunci du-te la partea cealaltă și deșurubați de montare amortizor de zgomot (organe de asamblare №2). omite toba de eșapament în jos un pic pentru a trage atunci când roata „stem“, el nu a pus marginea lui toba de eșapament.

- Deșurubați piulițele (elementele de fixare №1) și fixarea tobei (Fasteners nr.2). puteți trece la knock-out (stretching) „stem“ roți (Organe de asamblare №3). După „tija“ este scos din roata, nu pierde piulița și bucșe (Fasteners №1).

- Acum puteți elimina roata. Rising înapoi de-a lungul mișcării motocicletei noi, pentru ca roata și mutați-l spre stânga, apoi ușor (răsucind ușor) trăgând roata în sus. În același mod puteți schimba tampoane și lagărele de pe roata din spate. Mai mult, motocicleta în picioare pe placa de rulare, dar fără a roti clătina spate, acum este loc pentru a scoate furca din față.

- Scoateți furca din față, puteți merge două moduri. Inițial, scoateți rezervorul de combustibil, din nou, nu se zgârie. Voi descrie un mod simplu.

- Inițial, eliminăm panoul de bord, aceeași slăbi părțile superioare prinse Strut. Pentru că filate în jos și scoateți cele două șuruburi (elemente de fixare și elemente de fixare №4 №5). Tidy eliminat pentru comoditate, dacă vă este frică să nu se piardă în fire, este posibil să se desfac toate terminalele, cablul vitezometru (necesar, în ambele cazuri) și a pus deoparte ordonat.

- Du-te la retragerea volanului și contactul. Pentru a face acest lucru, vom arunca o privire în jos sub bușon „puntea superioară“ și a vedea unul și de altă parte, care deține piulițele de roată (elemente de fixare și elemente de fixare №6 №7). Deșurubării piulița trage roata în sine. El a acționat ca volanul și cheia de contact, astfel încât piulițele nu pierd. Cu mânerul cablului frânei de mână din față trebuie să fie eliminate, din cauza standardului conectați la frânele cu discuri față nu mai sunt utile. Deci, dacă nu se tem să se piardă în viitor, în instalația electrică, toate instalația electrică pot fi desprinse de pe volan. Nu am, roata sa aplecat spre locul în care stătea rezervor, împreună cu comutatorul de aprindere.

- Du-te la retragerea farurilor din față. Pentru a face acest lucru, deșurubați de pe ambele părți ale șurubului (Bolt de fixare și №8 №9). Scoaterea terminalului de la alimentarea farului firului. Scoateți farul și așezați departe, astfel încât să nu deteriora sau sparge geamul.

- Apoi, puteți merge 2 moduri:

1. Prima metodă - Aceasta este îndepărtată din suspensia de strut „punte superioară“ și „punte inferioară“ furcă prin slăbirea părții inferioare de prindere lonjeronul (№10 fixare și pentru fixare №11). Foto de mai jos.

2. A doua metodă - Acest lucru este de a elimina de șoc absorbant efluentul cu furcă „punte inferioară“, eliminând numai „puntea superioară“ furcă care accelerează munca în principiu, dar crește șansele de a pierde mingi „poartă“ (aș numi doar clipuri), care sunt atât în ​​partea de sus și de jos a „rolele coloanei de direcție.“

- M-am dus la a doua metodă.

- uita-te sub prize „Podul de Jos“ și vedeți acolo „turn de direcție limitator.“ Scoateți cuiul spintecat și trece mai departe.

- Atunci ne uităm la plug „puntea superioară“ și a se vedea mânerul de direcție de rigiditate (amortizorului mâner). Acesta include: mânerul în sine, consola (cineva apelează arcul) și Puck (platou). Toate acestea, trebuie să eliminăm. Pentru a face acest lucru, deșurubați mânerul până la capăt, cu suportul din partea de jos a „rândul său, limitator de direcție.“ Totul a fost îndepărtat, iar noi trebuie să deșurubați piulița M 26 (dispozitive de fixare №12). și care fixează „puntea superioară“ dopurilor. Deșurubați piulița M-26 (Fasteners №12) și îndepărtați „punte superioară“ ștecher, trăgând-l. Apoi vom vedea ultima piuliță M-26 (Elemente de fixare №13). securizarea „Podul inferior“ prize cu „coloana de direcție Roller“.

- Deșurubați piulițe M 26 (Elemente de asamblare №13) și eliberarea acesteia, putem vedea clipul pe cadru în sine, iar această piuliță, doar și bile, care acționează ca un lagăr. Dimensiune șirag de mărgele - 5.5mm. Deci, vedem uscat cu ani de bile de grăsime și tampoane eliminați în viitor, toate curățate și puse în aplicare. Și pentru a evita pierderea de bile în timpul retragerii în continuare a fișei. Foto de mai jos adăugată, a fost deja făcut în adunare.

- Atunci proceda direct la îndepărtarea întregii părții inferioare a furcii, împreună cu „puntea inferioară“ și „coloana Roller“. Fotografii, astfel încât toată lumea înțelege ce este și în cazul în care se adaugă mai jos. Foto Ineta.