Înlocuirea șlam de frână în ambreiajul

Înlocuirea șlam de frână în ambreiajul,
Cum se schimba lichidul în ambreiajul? (S-Max)

Am schimbat.
pentru a deșuruba valva. că sub rezervor cu tormozuhoy este pompat și pedală. gunoi de grajd este oarecum greșită a curs - nu ca într-o sticlă))))) a avut pe podea)), apoi reumplut, aer circulat - destul de rapid și totul. aici sau ffklube nu descrie o modalitate de a înlocui gunoiul de grajd cu Torm. și sisteme de ambreiaj - și sub presiune și gravitatea.

Toate Tryam!
Când sa măsurat contorul de parcurs 82 de kilometri-a decis să înlocuiască lichidul de frână (TJ).
Am citit posturile de membri respectați ai forumului, estimat abilitățile și capacitățile lor.
De echipamente și materiale am nevoie de:
1. Ansamblu standard niplu metalic din R17 disc turnate;
capacitanță 2. Măsurarea (cel puțin 300 ml) în trepte de 50 ml (disponibil in farmacii);
3. Furtun de la picurător (disponibil in farmacii);
4. Un furtun flexibil de cauciuc opac, de exemplu enema (disponibil in farmacii);
5. Combinație (capac rozhkovyj +) cheile 9 (în față), 11 (spate), 14 (montarea în capac);
6. Pompa electrică regulată cu un robinet de golire. Am plasat sub capota de pe raftul de deasupra bateriei;
7. Jacks;
8. Fluid frana RAVENOL DOT 5.1 Descriere;
9. Antigel RAVENOL Kühlerfrostschutz - Descriere silikatfrei;
10. Seringa (para cauciuc);
11. plastic goale butylka- capacitate de depozitare de cel puțin 1,5 litri pentru colectarea TJ condensat cu un gât mare, cum ar fi ceai de gheață;
12. Șurubelniță cu o fantă în formă de cruce (pentru îndepărtarea capacului filtrului de aer).

introducere
Scoateți vasul de expansiune cu membrană TJ este scos și fora un burghiu de diametru adecvat (în funcție de mamelon disponibil). Se tratează la marginea golului rezultat îndepărtarea bavuri cuțit de birou. Punerea capacul după introducerea și strângerea mamelonul. Amplasat în construct membrana excavată anterior.

Secvența modificărilor TJ: Zp- PL- ZL- PP ambreiaj.

secvența corespunzătoare a lucrărilor:
1. Pear complet pompat într-un rezervor pentru colectarea vechi TJ din vasul de expansiune;
2. topped până la refuz cu TJ proaspete;
3. Capac filetat modificat este conectat la pompa electrica;

4. Ridicați mașina, scoateți roata;
5. Ștergeți produsele de uzură de frână, pentru a inspecta, pretinde uzura%;
6. Scoateți capacul de cauciuc este pus pe un furtun de capăt opac moale pe unirea, iar celălalt este omis în capacitatea volumetrică;
7. Cheie montarea slăbi 1- 2 se întoarce înapoi sub capota;
8. mâna stângă deține robinetul de scurgere de pe furtunul e. pompa deschisă, dreptul de a include. Pe termen scurt (1 la 2 secunde) eliberați ventilul și oprirea e. pompa. În această presiune reziduală 0,5 până la 1 atm. Umflarea, depresurizarea am observat, în același timp, nu a fost;
9. Controlul volumului scurs capacitate volumetrică TJ. Scurgeti porțiune 50 în 75ml Se umple rezervorul de expansiune până la refuz cu TJ proaspete. Am turnat în 250 ml din spate și din față de 200 ml;
10. Se repetă revendicarea 8, 9,.;
11. Allen cheie cu grijă strângeți montarea frânei, îndepărtați furtunul, îmbinare în TJ butil- unitate;
12. Du-te în continuare de-a lungul circuitului.

După finalizarea lucrărilor la toate mecanismele de frână 4 TJ completat rezervorul până la refuz, și trece la ambreiajul. Pentru a face acest lucru:
13. Scoateți suprapunerea din material plastic decorativ pe motor;
14. Dezasambla filtrul de aer;
15. La montarea mecanismului de ambreiaj, care, dacă te uiți direct în jos, la punctul de control, situat pe partea stângă a uneltei de împingere stânga pus capăt opac al furtunului să se scurgă;
16. Locul capacitate măsurată chiar mai mici, de exemplu, între un snopuri care arata ca litera „V“. Omite-l celălalt capăt al furtunului să se scurgă TJ;
17. HAND 180 de grade. rotiți în sens antiorar deschidere montarea acestuia;
. 18. Efectuați alineatul 8, 9. am turnat TJ 200ml a fost foarte mici incluziuni negre, doar un pic;
19. HAND 180 de grade. sensul acelor de ceasornic oscilantă Feroneria închizând-o;
20. Scoateți furtunul de unire, scoate paharul de măsurare, turnat în TJ butil- unitate;
21. Scoateți furtunul e. pompa din uniunea în capacul rezervorului de expansiune, completat cu TJ proaspătă până la semnul „MAX“, pe uniunea am pus pe capac;
22. Fixați filtrul de aer în secvența dezasamblare inversă;
23. Setați capitonajele motorului;
24. Scoateți hota de la un instrumente și materiale, închideți capota.

Timpul am petrecut mai mult de 1 oră, a lucrat singur. Capac modificat (cu ea implantat în shtuscherom începutul) va servi ca urmatoarea tura. Înainte de capota închis (uniunea) lipsește.