Înlocuirea rulmentului roții din față pe ZAZ-1,102 Tavria ZAZ-1103 Slăvuța, ZAZ-1105

Instrumentul. Pentru înlocuirea rapidă și cu succes a lagărului roții din față pe mașinile ZAZ-1,102 Tavria ZAZ-1103 Slăvuța, ZAZ-1105 Dana Veti avea nevoie de un astfel de instrument: un set de capăt și inel buloane 13, 14, 17, 19, 24, 27, 32, ciocan , șurubelniță mare, banc de menghină (puteți face fără ele, dar nu este foarte convenabil de a lucra cu tragator), clești, clești pentru reținerea inele (la stoarcere), Jack și cea mai transparentă, fără de care este mai bine să nu pentru a ajunge la locul de muncă - tragator demontarea și montarea rulmentului în fuzetă (foto 2). După cum probabil ați ghicit - având fața tragator și butucul spate Vaz 2108. În plus, prezența unei perechi de mâini în plus, adică asistent, bun venit.

Cum să înlocuiți rulmentul roții din față pe mașinile ZAZ-1102 Tavria ZAZ-1103 Slăvuța, ZAZ-1105 Dana.

Amplasat pe un tampon de plat. Am pus o „frâna de mână trasă“. Sub roțile din spate set pantofi. Cheie tubulară pentru a deșuruba piulița butucului 27 (foto 3). Brace de presă al piulițelor de roată (foto 4). Noi facem același lucru cu șase șuruburi de fixare ale flanșei butucului (foto 5).

Jack lift mașină. În cele din urmă deșurubează piulițele de roată și scoateți roata. Remarcăm discul de frână și flanșa butucului (foto 6). Desfaceți cele trei șuruburi care fixează flanșa pe discul de frână (foto 7). În cele din urmă deșuruba șase șuruburi de fixare a flanșei la butuc. Scoateți flanșa.

Scoateți discul de frână (foto 8). Și plăcuțele de frână față (Foto 9).

Opriți, cheie 13, ghidajul pini piulițele și scoateți cilindrul (foto 10 și 11). În cazul în care cilindrul de frână a devenit atașat la firul de degete, apoi trageți cilindrul împreună cu degetele. Pentru cilindrul de frână nu este atârnat pe sârmă cârlig furtun de suspendare l (de exemplu, o tijă de direcție, așa cum este ilustrat 12).

Și apoi, există două, nici măcar trei versiuni de evenimente. Alege ce preferi.

Primul exemplu de realizare: deșurubează comună de fixare cu bilă și două șuruburi de fixare a Ciolan la recepție. Și scoateți ciolan. opțiune convenabilă, dar are un mic dezavantaj - atunci când șuruburile slåbesc rack, rătăcesc convexitate. Puteți pune semne pe șuruburi cremalieră și direcție ciolan. Și în adunare, instalați toate strict pe etichetă. Aceasta, desigur, decizia, dar pentru a ajunge la 100%, este puțin probabil să se întâmple dimensiune. Nu este o eroare mare va fi.

A doua întrupare. Deșurubează fixare bilă, piulița duzei de direcție este extrudat vârful manetei de direcție cu stâlpul frontal. După aceea, cele trei piulitele deșurubați suportul de vârf de la corp. Și scoateți raftul cu fuzetei. Puțin mai mult de lucru în comparație cu primul exemplu de realizare, dar unghiul de cădere va rămâne neatins. Este încă un plus. Adevărat, lucrarea (eliminare și ansamblu de rulmenți) cu o astfel de design-ul nu este foarte convenabil. Și dacă vă hotărâți să acționeze în acest fel, vă recomandăm să gândesc la un asistent. Împreună, va fi mai ușor.

Și a treia variantă. Un amator. Deșurubați îmbinarea de fixare cu bile. Trage exterior CV arborele comun din butuc, aloca partea de unitate. Pensionarea hub. Este extrudat și fixate ținând în fuzetă fără a scoate-l din vehicul. Apoi, apăsați-fit în butucul de lagăr. Opțiunea, dar așa cum am spus, pe ventilator. Destul de incomod. Va trebui să sudoare și chin. Sunt sigur de asta.

Eu, aici, în acest articol, voi acționa în conformitate cu al doilea exemplu de realizare.

Opriți articulația sferică a brațului (foto 13 și 14). În cazul în care nu este nevoie să se schimbe articulația sferică. este mai bine să-l slăbiți din brațul decât să perturbe deja mofturos articulațiilor Fixat ciolan.

Scoateți știftul de blocare, deșurubați piulița duzei de direcție și este extrudat cu un braț de raft dactilo (foto 15, 16, 17). Dacă nu există nici un extractor pentru sfaturi de direcție, este posibil să se utilizeze un ciocan - pârghie lonjeron zuruitoare la locația indicată în fotografia 18 sau acționează pe primul sau al treilea exemplu de realizare))).

După resturile desurubati cele trei piulițe de fixare a suportului de vârf de la corp (fotografia 19) și scoateți raftul cu fuzetei.

Toata lumea stie despre boala conduce Tavria și Slavuta? Dacă nu, eu spun - conduce aceste vehicule, datorită caracteristicilor sale de design, sunt foarte imprevizibile. Rezultând într-o abatere neașteptată de la transmisia de antrenare cu scurgerea ulterioară a uleiului din acesta și / sau îmbinarea CV interior poate fărâmița magic. Prin urmare, pentru a evita surprizele neplăcute și se întreabă de a conduce adresa, cât mai mult posibil, ușor și cu atenție. După îndepărtarea Ciolan, îmi place, încerc să remediez unitatea, adică, se leagă cu sârmă de la pârghia (foto 20). Deci calm.

În plus, bat hub cu rulment (foto 21). Și, ca de obicei, colivia rulmentului interior rămâne pe butuc (foto 22). Trebuie să se joace cu ea un pic, dalta suficient pentru a rupe departe, atunci a fost întâmplă fără prea multă rezistență (Foto 23).

Scoateți burduful (foto 24). Acarienii comprima și trageți inelul de blocare (foto 25).

Setați extractoare într-o menghină și este extrudat din lagărul de ciolan (foto 26).

Pumnul curățăm scaunului. Se lubrifiază rulmentul și ulei. Apoi începe instalarea noului rulment (foto 27).

După apăsarea rulmentul, nu uitați să instalați inelul elastic de fixare și burduful (Foto 28).

Câteva cuvinte burduf Kit. Dacă observați că acest lucru este sulurile anteră hangout pe butuc, cel mai bine este să-l arunce imediat. Deci, mult mai probabil că, după instalarea lagărului butucului, vă va fi foarte enervant sunete cârlige și sunatoare, care este vinovatul mai jos. Se poate, desigur, încercați să comprimați, lipite sau sudate (modul cel mai fiabil, dar ambiguu). Aceasta este opțională, încercați. Dacă nu, atunci pur și simplu aruncați-o. Harm, din cauza lipsei de voință (Foto 29).

În continuare, instalați hub-ul pe o suprafață plană și fermă, am pus pe pumnul ei. Și overmolding (umplutura) cu came pe butuc. În acest scop, capul adecvat pe conducta 37 sau fierul vechi, diametrul adecvat. Forța principală este aplicată cursa interioară a lagărului (fotografii 30 și 31). În caz contrar, rulmentul poate fi împrăștiate și devine corupt.