Înlocuirea pompei sistemului de răcire presetupă - un proces, note VTA-blog kvadrotsiklisty

După cum sa menționat deja, sigiliile originale ajuns foarte repede, sigiliu de ulei a fost livrat a doua zi. dar se confruntă cu dificultăți neașteptate. Apoi garnitura a apărut crăpate, sau dacă sunt prea greu bătute în cuie în loc, dar marginile sale sunt în contact cu stratul metalic al materialului apărut. Silicon grăsime, care cu generozitate unsă și Jack mă glanda nu a ajutat. Așa arăta în viață:

Nu sunt foarte mulțumit de: astfel de chips-uri pot bloca gaura de scurgere, care este disponibil într-un spațiu între glanda de ulei și acțiunea pompei. Gaura se face atunci când scurgerile de ulei prin glanda nu este oribil în antigel. Ei bine, în conformitate cu picăturile de ulei ar putea diagnostica problema. Așa că a decis să pună cutia de etanșare mai bine.

Detalii și fotografii, ca de obicei, în continuarea notelor.

Astfel, sigiliul de ulei nativ a trebuit să recunoască răsfățat. Ma costa $ 30, dar re-cheltui bani pentru a înlocui am găsit nepotrivit. Site-ul uitat dimensiunile BabbitsOnline (15h35h8) și a mers la un magazin local, în cazul în care rulmenți și etanșări achiziționate anterior. Au existat în prezența sigiliilor cu dimensiuni 15h35h10 (ușor mai mare), la prețul de 2 $ pe acțiune. Ei bine, doi dolari - nu treizeci, și puteți experimenta. I-am cumpărat doar în cazul a două bucăți și a venit pentru a instala.

Am adăuga câteva fotografii ale setului glandei originale:

Pentru a începe prin înșurubarea șurubului scos un original, rasfatat:

Apoi caliper măsurat adâncimea scaunului (am primit aproximativ 9,3 mm). Un gând puțin, el a decis că puteți scoate în siguranță un milimetru de grosime a noului sigiliu de ulei. Pentru a face acest lucru, un pic de-a lungul frecat o bucată de hârtie abrazivă granulație medie. Pentru a măsura grosimea - a fost de aproximativ 9,1 mm. Destul de mulțumit - puteți pune.

Toate lubrifiate cu unsoare din silicon, ales dintr-un set de instrumente în cap 27 - abordarea cea mai de succes la diametrul exterior al glandei - și cu ea a marcat glanda în poziție.

De data aceasta, totul a căzut exact, fără bavuri și bavuri. Deschiderea este deschis, problemele cu ulei de scurgere atunci când glanda deteriorate nu ar trebui să fie.

Am procedat la instalarea unui al doilea inel de etanșare. El, de fapt, este format din două inele din cauciuc cu arc și vine într-un capac de plastic caz. Pe recomandările membrilor forumului, nu am elimina din plastic și instalat direct în glanda ea. Se presupune că, atunci când sigiliile în loc capacul iese cu ei pe cont propriu.

Pentru a preveni deteriorarea sigiliului original și a doua (costa chiar mai scump - toți cei 80 de dolari), am decis să-l unghii, și este apăsat. Pentru a pune aceasta glanda pe un ax (placă de cupru interior), l-au urmat pe același ax cu diametru spălătorul înveșmântat adecvat, setul de instrumente cheie ca distanțier-ring, primele câteva șaibe la grosimea dorită a structurii. Toate aceste pseudo-press prins Piuliță normală pe pompa rotorului același fir nominal. Strângeți cu grijă piulița merge în glanda, în loc:

Așa cum a promis, capacul de plastic ușor mototolită și a căzut la Balling:

sigiliu de ulei după instalare:

Toate principalele dificultăți sunt peste, asambla mecanismul pompei. Setați rotorul în loc:

Și stabilește capacul carcasei pompei:

Potrivit conducerii de întreținere și funcționare, strângeți șuruburile capacul carcasei necesare în următoarea secvență:

De asemenea, manualul este strict interzisă lubrifia ermetică distanțier de etanșare din cauciuc, care este disponibil în capac. Ei bine, în cazul în care sunt specificate - aceasta înseamnă specificat. Strângeți șuruburile în ordinea următoare, materialul de etanșare nu este utilizat. Acest tampon, în principiu, este recomandată pentru fiecare deschidere și închidere a corpului pentru a schimba, dar nu am fost noi, nu am vrut să aștepte - asamblat cu cele vechi. Este, în principiu, în stare bună. În cazul în care există o scurgere - înlocui.

De asemenea, rețineți că cele șapte șuruburi de fixare a acoperi - două mai puțin decât ceilalți. buloane lungi sunt înșurubate la numerele 1 și 5. Mai degrabă, ar trebui să apară nici o dificultate. Rămâne doar să conectați furtunul la conductă și strângeți clema.

Dupa procedura, nu uitați să strângeți capacul de evacuare a uleiului (pe carcasa motorului), în cazul în care este răsucită să se scurgă uleiul înainte de a înlocui cutia de etanșare și umple-l cu ulei. Uleiul de motor (am luat Mobil 1) este umplut prin gaura pentru sonda:

Recomanda acoperirea 1,9l de ulei, ci pentru că filtrul de ulei nu este schimbat (de la ultima schimbare de ulei, Blocuri 7 kilometri parcurși prin forță, și că, într-un mod de testare în jurul valorii de garaje), am turnat aproximativ 1,7 litri. A fost nevoie, respectiv, aproape două bănci aici sunt:

Următoarea umple antigel și a alerga ATV ralanti pentru a pompa sistem de răcire și uleiul de motor. Înainte de testare a vehiculului, așa cum am menționat mai devreme, va avea nevoie în continuare ATV cricul roți (sau pune-l pe o pantă la bot era Zadran sus), deschide gâtul de umplere a radiatorului și pentru a permite motorului să funcționeze încă - va dispersa buzunarele de aer. La toate astea păreau să fie.