Înlocuirea stâlpilor din față Lada Priora cu mâinile lor
Necesitatea de a înlocui piloni apar după timpul deplasării peste denivelări de sub arcade roților încep să fie auzit bubuituri alternativ clicuri. Ceea ce este tipic la viteze mari acest lucru nu este respectat, dar depășirea denivelările, au apărut din nou.
Dupa auto-diagnosticul de Lada Priora sale. găsi cauza loviturilor nu este întotdeauna posibil, suspensia este normală, dar zgomotul este încă acolo. Un pic sapat pe net, am dat peste mai multe similare cu cele în care oamenii au discutat problema mea, acolo am aflat că toată vina la recepție, iar acum am un loc de muncă serioasă de lucru cu denumirea piloni de parbriz de înlocuire cu mâinile lor. După ce m-am dus la stația de serviciu, verdictul meu a fost confirmat, era chiar acolo pentru a rezolva totul, dar am decis să-l faci totul singur. Mai multe detalii despre bat la suspensia din față este scris aici.
După câteva ore de căutări, am găsit recepție, care a venit la mine în toate privințele, a fost asul modelului de rafturi „Comfort CLASSIC A170.2905.002 / 003-05“.
Mi-a cumpărat montanții - hidraulice, pliabile, care este foarte convenabil în caz de nevoie, puteți merge pur și simplu pentru a cumpăra cartușe de cerneală și înlocuiți propriul dvs., care nu face cu SAAZovskim de familie.
Înlocuirea stâlpilor din față nu este procedura cea mai complicată a tot ceea ce am face vreodată, cu toate acestea, este complicată de faptul că necesită un instrument special, sub forma unor legături speciale la izvoarele și striper speciale pentru sfaturi de direcție.
În plus față de locul de muncă aveți nevoie de următorul set de chei:
- End la "13", "17", "19" și unirea la "17", "19", "22".
- Cheie hexagonală „6“.
- Tragator sfaturi de direcție.
- Clește.
- Și, desigur, un ciocan.
Înainte de a începe înlocuirea rafturi cu propriile lor mâini este recomandat pentru a trata toate conexiunile, nuci și elemente de fixare, care sunt supuse dezasamblare - lichid WD40, se poate face cu o zi înainte sau cu o noapte înainte.
Nous, să mergem!
Înlocuirea stâlpilor din față Lada Priora cu mâinile lor
1. Stabilirea unui jack de sub partea căreia va efectua reparații, în cazul meu - dreapta.
2. Scoateți roata.
3. Deconectați furtunurile de frână și de a le elimina de la un braț-suport de la partea din față.
4. Folosind clește, îndoiți ușor PIN-ul de direcție cu degetul vârful din X, apoi scoateți-l și deșurubați piulița cheie 17.
5. Ia vârful de direcție trăgător și fixat prin presare din scaunul său.
6. În continuare, rotiți suportul și începe slăbirea piulițelor la fuzeta, în beneficiul lichidului tratat în ajunul șuruburile și piulițele WD40 face acest proces ușor și plăcut.
7. În cazul în care există o astfel de necesitate, puteți folosi un ciocan pentru a bate șuruburile, trebuie doar să aveți grijă să nu deteriora firele.
8. Este necesară șurubul superior excentric pentru a ajusta arcuirii, astfel încât să nu-l pierde pucul, este adesea lipit de rack. Acest șurub, atunci ai nevoie pentru a pune în aplicare, astfel încât să nu fie confundate. Alinierea va trebui să facă oricum, amintiți-vă astfel rotirea excentric de-a lungul axei - este lipsită de sens.
9. Următorul pas - slăbirea piulița de fixare sub capotă, care piloni sunt atașate la corpul cheii, pentru ca acesta să „13“.
10. Acum, scoateți adâncitura din ansamblul de susținere a roții din față.
structuri de demontare
1. Ia un cuplaj pentru arcuri pregătite și se setează la a doua arcuri elicoidale sus și de jos așa cum se arată în fotografia anterior. A doua cravată este setat pe cealaltă parte simetric mai întâi. Procesul de informații de primăvară este după cum urmează - prima cravată strângeți șuruburile până când până când simțiți că a doua a început să se plimbe liber pe transformă, apoi se trage împreună până când ea nu elimina sarcina de cea anterioară. Aceasta este, la un moment dat pe fiecare parte.
2. Ia capacul de pe „22“, iar hexagonul și slăbiți piulița de fixare, care se fixează pe lagărul tijă rack.
dop 3. Scoateþi (umflătură), rulment axial, un suport și un limitator de compresie.
4. Înlocuiți dvs. șaibele vechi limitator de rebound pe cei care au fost livrate cu rafturi asul. Vă rugăm să rețineți - în partea de jos este mai mică decât cea superioară.
5. Apoi, scoateți cupa de primăvară cu un amortizor de cauciuc, un tampon de compresie și un arc mai jos.
Acum aveți nevoie pentru a face o inspecție vizuală a rafturi dezafectate.
Prima tijă test swinging până la punctul de sus - a arătat cauza defecțiunii. Rezistența în partea superioară a zonei de lucru este dispărut rapid după care pistonul lovind partea de sus a cilindrului. După cum vă puteți imagina acest lucru a fost o sursă de bufnituri.
Cum de a pompa raft?
Pentru a aduce stâlpii în stare de funcționare trebuie să fie sângerat. Acest lucru ar trebui să se facă după cum urmează:
- Montați suportul frontal în poziție verticală.
- Trageți cu grijă tija în partea de sus.
- După aceea, lin-l împinge înapoi.
Asigurați-3-4 de repetiție, fără eșecuri și timpul de cădere se deplasează tija nu ar trebui să fie. bare Odată pompat, încercați pentru a le menține în poziție verticală.
Construirea unui nou amortizor
1. Setați tija cremalieră în poziția superioară.
aspirator de praf 2. Pune și compresie tampon contor nou față.
3. Stabilirea o ceașcă de primăvară, amortizor și primăvara. Fii atent la tija de jos, ar trebui să fie în locul ei.
4. Instalați mașina de spălat mică dintr-un nou set de ace. mașină de spălat mare și rulment cu rulment stabilit.
5. tijă piuliță Vag de fixare.
6. Piulița se strânge folosind cheia hexagonală, „6 care le dețin stoc. Etanșeitatea final este mai bine să se facă după ce instalați stâlpii în loc.
7. Scoateți arcurile de cuplare.
8. Suportul roti, astfel încât indicele, care este pe el, așteaptă cu nerăbdare și ușor în interiorul corpului auto.
9. După aceea, instalați ansamblul lonjeroanelor în locul său de servicii suplimentare.
10. Strângeți șuruburile de deasupra suportului și apoi pus pe un raft al unui fuzetă, bolțul excentric cu șaibă fixat în deschiderea superioară, și în jos și să facă o simplă strângere de șuruburi.
11. Finger vârful de direcție stabilit în tracțiune în față și se strânge piulița.
12. După aceea zashplintuyte deget despărțit lujeri.
13. Umpleți furtunul de frână în suportul de susținere a în partea din față.
Efectuat, acum putem spune că recepția se înlocuiește. Stabilirea unei roți și coborâți cricul. Când aparatul este în picioare pe roți trece peste toate elementele de fixare și să facă un lift. Nu fi rău să scuture corpul ei dintr-o parte, la care suportul modificat pentru pomparea suplimentară.
Acum trebuie să repetăm același lucru pe partea stângă. A doua oară va merge „distracție“, pentru că va ști deja că pentru ce și în ce.
După înlocuirea lonjeroanele din față, asigurați-vă că pentru a face aliniamente, în drum spre stația de serviciu nu în grabă - roțile nu sunt ajustate și mașinile vor fi un pic „unitate“ de-a lungul drumului, astfel încât să fie atent și exacte.
Rezultatul acestei lucrări:
După câteva săptămâni de funcționare a noilor rafturi pot rețineți următoarele:
- bate la ușă plecat.
- Suspendarea a devenit mai elastică,
- laxitate plecat și oscilare
- Auto a fost mai bine pentru a intra spirele, a scăzut banca.
- Pe drumul a devenit călătorie mai confortabilă.
- Roata după rotație a devenit mult mai rapid înapoi - rezultatul a crescut de ricin.
- O manevrabilitate îmbunătățită la viteze mai mari.
- încetinitoare sunt depășite mai puțin dureros.
Pe scurt, eu sunt foarte mulțumit de impresiile pozitive numai, ar fi știut că un astfel de rezultat ar fi schimbat recepția înainte ca acestea să fie în ordine, imediat după achiziționare. 🙂