Înlocuirea și vopsirea de discuri de frână și tobe

Tuning propriu, cum se spune, începe cu îmbunătățiri ale sistemului de frânare.
Am scris deja multe despre ceea ce am făcut pentru a îmbunătăți gestionarea, confort si putere. E timpul să vorbim despre frânele.
Fundamental nici o schimbare în frânele nu a fost planificat, totul a mers încet și constant. În ceea ce privește frânele de pe Kalina nu le-ar suna bine - pedala de frână este destul de strâns și neinformativ, frânele cu tambur din spate nu adăugați optimism. Nu observi când nu am nimic de comparare. Dar oricine care merge o mașină mai serioasă cu frâne cu discuri din spate, pentru a sărbători acest fapt.
O altă problemă care este suficient de Kalina și frâne standard. Ideea de a înlocui frânele cu tambur din spate pe disc, am respins imediat, în prima lectură comentarii despre cum se instalează, am dat seama că nu toată lumea totul decurge fără probleme, plutească tot felul de dificultăți, iar prețul nu este foarte atractiv. Doar derutați de faptul că AvtoVAZ nu are încă în linia sa de mașini pentru care fabrica ar fi instalate frâne cu discuri spate cu ABS (cu excepția Grant sportului, care se întâmplă undeva lângă fabrica). Și forța care este necesară pentru frânele din spate este semnificativ mai mică decât cea din față. Deci, cei care sunt de planificare pentru a îmbunătăți frânele, vă sfătuiesc să începeți cu aceeași față.

Aluminiu și tamburi de frână fontă

Doar plăcuțele de frână au fost înlocuite - de cele care sunt oferite pe masini cu ABS, am găsit doar standard de VIS (VAZinterService)

plăcuțe de frână spate pentru ABS

In plus, cilindrii de frână au fost înlocuite de atunci una dintre ele scurgeri.

Cilindrii de frână spate

Astfel, vom obține următorul set:

tambur de fier Stabilit

Piesele vechi arata in continuare destul de potrivit, doar un singur tambur au fost destul de brazde adânci

Șanțurile de pe partea interioară a tamburului

Tampoane purtate undeva pe jumătate

plăcuțe de frână spate - vechi / nou

Apoi au urmat frânele din față. Există mult mai mult loc pentru creativitate, puteți modifica dimensiunea discurilor de frână și etrierele, dar am decis să părăsesc standardul pentru mărimea mea Viburnum R-14. Sa decis să cumpere discuri de frână ALNAS 2112-02-05 Sport (ventilate și perforate)

Disc de frână ALNAS

În comparație cu convenționale de curs arata spectaculos

Compararea a discurilor de frână

În plus față de aceste noi am cumparat tampoane ATE.

Discurile ALNAS și tampoane ATE

Despre înlocuire nu va scrie, totul este destul de simplu.

Dar apoi am așteptat un alt necaz, după cum sa dovedit, tamburi de frână turnate din fier ruginirea. După o jumătate de an au privit deja ca

Cast tobe fier ruginite

Și soluția la culoarea lor, dar, desigur, în cazul în care nu au ruginit, și nu aș face asta, am folosit să îl asociat cu „ferma colectivă“. Dar, în cele din urmă nu regret. Culoarea am ales o lungă perioadă de timp, a cumparat o vopsea specială rezistentă la căldură pentru etriere de frână și un convertor rugina.

Paint și sprijină convertor rugina

După prelucrare, tobele au fost după cum urmează:

Se simte cu excepția satisfacției estetice și performanțe îmbunătățite de frânare, dar schimbările nu sunt dramatice, deoarece fundamental nou se instalează nimic, doar toate componentele au fost înlocuite cu mai bine. În viitorul apropiat intenționează să îmbunătățească sistemul de frânare nu este, cu toate că dacă mă pot ridica un set de rapel de vid și cilindrul principal, care ar reduce efortul pedalei care ar fi dobândit, dar în timpul căutării.
Informații privind prețurile nu pot aminti, pentru că Toate achiziție și instalare, în timpul perioadei lungi de timp. Cu această călătorie de frână de configurare și ani și jumătate, vopseaua nu a urcat în jos, performanța de frânare a devenit doar mai bine - după frânele firmed.

Auto-traducere original (RU)

dia2 Ultima online de mai mult de o lună în urmă

Corectă Tuning, așa cum se spune, începe cu finalizarea sistemului de frânare.
Am scris deja multe despre ceea ce am făcut pentru a îmbunătăți maniabilitate, confort si putere. E timpul să vorbim despre frâne.
Nu există schimbări cardinale în frânele au fost planificate, totul a decurs treptat și în mod constant. În ceea ce privește frânele Kalina, eu nu le-ar suna bine - pedala de frână este destul de strâns și puțin informativ, frânele cu tambur din spate nu adăugați optimism. Acest lucru nu observați atunci când nu este nimic de comparare. Dar oricine conduce o masina mai serioasa cu frâne cu disc din spate va nota acest fapt.
O altă întrebare este că Kalyne este destul de frâne suficient și standard. Ideea de a înlocui frânele cu tambur din spate pe disc am rupt imediat, prima lectură notele de instalare, am dat seama că nu totul merge bine, diverse dificultăți veni, iar prețul nu este foarte atractiv. De asemenea, este jenant că AvtoVAZ încă nu are în linia sa de automobile, care de la fabrica instalate frane pe disc spate cu ABS (excepția Grant este sportul, care este colectat undeva aproape de planta). Da, și efortul pe care cade pe frânele spate este mult mai mică decât cea din față. Așa că cei care intenționează să îmbunătățească franele, te sfătuiesc să înceapă toate la fel cu partea din față.

Pe puntea din spate, m-am limitat la înlocuirea tamburii de frână din aluminiu spate cu firme din fontă. Autoreal, fonta are avantaje și dezavantaje în comparație cu aluminiu, în general, fier turnat este chiar mai grea, dar mult mai puternic.

Aluminiu și fontă tamburi de frână

De asemenea, plăcuțele de frână au fost înlocuite - de cele care sunt oferite pentru autoturisme cu ABS am găsit doar standard de VIS (VazInterService)

plăcuțe de frână spate sub ABS

În plus, cilindrii de frână au fost înlocuite. Unul dintre ei a curs.

cilindrii de frână spate

Astfel, se obține următorul set:

frână 2190-3502070Cast-fier tobe Autoreal, set complet.
1118-3502090-10Set de plăcuțe de frână spate pentru ABS, VIS.
cilindrul de frână 21050-3502040-00Rear 2, WSI
Odată cu înlocuirea unor probleme speciale nu a apărut, trebuie doar să reglați frâna de mână, tk. Și tobe și plăcuțele au fost noi. Aspectul sa schimbat, de asemenea, un pic.

Montat turnat tambur fier

piese de schimb vechi uitat încă destul de potrivesc, doar pe un tambur au fost destul de brazde adânci

Brazde pe partea interioară a tamburului

tampoane spate purtate undeva la jumătate

plăcuțe de frână spate - vechi / nou

Apoi a venit rândul frânelor din față. Există mult mai mult loc pentru creativitate, puteți modifica dimensiunea discurilor de frână și etrierele, dar am decis să părăsesc standardul pentru mărimea mea Kalina R-14. Sa decis să cumpere discuri de frână ALNAS 2112-02-05 sport (ventilate și perforate)

Disc de frână ALNAS

În comparație cu de obicei ele arata cu siguranta mai eficiente

Compararea discurilor de frână

În plus față de acestea, am cumpărat noi tampoane ATE.

discuri ALNAS și tampoane ATE

Despre înlocuirea nu voi scrie, totul este destul de simplu.

Dar apoi un alt necaz mă aștepta, așa cum sa dovedit că tamburii de frână din fontă au fost ruginirea. După o jumătate de an au uitat deja acest lucru

tobe fonta ruginite

Și a fost o decizie de a le picta, deși, desigur, în cazul în care nu ruginesc, nu aș face-o, am folosit să-l asocieze cu „colhoz“ mai devreme. Dar, în cele din urmă nu am regreta. Nu am ales culoarea pentru o lungă perioadă de timp, am cumparat o vopsea specială rezistentă la căldură pentru etriere de frână și un convertor rugina.

Vopsea pentru suporturi și convertor rugina

După prelucrare, tobele arata ca acest lucru:

În plus față de plăcerea estetică, senzația a crescut, de asemenea, eficiența de inhibare, dar schimbările nu sunt cardinal, pentru că nu era nimic fundamental nou, doar toate componentele au fost înlocuite cu altele mai bune. În viitorul apropiat, nu există planuri de îmbunătățire a sistemului de frânare, deși, dacă se dovedește a fi un set de un amplificator de vid și un cilindru de frână, care ar reduce efortul de pe pedala, aș cumpăra, dar până în prezent, în căutare.
La prețuri, informații nu mai poate fi amintit. Totul a fost achiziționat și instalat într-o perioadă lungă de timp. Cu această configurație a frânelor am fost de conducere pentru un an și jumătate, vopseaua nu a debarasat, eficiența de frânare are doar mai bine - după ce frânele au suflecate.

Google Traducere

Kilometraj 40000 km

Ca și 137 Urmați

FakeHeader

Numai utilizatorii inregistrati pot participa la discuții.

Un balonchika suficient pentru toate unitate de 4 sprijin?

Ca cilindrii din spate? nu curgea? mulți au alergat?

Partea din spate nu este curgea, a fugit cu ei despre 35.000

Vă mulțumesc pentru Vechiul.

atât a mâncat cu bloc asociat cu Altoi ALNAS? pad și articol nu se poate scrie mâncat?

Pad-uri și discuri funcționează bine într-o pereche) Articolul nu mai amintesc, dar du-te pe 2108

În mod clar, recent, a încercat să tragă frâna de mână la reatribuirea, va bine a plăcut asfalt derapare aici și gândit, am toate aceleași corzi de primăvară noi și modificate tunde și se duce derapării, prin urmare, tampoane Pilenga poate.

Frâna de mână poate pur și simplu slăbit)

Nu-mi spune să tampoane din spate au fost prea VIS a plantelor?

Hei, nu-mi amintesc exact, dar cel mai probabil, da, pentru că Opțiunile care nu mai ales)

vidot ca aparatul în sine cu aceste tormazit

Totul este în regulă, ea inhibă perfect! Nu sunt probleme, recomand!

A trebuit să fie vopsite în culoarea „Kalina“, dar este prea luminos :)

Acesta este doar la început părea atât de luminos, iar acum nu diferă) și vopseaua specială este nu toate culorile)

Cât de mult a tobe cu tampoane fugit?

Probabil 40,000, precum și toate 80, probabil, s-ar fi plecat

Super făcut! Fără costuri excesive, dar cu avantajul. Dacă este posibil, folosesc experiența pentru ei înșiși. Numai doar va lua discurile fără găuri - nu o mulțime de bun, iar discul devine mai slab. Eu iau un simplu dungi.

Da, eu conduc cu toate nișele și găuri mai puțin durabile, dar în prezent nu probleme au observat), dar ideea se poate fisura în cazul în care placa cu foarte fierbinte, cum ar fi pentru a apela într-o baltă adâncă.

Bună treabă) De asemenea plimbare ATE, pe toate cele 4 roti sunt) ceea ce le place, practic blocați roțile, mai întâi în fața isprobova după și a cumpărat fund suplimentar. Da, și nu scârțâit.