Instalarea motorului cald-3s
Instalarea motorului cald-3S / 4S-FE
„Cazan“ este plasat pe vaza, și a fost mulțumit. În general, un pic mai teorie: trăim în zona climatică, în cazul în care temperaturile sunt 40--40, în vara și nu există probleme, dar aici, în timpul iernii! Cine nu a văzut o imagine a inițiatorului chin „mama-in?“ Oamenii distorsionat în mod diferit de încercarea de a avea un „cal“, dar o singură concluzie - este necesară preîncălzirea. Aici nu pot să nu mai vorbim de cele. defect, vehiculul trebuie să fie luat în orice vreme, nu numai cu „lovitura de podea“, dar motorul rece începe „Maslaiev“ ulei la rece prin canalele, încălzindu, dar uzura. Cine este acest lucru s-ar argumenta că uzura la momentul pornirii și warm-up imens? Desigur, un ulei bun de iarnă rezolvă parțial problema, dar este versurile, nevoile de încălzire, în mod unic, chiar dacă o „lovitură de podea“, în ansamblu, deși aceasta este o bucată de fier, mă simt rău pentru mașină.
Există mai multe sisteme de încălzire:
1. Stand-alone, bătături benzina arde în burta lui, forța de lichid de răcire de conducere pe sistemul de răcire, fără a uita interior, incalzind-l, de asemenea, un basm! Mi-ar pune! Dacă nu pentru mușcăturile de preț :(
+ Se încălzește totul și în mișcare și o zonă de living, o autonomie completă. Dă o garanție după instalare. Nr uzura mecanică a motorului la o încălzire.
- Dragă! benzină „Eats“, complexitatea instalației, mai specializate.
2. Auto-podzavodka, cuplat cu semnalizarea. Cel mai popular, devine prostește masina ajunge la o anumită temperatură. Masa de opțiuni, instalare ușoară, costuri reduse. Pune multe.
+ Se încălzește motorul. sistem relativ ieftin. Te poti pune.
- guzzles din nou benzina. Uzura motorului nu este expulzat până la sfârșitul anului, dar nu cum ar fi pornirea la rece. Potrivit pentru toate tipurile de autovehicule.
3. de răcire mijloace de încălzire prin convecție (Tenom) 220. Greutatea de tipuri de mașini pentru producția internă.
+ Se încălzește motorul. sistem relativ ieftin. Te poti pune. Nr uzura mecanică a motorului la o încălzire.
- Cel mai important, trebuie să existe notoriu „priza de perete“. Pe injectoarele au efectul de „revoluții subestimarea“. A se vedea mai jos.
4. termos. Se stochează o anumită cantitate de lichid de răcire, iar apoi dă comanda la sistemul de răcire.
+ Motorul se încălzește, nici o deteriorare mecanică a motorului la o încălzire. Nu există costuri sau benzină sau e-mail. energie
- Este necesar să se găsească un loc în mașină unde să-l pună. Nu ține mult timp cald (ziua?).
5. Elementele de încălzire sub mașină, motor hartă Shoop. Atunci când nu a existat nici o signalok-podzavodok sau „cazane“ pus direct o pereche de încălzitoare sub mașină, și au fost încălzite. Dar este numai în garaj, și în prezența a 220 :). Pro și contra pentru a descrie nu are nici un sens, acesta este, probabil, folosit de părinți și bunici :) noastre.
Îmi exprim doar modest gândurile lor, dintre toate opțiunile, am stabilit pe „oală“. Sunt în garaj 220, iar la locul de muncă, aparatul este în picioare de fereastra în parcare, am fost adus la 220 fereastra :). Rămâne doar în port „oală“ de Vaz Tayota. Am rămas pe pelvisului, atunci când sunt vândute, ar trebui să fie întrebat? Ei au spus nu, a dat startul lui 1000 re, iar în 10 minute a decolat fără golirea lichidului de răcire.
Și astfel, avem de încălzire de la bazin, este necesar să se pună pe 4ES. Principalul lucru este de a decide în cazul în care pumn, în cazul în care pentru a obține, în cazul în care pentru a produce. În cazul în care mai important decât am fost dorința de a pune-l într-o zi, cunoscând pe sfatul forului (datorită tuturor celor care au răspuns, mulțumiri speciale Korona74) despre atât de mult, pentru că trebuie să facă o singură condiție simplă: trebuie să arate exact se apropie de scurgere de montare de la bazin. Dacă nu se potrivesc, trebuie să ruleze pentru a macina si nu-i place.
Asta am avut, trebuie remarcat faptul că am un „vas“ a structurii vechi, acum ei fac un material plastic care nu afectează și nici asupra caracteristicilor acestora (testate in-lege „pe teren“) și nu sunt rotunde, dar pătrat. Fotografia este încă T furtunuri Tee, am aruncat furtunuri. Deci, sfatul meu pentru tine, tee va trebui să „lega“ în țeava de aragaz, nu am putut găsi în magazinul său, și apoi am văzut un set de furtunuri 10-guvernamentale pe aragaz, este sudat ceai, plus un furtun lung cm 45, el este ca doar util pentru reglajul fin al eliberării de „oală“ de la tee de intrare. prețul de emisiune de 140 de ruble. Sunt un prost, m-am dus în căutarea separat tee, găsit unul pe fotografie, a aruncat furtunuri. Separat achiziționat tosolostoyky furtun cm. 80. Partea va merge la partea de intrare la eliberarea. Apoi, el a părut rău că a trebuit să ia, îndepărtați tee și voila.
Pit, nevoia groapă, este mai convenabil, nu am groapă, toate izmaterilsya, foarte inconfortabil!
Scoaterea aerului, ondulare cauciuc BDZ, BDZ opri până-n picioare :) îmbinați lichidului de răcire inconfortabil deșurubați de scurgere în unitate, este necesară 14. Extensia. Aici am ajuns la un moment interesant, imediat ce Dopul a fost în mâinile unității, apoi a început să se compare cu Taz, NEPODOSHLA, matihu! Gândiți-vă nimic, este necesar să se colecteze înapoi fire schițate și dau ascuți, dar „troeechnom“ sculptură în bloc și în adevăr mai puțin și intrarea superioară a cazanului se face prin troynichek și a pus în aplicare senzorul de temperatură a lichidului de răcire, aici mi-am amintit despre asta, el a mers una la o! frotiu de etanșare, șurub sus, se taie lungimea furtunului de aproximativ 12-15 cm, si inca 30 cm, odată ce au pus pe unirea, toate alese de experiență!
Prima dată a avut o scurtă, cu bună știință a ucis 2:00, împiedică atașarea conductei de intrare, și apoi preluat. Sa odihnit spatele lui în raft, și sa culcat pe marginea pad montare inferioară.
Am venit într-un forum pe tema Webasto și se întrebă. Faptul că noi, în partea de nord a regiunii Tyumen, setați lichid de răcire se instalații de încălzire, precum și pe orice mașină. Adevărat că trebuie să aibă comandat strungari adaptoare necesare, dar nu este greu nici un strungar fi chiar interesant să le spui prietenilor tăi mai târziu, spunând că el pisa unele detalii pe masina străine :)
În general, am nevoie pentru a instala sistemul de încălzire:
Adaptorul a trebuit să taie în scurgere a lichidului de răcire capacul de pe blocul motor. Capacul a trebuit să caute mult timp pentru atingerea, dar în final totul sa dovedit și arată ca o fotografie. Proximitatea galeria de evacuare pentru furtunul nu este teribil, deoarece aceasta circula antigel și îndepărtează căldura de atât adaptorul și de la furtunul.
Așa că am ieșit pe antigelul cazanului. Cazan în sine, din păcate, nu am fotografiat după instalare, dar l-am găsit într-o nișă sub baterie, astfel încât acesta este sub lichidul de răcire de descărcare capacului din blocul motor. Ieșirea antigelul cazanului de încălzire a trebuit să fie încorporat în ieșirea din interiorul cuptorului. Există Furtunuri 19 mm diametru interior, la fel au teu strungar la cele două capete de 19 mm, o 16 mm.
Termeni precum funcționarea cazanului destul de simplu - peste noapte am blocat la rețeaua electrică, iar motorul în picioare peste noapte cu o temperatură de 40-60 de grade, este situată deasupra, deoarece cazanul are un senzor de temperatură, care reglează temperatura unui lichid încălzit (acest lucru se realizează prin oprirea elementului de încălzire) . Prin modul în care atunci când porniți motorul, nu opriți cazanul de la rețea, care reduce motorul de warm-up.