Înlocuirea unui arbore cu came standard de la sport, de tuning studio-vc Tuning
Înlocuirea arborelui cu came standard pentru sport.
motor al arborelui cu came de vehicul responsabil pentru viteza și timpul de deschidere a supapelor de alimentare cu amestec aer-combustibil și gazele formate la ieșire. Personalul de înlocuire la un arbore cu came sport, ajută la creșterea cuplului prin schimbarea înălțimii ascensorului supapei.
In camshafts sport ciclu de deschidere a supapei este crescută, ceea ce conduce la un amestec de alimentare optim în cilindrii sistemului piston. Fălcile astfel de mecanism sunt profilul inițial neted care asigură un interval optim de supapă.
Montat pe arborele cu came reglat auto asigură buna funcționare a motorului fără degete „bate“, adică se mută marja de detonație. Un alt avantaj al instalației arborelui de sport va fi o reducere impresionantă a consumului de combustibil și cantitatea de substanțe nocive din gazele emise în atmosferă, acesta va fi redus în mod semnificativ.
Există trei tipuri principale de arbori cu came sport, în funcție de condițiile de funcționare a vehiculului și calitatea carosabilului de acoperire. Și anume:
- Arborele cu came este proiectat pentru a călători în jurul orașului, așa-numitul arbore din aval.
- Un arbore cu came pentru conducerea pe drum în afara localităților, este numit Upland.
- Și al treilea tip arborele cu came - un arbore universal, care poate fi utilizat în mai multe cazuri.
La turația motorului de instalare redusă necesară a unui arbore cu came, care are o mică înălțime de ridicare a supapei, care este o bază arbore de sport.
La viteze mai mari pot fi instalate arborele cu came, cu o distanță mare atunci când supapa de ridicare came. Responsabil pentru această funcție de echitatie arbori cu came.
În cazul în care creșterea puterii motorului la o anumită viteză a mașinii este final finalizarea gol, în timp ce alte deteriorarea, eventual, de performanță. Atunci când creșterea vitezei de rotație a motorului „de jos“ camshafts „nedotyagivayut“ la normele standard. Pe de altă parte, în timpul funcționării motorului la frecvențe joase sau ralanti „echitatie“ cam este nesatisfăcătoare.
Conturul de profil de came trebuie să fie mai extinse și fără colțuri ascuțite pentru a crește cuplul la turații ale motorului mici și mai scurte și conice la viteza maximă de rotație a motorului vehiculului.
Director mecanism de supapă cu came - un pas obligatoriu, care trebuie să fie efectuate după instalarea pe arborele cu came masina sport. Dacă nu, este posibil funcționarea incorectă a motorului. La viteze mari creșterea puterii, în cazul în care supapa de admisie pentru un amestec aer-combustibil se ridică deasupra supapei de evacuare. Dacă setați parametrii unui arbore cu came sport pe așa-numita „întârziere“, atunci când înălțimea de ridicare mai mare decât înălțimea momentului supapei de evacuare de admisie, va creste capacitatea redusă de auto turația motorului.
arborelui cu came de sport trebuie să fie selectate ținând cont de problemele tehnice specifice, precum și caracteristicile și condițiile de funcționare ale mașinii.