Inspecția și înlocuirea regulatorului de presiune a combustibilului pe Lanos Exemplul 1, 5 SOHC - și un aparat de reparații
Caracterul adecvat al regulatorului de presiune a carburantului (RTD) determinată de presiunea carburantului în șina de combustibil la motorul este pornit. Conectați manometrul la linia de alimentare și de a porni motorul. La rularea motorului la presiunea de mers în gol în sistemul de alimentare cu combustibil trebuie să fie de aproximativ 300 kPa (3,0 kgf / cm2).
Deconectați trubkuot vacuum RTD așa cum este prezentat în figura 1. Manometrul trebuie să crească cu 20-70 kPa (0,2-0,7 kg / cm2). În cazul în care presiunea de ralanti este sub normal și nu crește atunci când deconectați tubul de vid, de CDT trebuie să fie înlocuit.
Înlocuirea RTD
Dacă în timpul testului CDT la acesta a fost atașat țeavă de evacuare - deconectați-l. Clemă colierul furtunului așa cum este prezentat în figura 2 și deconectați furtunul de la montarea RTD.
Scoateți cele două șuruburi care fixează RTD la șina de combustibil (pentru claritate prezentată în îndepărtarea RTD rampă demontate).
Scoateți inelul de etanșare din incintă RTD. O-ring trebuie înlocuit cu unul nou.
La înlocuirea clemei tubului de evacuare cu o șurubelniță pentru a desface
și scoateți opritorul din uniunea de reglementare.
Instalați RTD în ordinea inversă a îndepărtării, periere său inel O cu ulei de motor.
CDT să achiziționeze autoturisme Daewoo si Chevrolet si produse conexe pot fi în magazinul nostru online.