Înlocuirea părții de mijloc a tobei de eșapament
Partea de mijloc a tobei de eșapament este situat în mijlocul mașinii, sub partea de jos. față cu flanșă „medie“ amortizor de zgomot său conectat la conducta de recepție, iar flanșa posterioară atașată la amortizorul principal (prin intermediul inelului „balama“ - vezi mai jos.).
Bol numit în mod corespunzător o porțiune de mijloc a cavității tobei de eșapament (deoarece acest nod joacă un rol fundamental în energia disipa de evacuare și muffling zgomotul de evacuare). numita „amortizor de sunet“ este, de asemenea, utilizat pentru întregul site.
Scopul rezonator. eliminarea pulsație a debitului gazelor de evacuare și se stinge de energie - datorită fluxului accesoriu în camere speciale și multiple reflecții din pereți.
O indicație a unei defecțiuni a „media“ a tobei de eșapament este neplăcut „Bounce“ sub podeaua vehiculului. Motivul - deteriorarea și distrugerea interioare „umplerea“ a rezonatorului. Sub presiunea porțiunii gazului de eșapament a vibra ochiuri prăbușite, creând un zgomot neplăcut și o rezistență considerabilă de evacuare (care afectează scăderea puterii motorului). Mai caracteristic unele „simptom“ de eșec al rezonator - mirosul gazelor de eșapament în interiorul vehiculului (în special în scaunele din spate). În acest caz, cavitatea are o anumită „gaura“ prin, iar scurgerile de gaze de eșapament este ușor de identificat urmând planșeul de funingine.
repararea site-ului este de a înlocui întreaga cavitate a tobei de eșapament. Pentru a face acest lucru, masina postat pe coloană. suruburilor flanselor deșurubat de pe conducta de recepție și amortizorul principal. Îndepărtează garnituri vechi, flanșe piese interne sunt eliminate din depozit. Instalarea noilor garnituri, apoi la cele două flanșe înșurubate pe noua secțiune a amortizorului de mijloc. Pasul final - instalarea „mustăți“ care susțin toba de eșapament ( „mustăți“ se introduc într-un manșon de cauciuc special, fixat pe fundul unui corp).
Cu mașina: după demontarea din partea inferioară a cavității este de dorit pentru a curăța de funingine - în cazul în care vechiul rezonator „otrăvit“ gazele de eșapament.
Atunci când vehiculul funcționează cu o cavitate defectă, există riscul de penetrare în interiorul gazele de eșapament toxice, care este extrem de nedorit. În plus, grila „atârnând“ purtat în interiorul rezonatorului crea rezistență substanțială a debitului de gaze de eșapament, ducând la putere redusă a motorului. Ca urmare a economiilor în cele mai simple rezultate de reparații la costuri suplimentare pentru cresterea „apetitul“ a motorului la combustibil!