Înlocuirea rulment de sprijin pe Kalina - Foto & Video, vina și verificați prețul
Auto rulment de susținere este un separator de cauciuc plasat cu un anumit diametru în acesta circumferențiare bile de oțel. Partea de sus și de jos este protejat de garnituri de cauciuc groase.
defecțiuni
Caracteristica principală a lagărului nu a reușit este knock (înăbușit) în apropierea lonjeroanelor. Se poate indica faptul că:
- garnitură de cauciuc deformate sau deteriorate;
- deteriorat poartă în sine.
ieșire rulment deteriorat poate apărea din cauza:
- resursele cheltuite;
- pătrunderea murdăriei și umezelii;
- depășind sarcinile admise;
- deteriorări mecanice datorate defectelor de suspensie.
Cum de a determina vina
Pentru a diagnostica deteriorarea rulmentului, deschideți capacul și scoateți capacul „sticlă“. Pune mâna pe carcasa suspensiei sub formă de bară și execută o lovitură de partea din față a vehiculului. Dacă auzi sunetul unei mâini și se simt vibrația corespunzătoare - care poartă în mod evident defect.
În cazul în care necesitatea de a schimba
Resource „opornikov“ o medie de 50-100000. Kilometri, în funcție de condițiile în care este operat vehiculul. La sfârșitul acestei resurse, se recomandă să le schimbe. Înlocuirea este, de asemenea, necesară atunci când detectează orice defecțiuni.
Diagnosticul Nerespectarea și eșecul ignorarea a lagărului se confruntă cu desene amortizor de distrugere si a altor componente de suspensie.
Prețurile pentru lagărele de împingere pe Lada Kalina pornește de la 300 de ruble. suspensie strut costurilor de asamblare de la 1200 la 3000 de ruble. La alegerea lagărului de suport sau întregul suport, da preferință fie partea originală, sau altfel aceste branduri testate ca «fenox», «piesa“, «asul» sau «SS-20.“
Pentru activitatea sa cu privire la înlocuirea unui rulment de la un atelier de lucru vi se va cere o medie de 500 de ruble. Aceeași sumă va trebui să plătească pentru ajustarea unghiului roților (aliniamente).
- Jack;
- bretele;
- Cheie 19;
- Cheie 17;
- Cheie hexagonală 13;
- clește;
- Cheie 22 open-end și 9;
- papuci extractoare speciale de direcție tijă;
- 2 legături arcuri speciale.
comanda de execuție
- Pune masina pe o suprafață plană, comutator de viteze.
- Cric partea din față cu mâna dreaptă, demontați roata.
- Folosind un clește rasshplintovyvaem piulița de fixare direcție ferrule la raft și deșurubați-l cu o cheie de 19.
- Folosind vârful trăgător unui extract de strut vârful degetelor. In cazuri extreme, degetul poate fi scos, prins rangă său mic, și a bătut ușor de mai jos.
- Tasta 19 deșuruba cele 2 piulițe de rack pentru fuzetei. Stick la șuruburile cu cap cheie 17, dacă este necesar.
- Cheie tubulară pentru a deșuruba suportul 13 nuci 3 la corp.
- Eliminarea tuturor amortizorul.
- Montați arcul de pe amortizoarelor două legături și strângeți-l până când partea superioară a amortizorului nu va fi eliberat.
- Cu taste 22 și 9 deșuruba partea superioară a piuliței de suspensie suport superior.
- Scoaterea suportului, aceasta analiza, extrage și uzură a lagărului de sprijin.
- Stabilirea în locul ei unul nou.
- Montarea amortizorului în ordine inversă.
concluzie
reconstrucție a finalizat lucrările de fără întârziere, du-te la stația de întreținere pentru reglarea unghiului de instalare a roților din față. În același timp, verificați funcționarea noului lagăr, peste denivelări.