Înlocuirea și repararea garnitura capului de Kamaz blocului motor 740

Aparatură bloc de cap a motorului

Fiecare cap Kamaz-bloc 740 este montat pe două dibluri presate în blocul de cilindri și este fixat cu patru bolțuri din oțel inoxidabil.

Unul dintre bolțurile de poziționare în același timp servește ca un hub pentru furnizarea de ulei pentru a lubrifia culbutorilor. Manșonul este etanșată cu inele de cauciuc.

In chiulasa Kamaz-740, comparativ cu capul motorului 740.10, a crescut orificiul de scurgere a uleiului de motor din prăjina de pompare în cavitatea capacului supapei. admisie și evacuare pentru Windows sunt situate pe laturile opuse ale capului cilindrului.

Conducta de admisie are un profil tangențial pentru mișcarea de rotație optimă a aerului de supraalimentare, parametrii care definesc motorul fluxului de lucru și a parametrilor de mediu, cu toate acestea să fie înlocuite cu cap cilindru 740.10 motor este permisă.

In chiulasa 740 sunt ghidaje presate Kamaz fier și scaun ventil metalic. scaune de supape au o tensiune crescută în comparație cu aterizare șei de motor de 740.10 și muchia ascuțită fixă.

Scaunul supapei de evacuare și sunt configurate pentru a asigura o rezistență mai mică la orificiul de evacuare a gazelor de eșapament. Aplicarea 740.10 supapa de evacuare nu este recomandată.

Mixt "cap cilindru - manșon" Kamaz-740 (joint gaz) - necăptușit. Canelura găurii în planul inferior al capului este presat într-un inel de etanșare din oțel.

Prin intermediul acestui inel Kamaz cap cilindru 740 este montat pe umăr manșon. etanșeitate de etanșare este asigurată de înaltă precizie prelucrarea suprafețelor de contact ale inelului de etanșare și cămășii cilindrului.

Inelul de etanșare include o acoperire a suprafețelor de etanșare plumb microroughness compensare.

1 - un cap de cilindru, 2 - de stabilire a capacului capului, 3 - capac bolț de fixare 4 - acoperirea capului cilindrului, 5 - cap de fixare șurub garnitură țeavă 6 manșon 7 - o-ring interfață Vågå gaz, 8 - o supapă de admisie 9 - un scaun de supapă 10 - supapă de ghidare manșon 11 - un arc de supapă șaibă 12 - arc supapă externă și internă, 13 - placa supapei arcurilor 14 - plăci manșon 15 - biscuit valve, uplotnitelnaya manșetă 16, 17 - supapa de admisie

In chiulasele are un mecanism de supapă și duză. mecanism cu supapă cap este închis de acoperire din aluminiu de ambalare. Cast ghiduri de scaune si supape metalice din fier daltuite după apăsarea lor în cap.

Fiecare cap este fixat pe blocul motor cu patru șuruburi. Pentru a evita ruperea etanșeitatea la gaze a îmbinării, șuruburile sunt strânse într-un model de cruce în trei etape.

Canalele de admisie și evacuare Raspaud-lozheny pe laturile opuse ale capului. Atunci când se uită la motorul din capetele-supapei de admisie sunt corecte, iar finala - pe stânga.

Conducta de admisie are un profil tangențial, oferind o mișcare turbionară a aerului în cilindru, îmbunătățind procesul de amestecare și de accelerare a arderii combustibilului injectat. Slot duză este dispusă sub partea a supapei de evacuare la un anumit unghi față de axa cilindrului.

Demontarea chiulasei

Scoateți chiulasa suficient de des. Cel puțin o dată la 4-50 kilometri. Deci aranjate structural motoare KAMAZ. Motivul pentru care devine scurgeri de lichid de răcire sau ulei. Demontarea chiulasa, de asemenea, nevoie pentru a repara pistonul sau calendarul.

Să ne pas cu pas, și o privire detaliată la procesul de demontare a capului cilindrului 740 KamAZ.

1. Golire cel puțin jumătate din volumul lichidului de răcire din sistemul de răcire.

2. Pentru a scoate unitatea chiulase necesita o expansiune a lichidului de răcire și demontare bachek un compresor.

3. Demontați de admisie și de evacuare galeria și desfaceți toate tubul de alimentare cu combustibil de interferență.

4. îndepărta un bolț de fixare a chiulasei acoperi 13 cheie.

5. Scoateți capacul și garnitura.

6. Dacă doriți să eliminați un singur cap, este necesar să se scoate capacul din următorul șef al blocului, astfel încât să nu interfereze cu eliminarea de proiecție.

7. Pentru a scoate capul cilindrului a patra și a opta cilindri trebuie desurubat cheie piuliță cabina arc de montare 17 și trageți-le la o parte, împreună cu amortizoare.

8. Lansete calendarul de dorit să se stabilească, de exemplu, prin asocierea cu unul de altul pentru a le împiedica să cadă prin în palet atunci când scoateți capul cilindrului.

9. Scoateți patru cap șurubul de fixare la blocul cu ajutorul unei chei inel sau soclu 19.

11. Capul trebuie să fie curățate de murdărie și de lac. Apoi, înlocuiți cele trei inele O ( „butoiașe“) de găuri de apă.

O-inele sunt incluse în kitul de reparare RTI motor capete KamAZ bloc 740. În lexiconul Automaster întâlnește numele lor - un butoi.

12. Puneți o nouă garnitură inelară pe manșonul canalului de ulei.

13. Instalați o nouă garnitură de chiulasă de pe blocul motor și a pus în aplicare bara.

14. Instalați chiulasa în loc. Cilindrul de fixare șuruburile de cap trebuie să fie strânse în cruce în trei etape.

Cuplul de strângere final al cilindrului motor cap buloanele de fixare 740 Kamaz - 16-18 kgf · m.

Kit de reparare de garnituri RTI capetele cilindrilor motorului

Kit-ul este format din:
740.1003 1 040 O-ring din canalul de ulei - 16 buc.
2. 740.1003 214-04 inel de etanșare (cap cilindru) „butoi“ este setat în canalul găurilor de lichid de răcire - 24 piese.
3. 740.1003 213-26 Sigilii rocker - 8 buc.

4. 740.1003270 garnitura capacului chiulasei de etanșare - 8 buc.

garnitura de chiulasă poate fi mostre vechi și noi.

garnitura de chiulasă eșantion vechi

chiuloasa Garnitura KamAZ 740 probă nouă.

Repararea chiulasa

Având în vedere interschimbabilitatea cilindrului motorului 740 capete de reparații de Kamazul preferat noul cap cilindru de înlocuire.

În cazul unei reparații efectuate de multe ori:

• Înlocuiți scaunele supapelor.
• Prelucrare de șei - supape lepuire.
• cuiburi Boring sub șa.
• Restaurarea avionului

(1 evaluare, medie: 5.00 din 5)