Înlocuirea proiectului de direcție

După înlocuirea tăcut suspendarea blocului din față și tăcerea relativă a urmat, a devenit evident o bătaie mică în partea dreaptă față, este mai pronunțată în stupnyake. Knock, am să-ți spun, enervant! Anterior, a părăsit imediat după achiziționarea am avut o astfel de zăngănit, lung diagnosticat cu diferite „experți“ a dat din diferite motive, nu au fost încă prins Hondavod experimentat că diagnosticul pus la o dată - Tie Rod. Când schimbarea unui „atinge“, nici backlash nu se simte, dar după înlocuirea knock dispărut (asta e ceea ce înseamnă pentru a experimenta!).
Acasă din cele mai vechi timpuri pune propriu proiectul original, care a trecut de la un prieten Hondovoda că, la sugestia mea a fost schimbarea în proiectul său, am decis să înlocuiască cele două, a cumpărat două noi, dar a pus tot acelasi, dar al doilea a fost dat la mine, ca mașina vândută . În general, pe scurt descrie procesul de înlocuire a cu fotografie:
Începe ca standard, cu roata din dreapta deturnare.

Ridicați și scoateți roata

Aici este ansamblul de împingere dorită

Opriți piulița duza de direcție

Scoateți peceți cleme și trage-l la marginea, vom vedea că articulația cea mai afectată, reacție teribil ...

Noua forța de tracțiune originale mâinile sale nu a putut rupe)

Apoi, trebuie să deșurubați tija de rack, pentru care ai nevoie de un bun-cheie 32 sau o cheie reglabilă născut în URSS, arborele de împingere aderă la cheita pe 19, există și spații speciale

După îndepărtarea de tracțiune ai nevoie doar să bustul, lungimea tijei am determinat, de obicei, de numărul de rotații slåbesc vârful, răsucită cu aceeași sumă, volanul este cel puțin în valoare de exact, aparatul nu va trage după această fermă colectivă, dar este posibil și aliniamente după înlocuirea apelului

Propulsia după perete despărțitor