Instalarea și repararea de încălzire din ceramică

În stadiul actual al unităților de control electronic (ECU) sunt utilizate pe scară largă în aparatele de uz casnic. Frigidere, mașini de spălat, fiare de călcat, chiar echipate cu astfel de dispozitive. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece sistemul de control al temperaturii și a mecanismelor de control de calculator sunt atât de universale încât este dificil să le înlocuiască. Utilizarea unităților electronice de control pentru echipamente climatice este cel mai relevant. Acest lucru vă permite să specificați un anumit mod de funcționare a echipamentului, precum și o verificare vizuală a stării actuale a parametrilor stabilite. Dispozitivele cu comandă mecanică sunt lipsiți de această oportunitate.

Unul dintre reprezentanții echipamentelor de control al climei sunt încălzitoare ceramice. Acestea sunt produse de mulți producători. Considerăm dispozitivul și repararea unui astfel de model de sisteme de încălzire în Exemplul PCWH fabricat de POLARIS.

Specificațiile produsului și caracteristici principale:

- 2 modul de încălzire;

- menținând în mod automat o temperatură predeterminată în intervalul 18 # 133; 30 ° C;

- protecție la supraîncălzire;

- moduri de afișare cu LED-uri de caractere;

- control la distanță;

- Tensiunea de alimentare: 220 # 133; 230 V / 50 Hz.

Încălzitorul constă dintr-un element ceramic de încălzire, un ventilator tangențial, un motor de ventilator, obloane cu motor pas cu pas, și unitatea ionizator ECU a telecomenzii (RC). Tip de încălzitor în analiză este prezentată în Fig. 1.

Unitatea de control electronic este dispus pe două plăci # 151; putere, precum și de control și afișaj bord, conectate printr-o buclă de sârmă. Structural circuitul încălzitorului ECU este prezentat în Fig. 2.

Placa de alimentare include o sursă de alimentare și un elemente de comutare de sarcină # 151; Fig. 3.

Sursa de alimentare este format dintr-un transformator coborâtor, un redresor punte și stabilizator (poz. 1 Fig. 3). Deoarece stabilizator utilizat circuitul integrat 78L05. Elementele de încălzire sunt controlate de releul electromagnetic. ventilator cu motor și unitatea ionizator sunt triace comutate (poz. 2, Fig. 3). În aparatul folosit firmei triace Motorola MAC97A6. Acestea sunt concepute pentru comutarea de încărcare de 800 mA (la tensiuni de până la 400 V).

Control și afișaj de bord este prezentat în Fig. 4 și 5. Placa dispus afișare caractere LED, un microcontroler (1), conducătorul auto motor pas cu pas circuit integrat (2), conectorul motorului pas cu pas (3), un conector senzor de temperatură (4), receptorul IR (5), conectorul plăcii de alimentare (6) și butoanele de comandă a conectorului (7).

Pe partea laterală a ecranului PCB de lipit și cip LED-uri driverele de control plasat. Fig. 5 Au marcat dreptunghi.

Pentru încălzitorul partea mecanică poate include un sistem de obloane de antrenare, care este prezentat în Fig. 6 și 7.

greșelile și metodele de eliminare a acestora posibile

Încălzitor nu sunt incluse

Verificat integritatea TF1 siguranță termică, CP2 conector fiabil, rezistența CP6 a înfășurării transformatorului de alimentare primar. În cazul în care examinarea vina nu este dezvăluit, apoi verificați tensiunea de 5 V la ieșirea stabilizatorului. Defectarea circuitului stabilizator este cel mai frecvent eșec. Când stabilizatorul de tensiune este normal, dar defectul este stocat pentru a fi verificate și înlocuite microfarazi condensator 1000 la circuitul filtrului redresor (poz. 1, fig. 3).

Nici un control de la distanță

Cel mai probabil motiv pentru această deficiență este eșecul radiatorului sau a unui rezonator de la distanță cu infraroșu de cuarț. De asemenea, motivul pentru care ar putea fi calitatea slabă a știfturilor de lipit ale receptorului IR la distanță microcontroler sau concluzii. Acest defect este eliminat în cele mai multe cazuri, prin suduri de bord după examinarea atentă a elementelor respective.

Nu rotație ventilator

Primul pas este de a verifica dacă se rotește liber cu rotor ventilator # 151; în cazul în care rotorul se rotește cu ușurință, se verifică partea electrică a unității. Multimetru verificat integritatea înfășurărilor motorului ventilatorului și capacitatea de lucru a condensatorului C1 (Fig. 2). Verificat circuit de elemente de control al motorului este inspectat calitatea lipirii terminalele (poz. 2, Fig. 3).

calitate de lipit este inspectat elemente în circuitul de comandă solenoid de pe placa de alimentare. Verificat releul în sine și calitatea contactelor terminale la bornele elementelor de încălzire.

Nu folosiți jaluzelele

Examinat partea mecanică a unității (fig. 6, 7) obloane. Controale de contact de încredere în conectorul CN3 (poz. 3 Fig. 4), pe afișajul de bord și de control, precum și integritatea constatărilor motorului pas cu pas.

Probleme cu afișajul și placa de control sunt extrem de rare, iar acestea sunt adesea asociate cu așa-numitul # 132; lipire la rece „sau eșecul microcontrolerului.