Înlocuirea uleiului din variator pe honda hr-v

Opțiuni pentru înlocuirea uleiului ATF
Cum se schimbă uleiul în transmisie automată (inclusiv complet)!

Schimbarea uleiului în transmisie automată sunt trei moduri principale:
1. Primul mod, tradițional - înlocuirea parțială a uleiului, revigorant acestuia. Deșurubați dopul de golire în baia de ulei automat (jos) este drenat la fel de mult ulei, deoarece poate scurge, și a fost turnat la fel de mult (sau mai mult / mai putin - nivelul este verificat de jojei). Aceasta schimbă ulei 30-40%. Nimic radical în transmisia automată nu este prishodit - un nou ulei amestecat cu cel vechi. Dacă trebuie să modificați mai mult de 30-40% din ulei și tot uleiul complet, se recomandă înlocuirea parțială a procedurii care urmează să fie repetată de mai multe ori (3-5) la fiecare câteva sute de kilometri.

Avantajele acestei metode:
• Toate pot fi efectuate în mod independent, fără oprire la stația, și fără a recurge la ajutor din exterior;
• utilizează o cantitate mică de ulei (cu o modificare);
• se spală filtrul și tava de scurgere; palet amânat poate analiza performanța transmisiei automate și pentru a preveni daune grave;
• un risc mai mic spălat în grăsimi automate „util“ și, prin urmare, un risc mai mic perturba caseta.

contra:
• pentru a înlocui complet ATP necesar pentru a schimba de câteva ori, ceea ce duce la fluxul său mare totală;
• Complet ATP, tot nu se va schimba.

2. Metoda a doua - de înlocuire 100% ulei în transmisia automată la stația de serviciu, cu utilizarea de echipamente speciale. Multe posturi de service instalate în prezent aparate (în principal în firma Wynns), prin care uleiul din transmisia automată este modificată prin ștanțare. Noul ulei este deplasat vechi, care indică înlocuirea ei completă. Acest lucru se face pe astfel de algoritm: prin cutia de răcire a radiatorului conectat la sistemul automat de tub, motorul pornește, uleiul vechi este drenat, turnat nou. Printr-o fereastră specială puteți monitoriza vizual culoarea de ATP - de îndată ce ajunge la culoarea dorită, procedura se încheie. Pentru o astfel de înlocuire durează aproximativ 10-12 litri de ATP. Costul unei astfel de proceduri în Vladivostok este de aproximativ 200-400 de ruble pentru munca în sine, plus costul de ATP. S-ar putea oferi, de asemenea, de a folosi mașina de spălat.

Pro:
• inseala cu numarul completat ATP masina ta dispare - va controla întregul proces și a vedea pentru tine cât de mult ATP a fost inclus în transmisia automată;
• înlocuirea completă a uleiului în transmisie automată este un impact foarte semnificativ asupra consumului de benzină în direcția de scădere, astfel cum reduce semnificativ pierderile convertizorului de cuplu. În plus, de multe ori „mai repede“ în sine devine automat;
• aveți încredere în profesioniști.

contra:
• în atelier vi se va da o garanție cu privire la munca lor, dar nu va garanta funcționarea normală a transmisiei automate după aceea. Acest lucru se datorează faptului că înlocuirea completă a sedimentelor de petrol „utile“ se spală cu toate consecințele care decurg din aceasta - până la eșecul automat. Cu toate acestea, acest lucru este valabil numai pentru autovehiculele cu kilometraj ridicat, dar nu pentru mașini proaspete;
• echipament pentru o astfel de procedură, nu există în toate orașele, care este, această metodă nu este disponibilă pentru fiecare automobilist;
• în valoare de ea, desigur, mai mult decât doar un ulei revigorant.

Avantajele acestei metode:
• înlocuirea uleiului durează aproximativ la fel ca și în cazul înlocuirii a stației de serviciu (sau chiar mai puțin);
• costuri este, desigur, mai ieftin.

contra:
• toate contra, care are o intervenție independentă în unitățile mașinii.

schimbarea uleiului independent în variator pe Honda HR-V
Noi sunt definite ca va schimba ...
Există două metode de înlocuire a „înlocuirea completă“ și „parțială“
Pentru standardul fluid special (parțial) HMMF înlocuire (08260-99904) necesită exact 4,0 litri, pentru a conduce complet Honda HR-V.

Ceea ce trebuie să înlocuim uleiul?
Ai nevoie de următoarea listă elemente:
08260-99904 - variator HMMF Liquid (4 l). (Pentru o înlocuire parțială pentru total mai mult de 4 litri)
25450-P4V-013 - Filtru (cilindru).
91305-PN4-003 - cilindru O-ring. filtru (jos)
91331-P4V-003 - cilindru O-ring. filtru (de sus)
25420-PET-003 - Filtru (plat)
91327-P4V-003 - filtru plat inel Seal
90471-PX4-000 - Masina de spalat dop de scurgere
21814-P4V-000 - Instalarea de paleti

Notă:
1. șaibă de aluminiu de unică folosință sub tubul de evacuare poate fi încă sub un astfel de număr - (90471-PX4-000).
2. În cazul în care schimbarea de înlocuire parțială, a 4-D litri de petrol vor fi suficiente, dar dacă schimbarea complet cu filtre, apoi mai mult, aproximativ 6 litri.

Nivelul lichidului este verificat pe variator încălzit (necesitatea de a conduce 10-15 km), în intervalul de 60-90 secunde după oprirea motorului pe o suprafață plană. Aceasta este, conduce la 15 km, opriți pe o suprafață orizontală, opriți motorul, așteptați un minut, scoate joja de ulei si uita-te la nivelul dintre mărcile. Prin urmare, reumplerea sau fluidul evacuat.

[!] Nu este necesară înroșirea feței, în special pe unitatea

Ridicați mașina sau pe groapa, care ar dori să facă, voi descrie cum să-l facă pe ascensor.
Deșurubați dopul de golire, scurs de ulei vechi.
Locul Tube este indicat de săgeată.

Această figură prezintă o № 1 în sine și pentru șurubul de evacuare 2 este № garnitura de etanșare.