Înlocuirea răcitor de încălzire, reparații câmp
sistemul de încălzire este suficient de fiabile, dar, ca toate destul de fiabile, și este vorba de viața ta. Cel mai adesea se duce la duzele și supapele. ultima distanță poate părăsi soba radiatorului. Niva VAZ 2121 și 21213 sale modificări și 21214 nu fac excepție, și cu o problemă de radiator și poate aștepta pentru ei. Prin urmare, problema este mai bine să previi decât să-l facă față în noapte geroasă.
Pe scurt dispozitivul și încălzire defect
O clipă bruscă rece în cabina Niva nu înseamnă că ai nevoie de ceva urgent pentru a schimba sau repara. Pentru diagnosticul și nu merg neapărat la stația de serviciu, tot ce se poate găsi-te cu un simplu set de instrumente și pe umerii capului. De fapt, lipsa de aer cald în conductele se poate datora unui număr de defecte:
- ecluzei în sistemul de încălzire;
- conducte de aer înfundate;
- rupte sau care funcționează necorespunzător motorului încălzitorului;
- o sobă de radiator înfundat.
Aceasta este, cu excepția defectelor electrice, care până în prezent nu avem nici o plângeri. buzunar de aer este calculat este destul de simplu - este necesar să se încălzească motorul la temperatura de funcționare și tactil (mâini) pentru a verifica temperatura conductelor din amonte și în aval a radiatorului de încălzire. Dacă ștecherul nu este prezent, temperatura trebuie să fie egale. Cork, de altfel, poate avea loc nu numai în circuitul încălzitorului, dar prezența sa este verificată în acest mod.
O surpriză completă a conducătorului auto poate deveni de admisie a aerului înfundată. Acest lucru este valabil mai ales pentru domeniile, care este prietenos cu drumuri proaste. Orificiul de admisie a aerului poate obține praf, frunze, crengi, și alte daruri de păduri, nu există absolut nici o nevoie. Motor de încălzire defectă va fi simtit imediat, dar în același timp, radiatorul se va încălzi în mod corespunzător, iar dacă este înfundat sau prin picurare, apoi înlocuirea acestuia strălucește.
Care cooler pentru cel mai bun VAZ 21214
Înainte de a înlocui cuptorul Niva radiatorului, în valoare de o sută de ori să se gândească dacă să-l schimbe într-o nouă nevoie. S-ar putea fi mai bine pentru a curăța sau de lipire vechi, ca transportorul de produs întotdeauna mai mare parte a pieselor de fundație. Deși depinde de anul model de vehicul. În principiu, o selecție specială de radiatoare de încălzire nu tip - există doar modele de cupru și aluminiu. Dezbaterea despre care unul este mai bine, niciodată nu a alerga afară, deoarece cuprul și aluminiul - sunt metale destul de diferite, cu caracteristici complet diferite.
Și dacă operați prețurile, cupru, desigur, mai scumpe. Prețul său poate fi în intervalul de la 2,5 mii de ruble, în timp ce aluminiul nu va costa mai mult de 1800 au schimbătoare de căldură din aluminiu este o mai bună capacitate - se încălzește rapid. Poate că e toate avantajele sale. o parte de cupru este încălzit mai, în același timp:
- mai deține căldura de cupru inerție termică mai mare;
- cupru suficient de elastic și nu atât de des sparge de-a lungul cusături, cum ar fi aluminiu;
- radiator de cupru poate fi întotdeauna restaurate, reparate, curățate, lipire și aluminiu - în nici un fel.
În ceea ce privește brandurile, aici toată lumea va alege un schimb de preferințele personale, deși răspunsurile publice cu privire la radiatoare Luzar, Orenburg și Likhoslavl sunt total opuse. Acesta poate fi asigurată parțial ca radiatoare DAAZ ca furnizor principal de astfel de piese de pe transportorul din Togliatti.
Înlocuirea cooler încălzire la Cornfield
Schimbarea de încălzire a radiatorului este destul de simplu, deși poate dura jumătate din timp. Acesta este motivul pentru care ne-am concentrat pe calitatea pieselor, astfel încât să nu se modifice lucrarea de mai multe ori. Este suficient să adere la tehnologie, pentru a colecta toate șurubelniței, care este în garaj (de preferință, cu un vârf scurt), să fie pacient și să înceapă o înlocuire pe etape:
- Se scurge antigel din radiator principal și blocul motor, dar, în cazul în care sistemul este suficient de strâns pentru a bloca canalul de încălzire.
- Mai bine proteja interiorul de la obtinerea antigel din cauza că în mod inevitabil, va fi pe rogojini din cabină.
- Demontați consola centrală, torpedou și sub raftul ar fi bine pentru a îndepărta maneta de viteze, ar interveni.
- Dezasambleze căile respiratorii inferioare, pot fi eliminate, și cu ea, dar este mai convenabil.
- Desfaceți șuruburile suportului radiatorului de montare.
- Slăbiți sau scoateți șuruburile de fixare a panoului frontal la dreapta și la stânga, nu elimina complet panoul este necesar.
- Se scoate din macaraua soba de tracțiune pentru a demonta carcasa cu ventilator.
- Demontati matricea încălzitorului, în prealabil îndepărtarea cu grijă a conductelor și scurgere a acestor antigel.
Un radiator nou este instalat în ordine inversă, după care trebuie să vă asigurați că sistemul nu formează un buzunar de aer. În acest fel puteți salva un minim de 2500 de ruble, ceea ce ar cere acest lucru în serviciu. Și pentru bani pentru a cumpăra un radiator de calitate mai bună, care va dura o duzină de ani.
Citiți, de asemenea,
- Generatorul de transfer la partea de sus a 21214 de desen
- Instrucțiuni privind modul de înlocuire a pompei
- Suspendarea ridicați-vă de desen
Mesaj de navigare